16.04.2010 10:22
Еще зимой начали возникать проблемы с омывателем. Ощутимые перепады в мощности струи списывал на особенности незамерзайки. Однако после возвращения из очередной командировки обнаружил, что моторчик совсем перестал работать. Проверка показала, что провода и разъемы целы, а моторчик начинал работать лишь при постукивании по его корпусу.
Вопрос встал остро, межсезонье, грязь, снег и дождь в перемешку на лобом стекле, и при неработающем омывателе. Поскольку оказался на тот момент за городом, ни купить, ни заказать деталь небыло никакой возможности. В результате разобрал корпус в месте спайки, пробив щель острым прочным ножом.
Сделал неаккуратно, ибо не знал, как он там внутри скроен, а терять уже было нечего.
После силового вскрытия, из нутрей выпала одна из щеток ротора, вторая осталась в направляющей !!! залегла значит.
Каким то образом оказалось, что щетка имела неравномерную толщину. Положение исправила наждачная бумага.
Собирать оказалось на удивление легко. Пружинки поджимающие щетки, крепятся в специальных замочках. Для сборки отстегиваете пружинку, вставляете ротор, втавляете щетки, защелкиваете пружинки. Затем, аккуратно направляя ротор, быстро вставляете вал в подшипник внутри корпуса. Склеивать лучше эпоксидной смолой в небольшом количестве. Склеенные детали сжать струбцинкой до отвердевания клея.
Вот в общем рассказ. Может кому пригодится.