j3 -> tucson или на что поменять j3 ?

[DJ.Vata]

15.07.2014 15:34

#1

Думаю по осени пора будет заменить свою ж3 на что-то другое. Бюджет 500-550, смотрю в сторону туссана. Мне он подкупает тем что полный привод, клиренс, кузов универсал, в обслуге не сильно дороже ж3, и при этом адекватные габариты у него потому что как не крути а основной пробег все равно по городу ...
что скажете? или не стоит брать кроссовер если в не мнет острой необходимости? А что тогда взять?

P.S. При выборе машины обязательное условие это обычный гидравлический автомат, никаких роботов шмоботов вариаторов и прочей ломучей гадости )

[Beckham]

15.07.2014 15:41

#2

Сообщение от DJ.Vata
Думаю по осени пора будет заменить свою ж3 на что-то другое. Бюджет 500-550, смотрю в сторону туссана. Мне он подкупает тем что полный привод, клиренс, кузов универсал, в обслуге не сильно дороже ж3, и при этом адекватные габариты у него потому что как не крути а основной пробег все равно по городу ...
что скажете? или не стоит брать кроссовер если в не мнет острой необходимости? А что тогда взять?

P.S. При выборе машины обязательное условие это обычный гидравлический автомат, никаких роботов шмоботов вариаторов и прочей ломучей гадости )

а с каких пор у тушкана кузов универсал??? всегда был паркетником

[DJ.Vata]

15.07.2014 15:46

#3

Сообщение от Beckham
а с каких пор у тушкана кузов универсал??? всегда был паркетником

А что такое кузов паркетник объясните мне, какие характеристики КУЗОВА позволяют его назвать паркетником?

[Beckham]

15.07.2014 15:57

#4

Сообщение от DJ.Vata
А что такое кузов паркетник объясните мне, какие характеристики КУЗОВА позволяют его назвать паркетником?

Кроссовер (обиходное название паркетник) – двухобъемный закрытый пассажирский тип кузова. От внедорожника его отличает несущий кузов, компактность, меньший дорожный просвет. Кроссоверы базируются, как правило, на автомобилях гольф-класса.

[trishmаn_01]

15.07.2014 16:18

#5

Beckham, Вы, наверное, путаете тёплое с мягким.
Универса́л (от лат. universalis — общий) — тип закрытого двухобъёмного грузопассажирского кузова легкового автомобиля. Представляет собой вариант седана с увеличенным багажным отделением и дополнительной подъёмной дверью в задке.
Каждый кроссовер имеет кузов универсал, но не каждый универсал будет кроссовером.
У любого жыпа в птс будет написано полноприводный универсал)).

[Beckham]

15.07.2014 17:02

#6

Сообщение от trishmаn_01
Beckham, Вы, наверное, путаете тёплое с мягким.
Универса́л (от лат. universalis — общий) — тип закрытого двухобъёмного грузопассажирского кузова легкового автомобиля. Представляет собой вариант седана с увеличенным багажным отделением и дополнительной подъёмной дверью в задке.
Каждый кроссовер имеет кузов универсал, но не каждый универсал будет кроссовером.
У любого жыпа в птс будет написано полноприводный универсал)).

ну наверное да, но согласитесь никто паркетник(кросовер) нигде не классифицирует как универсал)ни в одном автосалоне не назовут его универсалом, ну да бог с ним...тема не об этом...спорить не буду от части вы и правы по описанию.
вот одно из описаний кузовов....
ссылка

[Александр New Avante XD]

15.07.2014 18:07

#7

По теме могу поделиться собственным опытом и ощущениями Туссана после Элантры.
Преимущества не только в полном приводе и просвете, но и в более высокой посадке, что в городе бывает очень актуально, как и за городом.
Салон просторнее, да и багажник, в сравнении с седаном, больше и удобнее.
Но вот управляемость хуже, да и комфорта от подвески меньше, особенно на высоких скоростях и плохих дорогах.
Обслуживание среди себе подобных у Туссана не дорогое, но дороже чем у Элантры, как по запчастям, так и по работе. Например: поменять втулки переднего стабилизатора сложнее из-за конструктивных особенностей, как следствие и цена выше.
Откровенно слабых мест нет, если не считать редуктор заднего моста, а точнее муфты, которая перед ним стоит и бывает выходит из строя, по причине не самой удачной конструкции. Сальник слабоват, а за ним прячется открытый подшипник. При покупке уделите этому узлу внимание, т.к. если там всё плохо, то ремонтом можете не обойтись, придётся менять муфту.
А в целом мне Туссан понравился, но после двухлитровой Элантры на механике, двухлитровый Туссан с полным приводом, даже на механике казался медленным. Но в Вашем случае 2,0 на автомате после 1,6 на автомате в самый раз, динамика примерно одинаковая.

[Mdialer]

15.07.2014 18:29

#8

Сообщение от Beckham
Кроссовер (обиходное название паркетник) – двухобъемный закрытый пассажирский тип кузова. От внедорожника его отличает несущий кузов, компактность, меньший дорожный просвет. Кроссоверы базируются, как правило, на автомобилях гольф-класса.

Не все тут верно.
Нынешний Паджеро - внедорожник с постоянным задним приводом и несущим кузовом.
У какого-нибудь Форика просвет до 23 см. А он кроссовер.
Планирующийся к выпуску большой Фольксваген - кроссовер аж 5 метров в длину.

Все сейчас перемешано.
И кроссовер может быть большим, и с большим просветом.
И внедорожник может быть без рамы и небольшим по габаритам.

Кстати, о типе кузова. У Санты в документах указан кузов - универсал.

[DJ.Vata]

16.07.2014 09:12

#9

Александр New Avante XD, Спасибо за ценный отзыв. А какой порядок цен на муфту эту, если менять ее, не подскажешь?

[SpartFan]

16.07.2014 10:55

#10

Сообщение от DJ.Vata
Бюджет 500-550

Сообщение от DJ.Vata
А что тогда взять?

DJ.Vata, я извиняюсь что пишу в твоей теме.
Но тоже озадачился/озадачивался вопросом что взять на смену своей j4 в этом же бюджете. Клиренс и полный привод не нужен. Что не смотрел, ну нет ничего кардинально лучшего.Менять шило на мыло?Или увеличивать бюджет?