17.08.2017 09:56
Сообщение от possva
В данном случае можно и приврать, иногда полезно, тем более что дтп делалось у официалов, значит...
Кстати про ремонт у официалов у меня есть подозрения, которые я описал:
В этой истории из N частей я постараюсь рассказать вам одну "замечательную" историю, которая еще только начинается, и, надеюсь, закончится хорошо.
А теперь по порядку.
27 сентября 2015 года я попал в ДТП. Двигаясь в правом ряду по Симферопольскому шоссе я попал в "мёртвую зону" грузовика, и когда тот начал перестраиваться, он въехал в меня. Результат на фото ниже.
1.
2.
Для ремонта по КАСКО я обратился напрямую к диллеру у которого автомобиль приобретался, а именно Genser Hyundai Тёплый Стан. По результатам осмотра автомобиля был составлен акт, согласно которому:
— крыло заднее левое под замену;
— дверь задняя левая под замену;
— дверь передняя левая под ремонт и покраску;
— ручка передней левой двери — покраска;
— колесный диск под замену.
3.
4.
Автомобиль они отремонтировали, согласно имеющейся у меня на руках заявке на ремонт:
5.
Так же мне при получении машины был представлен ряд фотографий, демонстрирующих мой автомобиль без заднего левого крыла. Можно еще упомянуть что после данного обращения в нише, в которой располагается запасное колесо, я обнаружил ржавчину. Не много, мелкими пятнами. Видимо, пока автомобиль стоял без крыла, туда попадали осадки. Но, сейчас не про то.
Автомобиль я забрал, после чего почти два года я ездил уверенный, что мне все починили и у меня все хорошо. Длилось это до минувшей субботы.
Пару недель назад я задумался о смене машины, и приехал в Toyota Ясенево смотреть новый RAV 4 по вкусной цене. Поскольку я рассматривал возможность сдать свой автомобиль в trade-in, я обратился к соответствующему человеку в данном автоцентре, чтобы он его оценил. Что ж, спасибо ему большое.
В результате осмотра и замера толщины ЛКП я узнал, что на заднем левом крыле, над колесом толщина покрытия составляет более одного миллиметра! Дальнейшие замеры показали значения от 0.3 мм до 1.2 мм и в других местах, соответствующих местам повреждений заднего левого крыла в результате ДТП. В том числе и в местах разрывов. При этом к передней и задней дверям вопросов нет (пока, я их еще так тщательно не измерял, а надо бы).
Ситуация для меня была шоковая. Взяв соответствующий прибор у друга я стал измерять ЛКП снова и снова и снова.
После разговоров со всеми моими друзьями, которые хоть что-то понимают в автомобилях, я, с их помощью, пришел к выводу, что во время ремонта крыло просто сняли с машины, починили его каким-то образом и поставили на место. Все. По документам провели как новое, разницу оставили себе. Облапошили меня, облапошили страховую и, наверняка, представительство Hyundai. Вот он, russian business. На тебе, Игорь обратно твое рваное и мятое крыло. Наслаждайся. Люби и катайся.
Что ж, в впредь буду умнее и буду все проверять и перепроверять.
Таким образом из сложившейся ситуации я вижу свои дальнейшие действия такими:
— отправиться в Genser Hyundai Тёплый Стан пообщаться в руководством;
— написать в обратную связь Genser;
— обратиться в страховую, мол ребята смотрите, да вас же дурят, давайте решать этот вопрос вместе;
— обратиться в представительство Hyundai.
Что я хочу получить?
Хотелось бы в конце концов в досудебном порядке решить этот вопрос с Genser, и как минимум чтобы они поставили мне наконец новое крыло (разумеется бесплатно).
Но опасаюсь что придется судиться. Но ведь прошло два года. Не скажут ли мне: "Иди домой, мальчик"?
Что ж, мальчишки и девчонки, прошу вас делиться своим мнением на этот счет, может кто что посоветует? Вдруг кто имел подобный опыт? Как вы действовали и чем все обернулось? Может знаете толкового автоюриста, который такие дела как орехи щёлкает?
Ну а я начну раскручивать этот вопрос так или иначе и постараюсь держать вас в курсе.