Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
trak111
Аспирант
 
Аватар для trak111
Hyundai Elantra 2006
1.6 МКПП
Сообщений: 174
В клубе с 19.07.2007
09.08.2007 17:05
#21
к примеру у новой элы 1,6 122л.с. и они вроде чуствуются но обороты набираются не так уж резво может при удалении катализатора меняется крутящий момент от него же тоже много зависит к примеру у волги с родным движком 150л.с. а у крайслеровского 155л.с. вроде разница не большая а на разгоне крайслер на много раз шустрее у нас много водил ездят на волгах и не раз это проверяли

просыпаясь поздно разачаровываешся что проспал но доволен от того что выспался
trak111 вне форума
Biz
Академик
 
Аватар для Biz
Lexus RX-300 2000
3.0 AКПП
Сообщений: 5,036
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 16.06.2006
09.08.2007 20:36
#22
Сообщение от trak111
122л.с. и они вроде чуствуются но обороты набираются не так уж резво
Причина в Евро-4. У меня 2.4 тоже Евро-4 и я каждый раз плююсь, когда педаль в пол нажимаю. Хочу Евро-2!!!


У меня была Элантра
Я ее любил...
Biz вне форума
6a6ok
Старший научный сотрудник
 
Аватар для 6a6ok
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 504
В клубе с 31.10.2007
11.03.2008 15:24
#23
Второй ДК стоит только на модификациях 1.6 и 2 л? Смотрел каталог на экзисте и не нашел второго датчика на 1.8. Его нет или плохо ищу? И если его нет, то чем это обусловлено?
6a6ok вне форума
Эту рекламу можно отключить.
kosoy
Абитуриент
Hyundai Elantra 2002
2.0 АКПП
Сообщений: 24
В клубе с 05.02.2007
11.03.2008 17:27
#24
Езжу я на выбитых катализаторах и с горящим чеком месяца 3.Машина прет базару нету, но бенза кушает тоже побольше.J2 вроде не перепрошивается.
Громче работать масинка не стала.
kosoy вне форума
XB933
Абитуриент
Hyundai Elantra 2005
1.6 АКПП
Сообщений: 28
В клубе с 13.02.2008
07.05.2008 10:59
#25
Добрый день.
Как поступать с катализатором?
Многие его просто выбевают, после чего машина начинает заметно быстрее ускоряться, и расход топлива уменьшается.
Какие минусы от выбевания катализатора, и если кто-нибудь пробивал его на своих машинах, пожалуйста поделитесь информацией.
Благодарю!
XB933 вне форума
mikbabanin
Аспирант
 
Аватар для mikbabanin
Mazda6 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 139
В клубе с 23.10.2007
07.05.2008 12:04
#26
Советую поступить следующим образом: Вырезаете второй кат и ввариваете вместо него пламегаситель (нужно подбирать исходя из мощности двигателя), а первый (который в коллекторе) просто выбивается. После этой процедуры через 40 км у вас будет гореть чек, что свидетельствует о том, что вторую лябду нужно "глушить" либо перепрошивкой эбу на евро2 (судя по вашей машине проблем с этим нет, по крайне мере в Москве), либо ставите "обманку". У меня стоит обманка т.к. на 2.0 прошивки под евро2 нет. Вариант с обманкой дешевле, но чек всеравно загорается стоит только выехать на трассу.
mikbabanin вне форума
Эту рекламу можно отключить.
mikbabanin
Аспирант
 
Аватар для mikbabanin
Mazda6 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 139
В клубе с 23.10.2007
07.05.2008 12:08
#27
Минусов кроме увеличения доли выбросов вредных в-в в атмосферу никаких, если сделаете как я описал выше. Если же не поставите пламегаситель, то вскоре придётся менять резонатор, а он заметно дороже.
mikbabanin вне форума
6a6ok
Старший научный сотрудник
 
Аватар для 6a6ok
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 504
В клубе с 31.10.2007
07.05.2008 22:03
#28
Сообщение от mikbabanin
чек всеравно загорается стоит только выехать на трассу.
что при этом просходит с расходом и динамикой?
6a6ok вне форума
mikbabanin
Аспирант
 
Аватар для mikbabanin
Mazda6 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 139
В клубе с 23.10.2007
08.05.2008 00:16
#29
Ничего не происходит, по крайне мере это не заметно ни в городе ни на трассе. Клему акб сбрасываешь на 5мин и чек потухает.
mikbabanin вне форума
XB933
Абитуриент
Hyundai Elantra 2005
1.6 АКПП
Сообщений: 28
В клубе с 13.02.2008
08.05.2008 16:17
#30
Проблема в том, что я живу не в России, и тут просто некому перепрошивать программу под Евро2 :-(
XB933 вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 11:30. Часовой пояс GMT +3.