если увеличиваешь обороты интенсивность пузырьков возрастает? Я менял прокладку по причини наличия следов антифриза на стыки головки и блока, но у меня не пузырило. Кстати прокладка была на вид целая , поставили новую и проблема исчезла.
Сообщение от Alex311
Кстати, на всякий случай - канал от заливной горловины до расширителя нормально продувается?
Канал чистый - проверял.
Сообщение от valeran1952
как вариант. Кавитация
Тоже об этом читал и размышлял, но, как только я говорю об этом мастерам. они смеются, говоря что такого кол-ва пузырей не будет. А про крыльчатку говорят, что давление наоборот бы упало, а автомобиль бы стал греться.
Сообщение от valeran1952
Наверно лучше сначала поменять ОЖ, это не дорого.
Сообщение от djdf001
если увеличиваешь обороты интенсивность пузырьков возрастает? Я менял прокладку по причини наличия следов антифриза на стыки головки и блока, но у меня не пузырило. Кстати прокладка была на вид целая , поставили новую и проблема исчезла.
Если оборотов давать на только что прогретом движке, то ничего не меняется (пузырьки так и идут спокойно). Если двиг прогрет очень хорошо ( после продолжительной поездки), то при прогазовке, ОЖ бурлит сильнее, но к-во пузырьков не меняется.
Бачок расширительный сухой по периметру. То есть антифриз из бачка не вышибает.
Сообщение от M/a/k/s/i/m
Тоже об этом читал и размышлял, но, как только я говорю об этом мастерам. они смеются, говоря что такого кол-ва пузырей не будет. А про крыльчатку говорят, что давление наоборот бы упало, а автомобиль бы стал греться.
Тут смешного мало, пузыри от перегрева ОЖ и когда они возникают, падает производительность помпы, может взять градусник и померить. ОЖ меняется первый раз на 45000, меняли?
При пробое прокладки,например выхлоп с конденсатом будет,свечи белые,вымытые антифризом,сравнить все вместе,для ясности.Вторая причина,масло в тосоле,тут этого нет,тосол в масле,то же не наблюдается,уровень везде прежний.Так что прокладку можно отметать.Можно ещё завести без крышки радиатора,видно будет,как жидкость начнёт перекачиваться,типа небольшого движения внутри,значит термостат заработал и открылся.Жидкость начнёт выпирать из радиатора,где пробка,давление в норме(правда не показатель, при микротрещине то же можно наблюдать,что всё в порядке).Отсоединить верхний шланг,от радиатора к блоку,в районе радиатора и через него долить антифриз,пока не потечёт,быстро поставить назад.На горячую,пережать маленький шланг,что на слив в расширительный и зажать рукой плотно отверстие расширительного,попробовать качать нижний и верхний шланги от радиатора,прогнать воздух,вдруг поможет.
valeran1952, Антифриз менялся на 45000. А потом менялся радиатор ( год назад). И все было нормально целый год.
А теперь вот...
(Антифриз все равно нацелился менять вместе с маслом на ТО)
Сообщение от djdf001
у вас машина на гарантии? ( судя по году должна) пусть меняют прокладку, скорее всего дело в ней.
Последние 2 ТО (60 и 75) были не у Оф. диллера.
Хотя конечно двигатель бы был на гарантии 5 лет.
Сообщение от karp07
может термостат уже пора поменять.
karp07, скажи пожалуйста это догадка? Или есть какие-то предпосылки так думать? Расскажи подробнее пожалуйста. Ведь оба патрубка нагреваются, низ радиатора не холодный. Почему думаешь, что дело в термостате.
Сообщение от усатый
Отсоединить верхний шланг,от радиатора к блоку,в районе радиатора и через него долить антифриз,пока не потечёт,быстро поставить назад.На горячую,пережать маленький шланг,что на слив в расширительный и зажать рукой плотно отверстие расширительного,попробовать качать нижний и верхний шланги от радиатора,прогнать воздух,вдруг поможет.
усатый, приятно, что вникаешь в проблему. а не только последнее сообщение читаешь!
Манипуляций по выгону воздуха было много. Сам не берусь (ибо считаю, что могу сломать), но мастера и газовали, задрав морду, и патрубок снимали, но пузырьки прут все равно. Хотя, ведь система охлаждения на наших движках должна сама развоздушиваться.
Одна надежда осталась разобраться, может тут подскажут что.
И если кто с Ярославля, посоветуйте достойный сервис, куда бы можно было обратиться без печальных последствий!
Сообщение от M/a/k/s/i/m
karp07, скажи пожалуйста это догадка? Или есть какие-то предпосылки так думать? Расскажи подробнее пожалуйста. Ведь оба патрубка нагреваются, низ радиатора не холодный. Почему думаешь, что дело в термостате.
Термостат открывается, но не до конца. Циркуляция ОЖ происходит не в полном объёме, из-за этого успевает перегреваться.