J4 Не поменяли ремень ГРМ!!!

[Porter]

24.09.2010 11:06

#1

Дело было так...
приехал (за ренее договорившись по телефону) в Автомир на Новорязанке для ТО в 60000...
представив мне список работ и их стоимость я не увидел замену ремня ГРМ.... хотя у брата на tuscan'e меняли (стоимость работ на все ТО была около 23000 рублей) и мне сказали что "по любому меняют", "100% меняют" показали другой лист на котором написана эта работа по замене ремня.... странно но стоимость работ всего в районе 12000 - не дешево ли для самого дорогого тех обслуж.... после работ я забрал машину уже поздно вечером и мне было не до проверок, но потом уже пожалел.
Утром на следующий день в гараже заглянул в багажник своего а/м, там как обычно лежал "пакет" с канистрой остатками мот. масла, старым ремнем генератора и подшипником генератора, а также свечи !!! НО где же ремень ГРМ? !!!
ТАК ПОЛУЧАЕТСЯ НЕ ПОМЕНЯЛИ? А теперь еще и сервис центр на Новорязанке закрыли... Подскажите Как проверить поставили или нет и если нет, то что делать и почему не поменяли ведь ПОЛОЖЕНО!

До этого жалоб не было вообще... все работы выполнялись качественно

ПС а теперь еще и при заводке двигателя в теч 1 сек свист (у мя такой свист был на старой десятке - как будто ремень генератора свистит но не по 1 сек., а бывает и пол мин. свистит... или когда по луже проедешь, ремень намокает и начинает свистеть, это же десятка с ней все понятно) но здесь-то, почему ремень СвистиТ!

Короче я расстроился ,но пока не стал ни куда звонить ехать, решил с Вами пообщаться, что делать? во первых по поводу ремня ГРМ!!!

[Ренат]

24.09.2010 11:19

#2

расслабься, у нас нет ремня грм, (в 1.6 j4 цепь) есть только ремень генератора, меняется по мере износа как минимум 100 000 проходит а то и больше, так что все ок, а свестит скорее всего ремень генератора нужно подтянуть 5 минут работ...

[andrey_spb]

24.09.2010 11:19

#3

Правильно, что не поменяли, его там просто нет, на J4 цепь

[Fr33]

24.09.2010 11:20

#4

Сообщение от Porter
Короче я расстроился ,но пока не стал ни куда звонить ехать, решил с Вами пообщаться, что делать? во первых по поводу ремня ГРМ!!!

Не менять ремень ГРМ, т.к. на Элантре J4 цепь ГРМ.

[chernenko]

25.09.2010 05:40

#5

Я тоже был в такой ситуации как автор темы :) Но на ТО-60 после вопроса про замену ремня Ренат всё обьяснил :)
И здесь автору всё уже разъяснили :)

Этот вопрос недавно поднимался. Можно было поиском пройтись...

[Porter]

25.09.2010 08:49

#6

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!

[Антон Савостин]

05.10.2010 19:09

#7

А каким образом нужно обслуживать цепь?

[Fr33]

05.10.2010 20:50

#8

Сообщение от Антон Савостин
А каким образом нужно обслуживать цепь?

Исходя из пары случаев, услышанных на форуме, сама цепь проблем не создает. Выходит из строя натяжитель цепи - как его обслуживать я не знаю, если только менять.

[Boltik]

06.10.2010 17:23

#9

Сообщение от Fr33
Исходя из пары случаев, услышанных на форуме, сама цепь проблем не создает. Выходит из строя натяжитель цепи - как его обслуживать я не знаю, если только менять.

А кто нибудь знает при каком пробеге рекомендуют менять натяжитель цепи,ну там или менять цепь со звездочками?

[EuGener]

06.10.2010 18:06

#10

Сообщение от Boltik
А кто нибудь знает при каком пробеге рекомендуют менять натяжитель цепи,ну там или менять цепь со звездочками?

Априо́ри, цепь ездит 120 тыс км, неоднократно эта цифра для замены цепи озвучивалась многими из моего круга знакомых.