J3 АКПП на 2.0 американке работает как вариатор.

[Kosmich564]

25.11.2016 17:56

#1

Всем привет. Буквально на днях стал я обладателем Элантры 3 американки. Заметил такую особенность. На холодную, все нормально. После прогрева коробки она работать начинает как вариатор. Т.е., трогаешься со светофора, обороты в районе 2.5 тысяч, машина вяло трогается, достаточно вяло разгоняется. При этом обороты остаются примерно на таком же уровне.

Я понимаю, что гадалок тут нет, но хотя бы что предположительно это может быть? Я подозревают фрикционы.

P.S. пробег 140 000 миль

[ra226]

26.11.2016 11:57

#2

Масло то в коробасе проверял? :)

1. Уровень?
2. Цвет?
3. Запах?
4. Наличие мелких частиц в масле?
5. Масло вспененное, с пузырьками воздуха или без?
)

Ты как уровень проверишь, ты отпишись только, это на горячую или холодную? )))

[Kosmich564]

27.11.2016 00:54

#3

Канеш проверял.
Уровень в норме, масло новое, цвет розовый, не пенится. Уровень проверял щупом на горячую. На нейтрали при заведеном двигателе.

Есть подозрение, что это аварийный режим и 3 передача. Но никаких контрольных ламп на панели не загорается.

[ra226]

27.11.2016 13:37

#4

Сообщение от Kosmich564
Канеш проверял.
Уровень в норме, масло новое, цвет розовый, не пенится. Уровень проверял щупом на...

Ну а что тут думать? Фрикционы на 1й сдохли, банально, в ремонт. Что еще хочешь придумать?
Ищи на форуме мастера есть, проверенные и за разумные деньги, в другом случае - гарантии нет.

[Kosmich564]

27.11.2016 19:51

#5

Причина найдена) Все-таки аварийный режим и 3я передача. Поэтому так вяло и как вариатор) Странно, что "чекушка" не загоралась. Диагностика выявила ошибку по датчику оборотов ГТ. Буду разбираться.

[zotov]

27.11.2016 20:46

#6

@Kosmich564, с развала бери другую.

[Kosmich564]

03.12.2016 11:47

#7

Проблема решена. "Вариативность" была вызвана аварийным режимом работы АКПП. А чек не горел (спасибо прошлым владельцам). КПП оживил путём замены датчика входных оборотов первичного вала.