Смотрю просторы интернета, цены на Елантру колеблется от 240 до 330! Причем и там и там пишут, что все идеально. Как правильней брать? что бы не переплачивать. В сервис на диагностику везти машинку и там проверять подвеску + двиг?
Сообщение от Maximk
Смотрю просторы интернета, цены на Елантру колеблется от 240 до 330! Причем и там и там пишут, что все идеально. Как правильней брать? что бы не переплачивать. В сервис на диагностику везти машинку и там проверять подвеску + двиг?
в сервис конечно надо,если сам не разбираешься.на предмет ровности кузова и "жучков" главное смотри и дрыг что бы норм работал,компрессию пусть помериют.
на подвеску в принципе,лишь как повод для торга,запчасти копейки стоят,от таза цены не отличаются сильно.
вы что телек не смотрите?
будем делать как там. куча инфы в уши, но в итоге человек должен остаться с пустой головой и чувством собственной никчёмности (c) limong
Бери,не думай,сам владел чепыркой 9 месяцев,причем новой,надоела-места нет,кондея нет,в итоге продал задарма и взял Элантру.Был приятно удивлен ценой запчастей и расходом топлива по трассе-бортовик показывает 6,8-7 л,ну а про место в машине я молчу,можно спокойно при моем росте 182 см вытянуться за рулем и за мной еще место остается,багажник большой.А самый главный критерий,за эти деньги такой набор опций,как в элантре, не найдешь!
Сообщение от Maximk
Кстати, а форд фокус 2 хуже Еланты? Ездил кто-то?
я часто ездил.у отца был такой 3 года,не так давно продали.был 2л на автомате универсал.вполне надёжная машинка,100тыс без ремонтов пережила,но вот что у следующего владельца - тайна покрытая мраком,ибо за 100 тысяч с ним не делали абсолютно ничего кроме масла и передних колодок.плюс один раз на диагностике чек тушили,не помню что было.но честно - ж3 мне изнутри нравилась больше,посадка поудобнее лично мне(пониже сидишь,не как на стуле),интерьер хоть и старше у элантры,но приятнее на ощупь.
по ценам на з/ч не подскажу,делали только плановые ТО в дженсере и всё.движок конечно поинтереснее чем мой 1.6,но автомат всё портит...тупой до безумия.
короче если в двух словах - мне в нём не уютно было.но вполне надёжен.но за 250 тысяч хороший не возьмёшь.наш в трейд-ин на сотню дороже ушел.
вы что телек не смотрите?
будем делать как там. куча инфы в уши, но в итоге человек должен остаться с пустой головой и чувством собственной никчёмности (c) limong
Сообщение от Maximk
Просто думаю, почему он так популярен Фокус этот, из-за надежности что-ли...
цена/качество - главный фактор.одна из наиболее популярных кредитных помоек.цены вроде адекват вполне на з/ч,5 лет он бегает без проблем вообще,дальше хз,не думаю что дороже элантры в обслуге.коллега по работе на первом фокусе ездит уже с 2002 года,не жалуется.но у первого салон трэш вообще,я бы с ума сошел)))
для меня настоящие машины ещё в девянстых остались,остальные не воспринимаю абсолютно,поэтому и хочу элантру сменить.но достойных экземпляров не попадается,то турба ушатана,то кузов,то квака...и просят все продаваны денег как за новые авто
вы что телек не смотрите?
будем делать как там. куча инфы в уши, но в итоге человек должен остаться с пустой головой и чувством собственной никчёмности (c) limong
Сын у меня взял чпокус 2ой две недели назад, хетч 2007 г.в, механика 2л, комплектуха Гиа. Доволен после 10-ки. Я тоже доволен, что не взял такую тачку 3 года назад.)))
В целом аппарат неплох, сиденья, отделка салона, штатный мафон,ксенон, вообще примочек много. Но при этом довольно тесный, места сзади нет, багажника тоже, низкий, расход 11 л. Ну, и конеш, все достоинства нашей сборки)) - обшива дверей болтается, сами двери закрываются с противным бряканьем, зазоры довольно большие. Цвет чёрный, а грунтовка белая))), все мелкие коцки сразу заметны. Посмотрим как он себя зимой покажет, правда имеет штатный подогрев.
Всё-таки корейцы делают аккуратней, ИМХО.
Лучше шипы на колёсах, чем розы на кладбище. (О. Хаям)