J4 Удобен ли автозапуск в условиях суровой российской действительности?

[драйвер]

13.08.2007 07:48

#11

Сообщение от NMaximA
Либо поставить более "продвинутый" иммобилайзер, не тупо блокирующий запуск, а, скажем, реагирующий на начало движения и иммитирующий сбои в работе ДВС, если нет нужной "метки". К примеру, от той же альтоники. Кстати сказать, вероятность, что машина останется вашей, в этом случае выше. Ведь всегда легче найти, что мешает запуститься, чем "почему глохнет каждые 10 метров". Вроде, и работает (стоя), и уехать нельзя. Скорее всего, просто бросят через 100 метров.

А скока стоит этот имобилайзер?
И еще метку в кармане таксать придется.

[NMaximA]

13.08.2007 07:55

#12

Сообщение от драйвер
А скока стоит этот имобилайзер?
И еще метку в кармане таксать придется.

Почитай вот здесь. С датчиком движения - те, что с буквой W в названии. Я сам подумываю об установке такого (причём своими силами, ибо действительно надёжная защита - это когда знаешь только сам, что и куда спрятано). Если надумаешь - можем поизголяться вместе. Почитай, интересно, на каком девайсе остановишься ты, а потом сравним мнения.
ЗЫ: "засада" только в том, что ближайший их дилер находится в Е-бурге. Впрочем, это и плюс - значит, Челябинские угонщики никак не готовы к таким системам.

[Timon]

13.08.2007 08:46

#13

У меня зимой никаких проблем не возникает при том что я храню машину на открытой стоянке. Прихожу, завожу машину и спокойно стряхиваю с нее снег, пока всю машину обойдешь и почистишь, она уже прогрелась - и все. Никаких глюков автозапуска (у приятеля за ночь машинка бак бензина сожгла таймер что-то глюканул, вот она и молотила всю ночь), никаких обходов имобилайзера (какая никакая, а все таки защита), никаких жертв (ключей я имею ввиду )

Вот так! А решать все равно Вам самому!

[NMaximA]

13.08.2007 09:23

#14

Сообщение от Timon
У меня зимой никаких проблем не возникает при том что я храню машину на открытой стоянке....

Возможно, мы с Вами живём в разных климатических условиях (к сожалению, город у Вас в профиле не указан). В Челябинске проследние две зимы температура опускалась до -38. Правда, это - всего неделя-две, но почему-то именно в такую погоду хочется всю ночь спать в тёплой постели, а утром сесть в тёплую же машину. Если при такой температуре не запустить её 2-3 раза за ночь, то к утру выстывает "насмерть" и запускаться уже никак не хочет. Дело даже не в аккумуляторе и (или) масле, просто бензин при таких температурах уже не испаряется, и вместо смеси воздуха с парами бензина в целиндр льётся ручеёк бензина отдельно, а воздух поступает отдельно. Вспышка этого невозможна. Выходов только два - подогрев ДВС (не суть важно, каким образом) или за счёт периодических запусков не давать ему остыть ниже где-то -25...-30.

[Y2K]

13.08.2007 10:29

#15

Лично мое ИМХО - автозапуск на машине не нужен в принципе. Частый запуск двигателя в условиях отрицательных температур - очень большой удар по ресурсу двигателя.
Какой выход? Предпусковой подогреватель! Лучше всего, который греет антифриз в машине. Если оставить включенным вентилятор печки, он еще и салон прогреет. И двигателю будет легче запуститься, когда на улице -30.
Единственный минус - цена, хотя она сопоставима с установкой хорошей сигнализации у официального дилера.

[Timon]

13.08.2007 11:16

#16

Сообщение от NMaximA
Возможно, мы с Вами живём в разных климатических условиях (к сожалению, город у Вас в профиле не указан). В Челябинске проследние две зимы температура опускалась до -38. Правда, это - всего неделя-две, но почему-то именно в такую погоду хочется всю ночь спать в тёплой постели, а утром сесть в тёплую же машину. Если при такой температуре не запустить её 2-3 раза за ночь, то к утру выстывает "насмерть" и запускаться уже никак не хочет. Дело даже не в аккумуляторе и (или) масле, просто бензин при таких температурах уже не испаряется, и вместо смеси воздуха с парами бензина в целиндр льётся ручеёк бензина отдельно, а воздух поступает отдельно. Вспышка этого невозможна. Выходов только два - подогрев ДВС (не суть важно, каким образом) или за счёт периодических запусков не давать ему остыть ниже где-то -25...-30.

Москва ! Да, такие морозы у нас редкость, но до -30 заводил свой акцент без проблем. Сейчас пересел на Элу, не думаю, что возникнут траблы зимой

[NMaximA]

13.08.2007 13:28

#17

Сообщение от Y2K
Лично мое ИМХО - автозапуск на машине не нужен в принципе. Частый запуск двигателя в условиях отрицательных температур - очень большой удар по ресурсу двигателя.
Какой выход? Предпусковой подогреватель! Лучше всего, который греет антифриз в машине. Если оставить включенным вентилятор печки, он еще и салон прогреет. И двигателю будет легче запуститься, когда на улице -30.
Единственный минус - цена, хотя она сопоставима с установкой хорошей сигнализации у официального дилера.

Цена - не единственный минус. Известны случаи, когда предпусковой подогрев:
- "высасывает" весь аккумулятор (особенно - в сильный мороз, т.к. ёмкость аккумулятора снижается при сильном морозе)
- не запускается сам (особенно - в сильный мороз, причина снова банальна - не испаряется бензин)
- приводит к возгоранию автомобиля (экзотика, конечно, но единичные случаи бывают)

А что до ресурса движка - он для современных моторов не так уж мал, чтобы 30-40 "лишних" холодных стартов в год (1-2 недели морозов, 2-3 запуска за ночь) нанесли ему серьёзный урон...

Сообщение от Timon
... до -30 заводил свой акцент без проблем. Сейчас пересел на Элу, не думаю, что возникнут траблы зимой

До -30 действительно проблем никаких.

ЗЫ: справедливости ради. Долго "мылился" на тепловой аккумулятор (предпусковой подогрев за счёт антифриза, загнанного в термос), но так и не решился. Во-первых, дилер куда-то делся, во-вторых, места под капотом мало. Остановился на автозапуске в итоге.

[Timon]

13.08.2007 15:48

#18

Сообщение от NMaximA
До -30 действительно проблем никаких.

Как упадет ниже, будем думать. А пока рано!

[Капитанов]

14.08.2007 14:38

#19

Мож я канешна не в тему..и вопрос был поставлен конкретно и ребром.. Но: имхо я бы выбрал предпусковой подогреватель,ибо: отпадает вопрос о примерзании колодок (особливо для тех,у кого задние тормоза - барабанные), бедный несчастный двигатель не запускает сам ся в мороз на замершем масле (пусть даж и на -25 у вас таймерр установлен),что повышает его ресурс.
Теплый и прогретый салон эт канешна приятно,но универсальных панацей нету,посему выбирайте,что вам дороже: роная задница или двигатель (черт,неудачный пример... )

[Autosecurity]

15.08.2007 16:50

#20

Сообщение от getlost
Выбирая сигнализацию, задумался, надо ли оно мне - сигналка с автозапуском? Просто дилемма в том, что зимой вроде как неплохо бы оставлять машину не на ручнике, а на скорости, дабы не примерзли колодки. Но тогда фишка с автозапуском не прокатывает А получается, что этот автозапуск только для зимы и нужен.
Мне ни разу не приходилось сталкиваться с такой сигналкой, поэтому хочется услышать дельного совета, насколько оно удобно в действительности?

Добрый день.
Честно говоря, сам использую данную функцию на автомобиле, оснащенном механической КПП и оставляю зимой автомобиль на ручнике. Проблем с примерзанием колодок пока не встречалось. Не соглашусь с тем, что эффективен автозапуск только в зимний период времени, так как стоящий целый день на солнце автомобиль можно дистанционно запустить и кондиционер остудит салон автомобиля. Удобство данной функции, безусловно, существует. Но, к сожалению, установка системы сигнализации с функцией дистанционного запуска сокращает противоугонные свойства автомобиля. Связанно это с тем, что один из ключей от автомобиля остается в салоне. Учитывая это, мы рекомендуем уменьшить данную потерю за счет установки дополнительного иммобилайзера в связке с электромеханическим замком капота.