J3 стучит на хх

[mihanick]

22.09.2013 17:52

#1

двигатель стучит на хх. на холодную , на горячую возможно чуть чуть по тише. нажатие на газ - звук пропадает , не слышно, но при сбросе при подходе к хх плавно нарастает и снова постукивает. При включении кондиционера или выворачивание руля до упора или вся электрическая нагрузка, т.е. нагружая коленвал - стук практически не слышно.
Гидрокомпенсаторы проверялись менялись, менялась цепь между распредвалами, успокоитель, выпускной распредвал. хождения распредвалов нет, износа внешне тоже нет. Коленвала тоже. Шатуны на коленвале сидят идеально. Стук идет где-то с верху блока, возможно снизу ГБЦ. Почему то лучше всего прослушивается с болтов тепловой защиты и еще с лямбды 1-ой.

[urriy]

22.09.2013 18:14

#2

Не слыша стука, трудно что либо сказать. Я так понимаю у вас была переборка ДВС и сразу стало стучать или как?

Сообщение от mihanick
Почему то лучше всего прослушивается с болтов тепловой защиты и еще с лямбды 1-ой.

Чем слушали, через деревяшку или стетоскопом? Все шумы камеры сгорания (поршень,клапана,форсунки и тд) детонируют по выпуску.
Для механика с опытом не сложно отличить стук шатуна, колена или клапана от гидрокомпенсатора или форсунок, рв. Они разной тональности и частоты. Надо поискать такого чела.

[базараnet]

22.09.2013 18:57

#3

Хз, мне один умник говорил, что стучит компрессор. Тоже есть легкий стук на ХХ. Забил.

[mihanick]

22.09.2013 20:07

#4

глобальной переборки не было, разбиралось тока из-за стука, слушали - да деревяшкой.
Так специалисты и определить не могли.
Просто интересно как стучит маслонасос от нагрузки, и разница между стуком шатуна(поршень-палец) и поршень(юбка)-цилиндр.

[Эсер]

22.09.2013 21:32

#5

А давление масла проверялось? Может просто давления не хватает для нормальной работы гидриков.
Или лопнул какой-нибудь из кронштейнов выпускной системы.

[mihanick]

22.09.2013 22:07

#6

Давление не проверялось. Почему тогда при нагрузке затихает? Обороты не повышаются.

[urriy]

22.09.2013 23:45

#7

Сообщение от mihanick
глобальной переборки не было, разбиралось тока из-за стука, слушали - да деревяшкой.
Так специалисты и определить не могли.
Просто интересно как стучит маслонасос от нагрузки, и разница между стуком шатуна(поршень-палец) и поршень(юбка)-цилиндр.

Со стуком мас.насоса не сталкивался, стук шатун-палец ниже чем стук поршня о низ цилиндра и это проявляется реже - с очень большим пробегом и при замене поршня на новый. Правда коленно-поршневые звуки прослушиваются ниже головы.

[Рома476]

07.05.2014 13:08

#8

Сообщение от mihanick
двигатель стучит на хх. на холодную , на горячую возможно чуть чуть по тише. нажатие на газ - звук пропадает , не слышно, но при сбросе при подходе к хх плавно нарастает и снова постукивает. При включении кондиционера или выворачивание руля до упора или вся электрическая нагрузка, т.е. нагружая коленвал - стук практически не слышно. Гидрокомпенсаторы проверялись менялись, менялась цепь между распредвалами, успокоитель, выпускной распредвал. хождения распредвалов нет, износа внешне тоже нет. Коленвала тоже. Шатуны на коленвале сидят идеально. Стук идет где-то с верху блока, возможно снизу ГБЦ. Почему то лучше всего прослушивается с болтов тепловой защиты и еще с лямбды 1-ой

Как разрешилась проблема?У меня те же симптомы