J5 Моя Hyundai Elantra 2014 restyle

[mostovik]

01.12.2019 18:26

#3511

Сообщение от ИгорьМ
а я бы не назвал это обгоном справа...он заранее перестроился на свободную правую полосу и ехал по...

Полностью согласен. Это элементарное опережение.

[eska]

01.12.2019 19:12

#3512

Сообщение от Katherine
Они сами ни на что ответы не дают, а перенаправляют в техподдержку hyundai.ru

Это понятно, что запросы из вк передаются в тот же самый колл-центр, который обслуживает и горячую линию Hyundai в России.
Но сути это не меняет: любой производитель автомобилей и моторов делает все необходимые замеры характеристик своих автомобилей/двигателей, включая стендовые и дорожные испытания.
Для тех, кто это не понимает, создали вконтакте.

[mostovik]

01.12.2019 19:26

#3513

Сообщение от PaulVVS
Что-то не припомню, чтобы мы с Вами выпивали вместе... Ну, да ладно. Пропустим огрехи Вашего...

А я бы сказал сознательно или неосознанно.Всё, ездим только по правилам, улыбаемся друг другу, даже когда никого на дороге нет, и желаем друг другу ни гвоздя,ни жезла.

[PaulVVS]

01.12.2019 20:04

#3514

Сообщение от Serginio
в интернете принято общаться на ТЫ.

Это Ваше заблуждение, связанное с низким уровнем воспитания и, возможно, образования.

[Serginio]

01.12.2019 20:28

#3515

Сообщение от PaulVVS
Это Ваше заблуждение, связанное с низким уровнем воспитания и, возможно, образования.

Это факт, а не заблуждение.
Не на первом форуме и не один год.
И обязательно везде найдется такой вот "воспитанный".

Сообщение от eska
Это понятно, что запросы из вк передаются в тот же самый колл-центр, который обслуживает и горячую...

В нашей стране службы поддержки различных производителей очень странно работают. На технический вопрос дают стандартный ответ либо просто перенаправляют к техническому специалисту дилера.
Складывается впечатление, что прямая связь представительства с производителем используется исключительно для решения их собственных вопросов, но никак не для решения проблем клиентов. Исключение только когда проблема начинает носить массовый характер, тогда что-то решается и то не сразу.

[zotov]

01.12.2019 21:06

#3516

Сообщение от mostovik
Полностью согласен. Это элементарное опережение.

опережать слева надо,если не хочешь в кусты.

[mostovik]

02.12.2019 00:49

#3517

Сообщение от zotov
опережать слева надо,если не хочешь в кусты.

Не надо ничего нового от себя придумывать на многополосных дорогах. Оценил обстановку и едь себе спокойно дальше.

[Katherine]

02.12.2019 01:15

#3518

Сообщение от Serginio
Нельзя на шоссе двигаться в левой полосе при свободной правой. Пункт 9.4 ПДД

Об этом я выше писала. И это мне прекрасно известно.

А вот этого:

Сообщение от Serginio
А продолжать двигаться в правой полосе с высокой скоростью, когда впереди едет кретин в левой, не очень безопасно, я же писал

я в ПДД не наблюдаю. Следовательно, это ваша отсебятина. Верно? Да, в левой по шоссе едет кретин, да, он нарушает. Но он и не обязан освобождать полосу для кого-то ещё, кто желает ехать по левой полосе. Нет такого в ПДД. Ехать нужно по правой, а не моргать или сигналить тому, кто едет в левой. По поводу "не очень безопасно", так можно вообще за руль не садиться, это в принципе не очень безопасно. Перестроиться в тебя могут в любой момент, от этого никто не застрахован, в том числе, и из правой полосы, когда ты едешь по левой, с риском улететь на встречку.

Сообщение от eska
Но сути это не меняет: любой производитель автомобилей и моторов делает все необходимые замеры характеристик своих автомобилей/двигателей, включая стендовые и дорожные испытания.
Для тех, кто это не понимает, создали вконтакте.

Вы считаете, что они врут? Я могу скриншоты привести. Они русским по белому передали ответ о том, что паспортные данные - это расчётная величина. Ещё раз повторюсь: цифра разгона указывается одна для данной модели с данным мотором, а масса комплектаций очень сильно варьируется. У того же Санты масса варьируется от 1780 до 1945 кг для бензинового варианта. Неужели вы считаете, что и тот, что 1780 кг, и тот, что 1945 кг будут с одним и тем же мотором ехать одинаково до сотни? Но ведь в паспорте для всех указана одна и та же цифра. Этого просто не может быть по законам физики! Вот и получается, что паспортная величина - это какая-то непонятная цифра, полученная расчётами для какой-то конкретной комплектации с конкретной массой, с неизвестно на сколько заполненным баком и с неизвестно какой массы водителем. Для каких комплектации и массы и по какому принципу они паспортную цифру указывают - известно только корейцам, видимо.

[PaulVVS]

02.12.2019 07:24

#3519

Сообщение от Serginio
И обязательно везде найдется такой вот "воспитанный".

И это радует. Хотя, Вам это, видимо, не помогает...

Сообщение от Serginio
Не на первом форуме и не один год.

[eska]

02.12.2019 08:34

#3520

Сообщение от Serginio
В нашей стране службы поддержки различных производителей очень странно работают. На технический вопрос дают стандартный ответ либо просто перенаправляют к техническому специалисту дилера.

Это стандартная функциональность службы поддержки в любой стране.

Сообщение от Katherine
Вы считаете, что они врут? Я могу скриншоты привести. Они русским по белому передали ответ о том, что паспортные данные - это расчётная величина.

Вы уже приводили скриншоты, больше не нужно. Просто Вы не понимаете, что такое служба поддержки, как она работает и какие ответы она дает на глупые вопросы. Замеры мощности и разгона проводятся любым производителем.