Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Отзывы владельцев > Статьи об Elantra и i30
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
eska
Антинаучный ©отрудник
 
Аватар для eska
Hyundai 2000
3.0 АКПП
Сообщений: 8,529
Получил "Мне нравится"550  Отдал "Мне нравится"481
В клубе с 27.05.2006
Фото: 746
17.04.2012 18:58
#1
Hyundai Elantrа 1,6 АТ – автоматика для людей

Шестиступенчатый автомат перестает быть принадлежностью автомобилей исключительно класса люкс. Интересно, какой в деле окажется машина среднего ценового сегмента с такой АКП? Это решили проверить журналисты автопортала ссылка

Когда кто-то ищет новую машину с современным мотором за средние деньги, у него есть несколько вариантов. Когда кому-то требуется больше спорта, быстрое переключение передач и при этом человек не парится по поводу поездок по городу, потому что живет на природе, то проблем с поиском железного коня тоже не возникнет. Но для тех, кто ищет автомобиль комфортный – раз, быстрый – два, недорогой – три, то тут выбор ограничен. И тут нам почему-то подумалось, что Элантра может соответствовать последним требованиям. Осталось проверить и удостовериться в этом. Ну, или разочароваться.


Внутри стало больше места.

В любом случае, автомобиль такого класса и сегмента заслуживает большого внимания. В том числе и потому, что совсем скоро его начнут сравнивать с новым хэтчбеком и универсалом i30 серии.
Что ж, в профиль машина смотрится очень динамично. Конечно, в первую очередь это благодаря низкому капоту и плавно перетекающим от передней стойки на задний бампер линиям. Хотя это тот самый случай, когда достоинства становятся продолжением недостатков: из-за покатой крыши в задней части салона места над головами задних пассажиров остается меньше.


Велик соблазн погонять на Элантре.

Зато передний пассажир местом не обделен, расстояния между сидениями предостаточно, а в центральном тоннеле нашлось место даже двум подстаканникам и внушительному подлокотнику с отделением для мелочи. Elantra этого поколения увеличилась и в длину - стала больше предшественницы на 25 мм и на 55 мм ниже. Колёсная база вытянулась на 50 мм, а багажник прибавил в объёме 25 литров.


Багажник прибавил в объёме 25 литров.

Жаль, что специально готовить подвеску для российского рынка и вообще российский пакет не стали - к нам поставляются автомобили в той же спецификации, что продаётся и в Корее. Но разочаровало не это, а тот расход топлива, который нам показал бортовой компьютер после первых заездов.
Уровень потребления топлива оказался выше, чем мы ожидали – после проб на трассе он стабилизировался в диапазоне 8-10 л/100 км. Хотя если приналовчиться, то можно ездить экономнее (по крайней мере, так уверяют технические характеристики автомобиля). Мы поверили - и после экспериментов смогли таки добиться минимального значения около 6-7 литров на сотню спокойной езды.


Уровень потребления топлива оказался выше, чем мы ожидали.

Хотя на спокойной езде мы долго не продержались, все-таки был велик соблазн погонять на Элантре. И вот что теперь имеем сказать: при максимальном ускорении на этом автомобиле вы будете наслаждаться удивительно чистым звуком мотора с четырьмя цилиндрами, настройки шасси и рулевого управления позволяют модели быть вполне азартной, а чувствительная педаль газа просто провоцирует почаще на неё нажимать. Но при этом при движении на скорости до сотни в час низкое сопротивление и оптимальная настройка привода позволяют машине долго ехать без заметной потери скорости, даже если вы уберете ногу с газа.



Кочки и неровности Hyundai проглатывает также исправно, продолжая удерживать прямой курс, так что пружины, амортизаторы можно назвать тихими, хотя, конечно, не идеальными. .А при обгоне малейшая слабина в обращении с акселератором требует повышения передачи.

Но при всех плюсах и недостатках этого автомобиля наше резюме – Элантру можно смело рекомендовать для покупки.
И вот тут возникает вопрос: кому этот "автомат" подойдет? Тяжело ответить одним словом. Потому что и без дополнительной доплаты вы получите хорошо слаженный автомобиль со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой (от 694 тыс. руб.), которая будет работать достаточно эффективно. А вот что касается модели с коробкой автомат, то, наверное, в первую очередь она придется как нельзя кстати пожилым водителям.

Кроме того, учитывая, что автомат Элантры отлично зарекомендовал себя во время наших тестов в городе, можем порекомендовать эту модель жителям мегаполисов. Ну и вообще городов, где пробки стали обыденной вещью, все-таки автомат тут – форева. Ну и неплохим вариантом машина станет для молодежи, которая еще не имеет за плечами больших накоплений, чтобы покупать дорогие тачки, но при этом ценит функциональность и соотношение цена-качество



Жаль, что готовить российский пакет не стали

Кстати, про соотношение цена-качество. В нашем случае даже стандартное оснащение автомобиля бедным не назовешь: есть подушки безопасности, бортовой компьютер, передние и задние электростеклоподъемники, кондиционер, магнитола с управлением на руле с прилагающимися 6 динамиками аудиосистемы. Ну, и давайте не будем забывать про похвальный дизайн...




ПОНРАВИЛОСЬ
  • Динамичный дизайн
  • Тихий мотор с неплохими характеристиками
  • Мягкие и быстрые передачи автомата
  • Кресла хорошо удерживают тело
  • Просторный интерьер
НЕ ПОНРАВИЛОСЬ
  • Мало места над задними пассажирами
  • Небольшой топливный бак
  • Нескромные аппетиты


В профиль машина смотрится очень динамично.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


Длина, мм 4530
Ширина. Мм 1775
Высота. Мм 1445
Колесная база, мм 2700
Двигатель см3 1591
Цилиндры, клапаны 4/4
Макс.мощность л.с./кВт/об.мин 132/ 97/6300
Макс. крут. момент Н•м/об/мин 158/4850
Разгон 100 км/час, сек 11,6
Макс. Скорость км/час 195
Расход топлива:
Комбинированный, л 7
Городской, л 9.4
на трассе, л 5.6
Колесные диски 205/55 R16

ссылка
ссылка

Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век


Руководства по ремонту и обслуживанию Elantra и i30 всех поколений.
Подробная расшифровка VIN для всех поколений.
Сервисные кампании и бюллетени для всех поколений Elantra и i30.

eska вне форума
Dauren
Абитуриент
Hyundai Elantra 2014
1.6 АКПП
Сообщений: 1
В клубе с 16.09.2014
Фото: 4
16.09.2014 09:39
#2
Dauren вне форума
Lanfina
Ассистент
---- 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 1,923
Получил "Мне нравится"2  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 19.07.2011
Фото: 38
16.09.2014 10:19
#3
НЕ ПОНРАВИЛОСЬ
  • Мало места над задними пассажирами
не соглашусь


  • Нескромные аппетиты - как ездить и где)) по трассе едет отлично, расход 6 литров средняя скорость 140 км/ч, по городу кушает аппетитно
Единственное, что мне не нравится это, руль!!!! который потихоньку начинает лосниться. И все!
Lanfina вне форума
Эту рекламу можно отключить.
val72
Член-корреспондент
 
Аватар для val72
Hyundai Elantra MD restyle 2013
1.8 АКПП
Сообщений: 3,631
Получил "Мне нравится"74  Отдал "Мне нравится"110
В клубе с 27.05.2008
16.09.2014 10:45
#4
Улыбнуло про доступность молодежи. Золотая наверное молодежь имелась в виду. Типа родоки купят. )
val72 вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 19:53. Часовой пояс GMT +3.