J4 1.Ксенон-оптим. место установки блоков розжига 2.Регулировка фар. Elantra J4

[Alex-33]

15.10.2007 18:58

#1

Люди кто ставил ксенон подскажите куда лучше прикрепить блоки розжига, особенно со стороны АКБ, а также ответьте пожалуйста какими винтами регулируются фары по вертикали и по горизонтали, и вообще вы их регулировали после установки ксенона? Элантра J4.

[Гаврилин Павел]

15.10.2007 21:53

#2

установка блоков со стороны АКБ не вызывает никаких проблем , кроме снятия ее ( АКБ ) . блок крепится на пластиковый кронштейн черного цвета прямо около фары . А вот где крепить блок у правой фары - вот это вопрос . нормально сделать установку можно только со снятием фары , а если охота халявы , то решение может быть таким : крепим блок пластиковыми хомутами к заливной горловине бочка омывателя . понимаю , что не профессионально , но себе можно

[Alex-33]

15.10.2007 22:32

#3

Спасибо. Щас только что из гаража - внимательно посмотрел с фонариком и все сам увидел. Касательно регулировки фар, может кому пригодится: по вертикали - регулируется пластиковой гайкой под ключ на 8 белого цвета рядом с крышкой доступа к дальнему свету, по горизонтали - болт под крестовую отвертку черного цвета рядом с поворотником. Паш, а фары потом регулировал?

[Гаврилин Павел]

16.10.2007 09:15

#4

нет , не регулировал . а стоило бы это сделать . теперь в положении корректора фар " 0 " очень слепит встречных водителей , приходится ставить корректор в положение " 1 " . плохого ничего нет , но опять же не профессионально .

[Alex-33]

17.10.2007 00:16

#5

все поставил: МТФЛайтН7 5000К 4-го поколения (2 разделенных блока на фару) - приятно поразила качество сборки, литья корпусов. Цена 4500 руб. Свет чисто белый (как я и хотел без примесей желтого и фиолетового), наводок на тюнер нет. Галок в световом пучке не заметил, субъективно показалось что фокусировка сместилась (что и понятно) и световой пучек стал чуть ниже. В ближайшем будущем планирую ехать на ругулировку света, чтоб другим комфортно было. Перед установкой ксенона, хотел купить или Остам Сильверстар 1500лм/3250К или Филипс КристалВижин 4300К, но проехав поздно вечером по трассе в дождь, и в очередной раз увидев, что ничего путно не видно, прикинув что лампы этих серий ходят меньше штатных (около 350-400ч) и стоимость их равна 1/3 от ксенона, решил подойти к этому вопросу кардинально, что и было сделано. Кстати далеко не всегда требуется спец. оптика для ксенона, все зависит от данного типа фар, но применительно к Эле яне знаю, что еще сказать доволен как слон :), противников ксенона просьба сильно не пиннать :)
Паш, ты после установки не заметил, световой пучек не сместился вниз посравнению со штатными галогенками?

[Гаврилин Павел]

17.10.2007 16:26

#6

у меня после установки галка стала менее четкой , но все же форму свою сохранила ( ксенон acumen H7 4300 ) . вообще , я где то читал , что установка ксеноновых ламп в фару , предназначенную для гологеновой лампы , в корне не верно . световой пучек не удается поймать в 100 % из 100 ( так же подтверждено личным опытом , т.к. работаю установщиком допа ) . фокус оптимально распологается только в фарах типа линза . это факт . именно по этому все машины сошедшие с конвейера с ксеноновыми фарами имеют линзованную оптику .

[Garryx]

09.11.2007 11:03

#7

Дядьки, а подскажите, вот если на Элку 2002 J3 поставить ксенон, лично у меня возникает такой вопрос, у меня нет электрокорректора фар....
наверное буит очень херово для едущих на встречу?

[Dr. Robotnik]

09.11.2007 11:36

#8

Сообщение от Garryx
Дядьки, а подскажите, вот если на Элку 2002 J3 поставить ксенон, лично у меня возникает такой вопрос, у меня нет электрокорректора фар....
наверное буит очень херово для едущих на встречу?

Приятно слышать что перед установкой ксенона многие все же задумываются о комфорте встречного потока.
Принципиальной разницы между гидро- и электрокорректором нет - результат один, корректировка пучка производится принудительно вручную. Чтобы вообще никого не слепить, должен стоять автоматический корректор фар. Думается, что если кто и заморачивался его установкой, то это единицы.
Намного важнее другое. Если уж установили ксенон в оптику для галогенок, нужно просто постоянно поддерживать в чистоте фары: так и встречный поток не ослепляется, и фары освещают дорогу намного ярче.

[Garryx]

12.11.2007 13:43

#9

В общем поставил. Все ок. Насчет корретирования светового пучка все проще: просто надо не лениться и заехать на регулировку света. Вот и все.

[Американец]

13.11.2007 15:49

#10

не совсем понял, а скоко денег за комплект на 4 фары ушло, + лампочки конечно