J3 Плановое обслуживание автомобиля с большим пробегом.

[ilya____]

24.08.2012 11:29

#11

Сообщение от Хмурый
Ремни-то не стареют вместе с машиной, интервал для них нет смысла менять.

Я исхожу из того, что двигатель с хорошим пробегом работает уже не так ровно, соответственно нагрузка на ремни чуть выше. Всё ИМХО.

[Silencer]

24.08.2012 12:03

#12

Сообщение от ilya____
Я исхожу из того, что двигатель с хорошим пробегом работает уже не так ровно, соответственно нагрузка на ремни чуть выше. Всё ИМХО.

Ну так и ремень должен ходить с запасом, а не четко 60т

[4saj]

24.08.2012 12:19

#13

Открою маленькую тайну... у меня ГРМ прошел почти 100тыс и он до сих пор как новый!

[4saj]

24.08.2012 12:24

#14

Сообщение от bixeviorist
Фото с телефона, но вроде читабельно..........
Пользуйся на здоровье)

Бланодарю! Правда с тел открыл и почти не смог разобрать текст. На компе думаю расшифрую))

Не пойму почему на хундаевском сайте регламент обслуживания заканчивается на 150тыс?!....

[Malmal]

24.08.2012 15:57

#15

Сообщение от 4saj
Не пойму почему на хундаевском сайте регламент обслуживания заканчивается на 150тыс?!....

В свое время интересовался этим вопросом, даже тема была где-то на форуме, надо порыться в ветке про ТО. Так вот после 120 ( - задумался - или после 150???) тыс все идет по кругу, с учетом естественного износа деталей.

[ilya____]

24.08.2012 16:02

#16

Сообщение от Silencer
Ну так и ремень должен ходить с запасом, а не четко 60т

Сообщение от 4saj
Открою маленькую тайну... у меня ГРМ прошел почти 100тыс и он до сих пор как новый!

Ну соотношение риски/расходы каждый сам выбирает

[Madi]

23.09.2013 13:12

#17

Подскажите, если тема в которой собраны виды работ, кроме указанных в ТО по поддержанию авто в рабочем состоянии?

Если нет, то может быть организовать?

Типа:
через 60тыс. км чистка форсунок (необходимо при падении приемистости)
через 60-80тыс. км чистка (замена) клапана (ов) абсорбера (необходимо при щелчках в бензобаке, прыгания оборотов на хх, при случаях резкого всасывания воздуха при откручивании крышки бензобака),
через ... чистка (замена)дросельной заслонки
через ... замена сцепления
через ... чистка замена датчиков, регуляторов.
и т.д.
Если бы у меня были руки (в смысле понимал и сам ухаживал бы за машиной) сделал бы сам, а то я только неделю назад узнал, что какой-то там клапан абсорбера может подорвать нервную системы владельцу авто.

В общем поделитесь своим опытом в проведении чисток, замен, регулировок агрегатов автомобиля. Или ткните, где это уже всё есть.

[bixeviorist]

23.09.2013 16:30

#18

Madi, большинство пользуется исключительно сервисной книжкой. Остальные процедуры сугубо индивидуальны и зависят от качества топлива, стиля езды, дорог, по которым обычно эксплуатируется автомобиль и т.д. Ни здесь на форуме, ни не встречал сводных таблиц расширенного обслуживания. Сам хотел как-то накидать примерную, так как авто пользуюсь 2 года и практически все болячки элантры этого поколения знаю наизусть, но не хватает то времени, то лень перебарывает, потому к каждому ТО делаю список работ, выполнение которых обязательно для общего здоровья авто и ещё списочек по мелким ремонтам и тюненгу, не входящих в предыдущие работы. Так и живем

[Madi]

23.09.2013 17:17

#19

Сообщение от bixeviorist
практически все болячки элантры этого поколения знаю наизусть

Везёт Вам :) Просто хотелось их собрать в одной теме, обозначить примерное время или пробег их появлений и симптомы. А то проблема в каком-то клапане абсорбера, а с "дуру" меняешь свечи, высоковольтные провода, катушки топливный фильтр и пр.

[chernenko]

23.09.2013 17:47

#20

4saj, я после 120 тыс на своей перешел на замену масла, масл. фильтра, возд. фильтра и свечей каждые 10 тыс. остальное по регламенту. Периодичность некоторых замен там отчетливо прослеживается. Можно экстраполировать на любой интервал. Остальное по мере поступления проблем.