Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Malossi
Старший научный сотрудник
Ford Mondeo 4 рест 2014
2.3 АКПП
Сообщений: 646
Получил "Мне нравится"13
В клубе с 12.10.2014
27.01.2016 03:51
#31
Сообщение от AS-v Посмотреть сообщение
Главное ты не ной, твоё-то десятилетнее убожество новее всех новых, ещё твоим внукам по наследству перейдёт.
ты чего так переживаешь? не переживай в следующий раз лучше будешь выбирать а может и нет кто тебя знает, на твоем ведре 11 летнем вангую и ржавчина небось уже полезла? сочувствую (
Malossi вне форума
Владимиррр
Доцент
 
Аватар для Владимиррр
Ford S Max 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 1,021
Получил "Мне нравится"18  Отдал "Мне нравится"19
В клубе с 25.03.2013
Фото: 16
27.01.2016 13:40
#32
Сообщение от AS-v Посмотреть сообщение
Докладываю.

В очередной раз был на диагностике, по рекомендациям, у очень дотошного мастера..
Что еще раз подтверждает, что с машиной все нормально
Я уже не знаю куда смотреть. Последний шанс - срубать первую лямбду имея на руках новую (ну очень невесёло так тратить деньги) и мерять давление - будет ли противоток от катализатора.
Нормальный у вас был расход, для этого древнего двига, у всех такой. Да и показаниям компа не стоит верить.
Владимиррр вне форума
zotov
Академик
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 5,595
Получил "Мне нравится"111
В клубе с 10.01.2013
28.01.2016 08:52
#33
вообще непонятно зачем привязались к этому движку,он хоть и древний,но расход у него абсолютно нормальный в прямых руках.
zotov вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 16:52. Часовой пояс GMT +3.