Сообщение от RIBAK
Тем более, как я понимаю, ни Хундай, ни универсал первоначально не рассматривался, а был приобретен спонтанно.....
Ну в общем то Вы правы. Хундай изначально не рассматривался по одной причине: что J4 сняли с производства. Для меня J4 был просто идеальный вариант и по форме и по содержанию. И, скажу честно, если бы она продолжала выпускаться - не раздумывая бы купил бы еще раз - просто потому, что хотел новую машину, но ту, которая нравится и устраивает по всем параметрам. Мне стыдно, но я не знал что i30 бывает в кузове универсал, а i30 в кузове хетчбек меня не устраивала по габаритам и вместимости.
Вот и получилась спонтанность, когда увидел в салоне универсал - по сути та же J4 по габаритам и вместимости, но новая (ну и разумеется в максимальной комплектации).
Сообщение от RIBAK
имея бюджет под миллион далеко не каждый возьмет корейский С-класс прошлого года выпуска.
Поверьте, я тоже так думал, пока не начал проходить тест-драйвы и совершать бесконечные походы по салонам. Оказывается не так то просто выбрать машину за мульен. За 600-700 или 1,5-2,0 млн. выбрать гораздо проще. В дорогих машинах есть практически все, но, увы, дорого, а в дешевых нет ничего, но ничего особого и не ждешь за такие деньги.
Ну а то, что прошлого года выпуска - тоже не плохо. Жена говорит, теперь не через 5 лет продашь, а через 4 года. (Хотя я в этом очень сомневаюсь - уж очень ладная машинка к корейцев получилась).
Были вместе с Elantra J4 5 лет и 10 дней.
Были вместе с Elantra i30 5 лет, 9 месяцев и 6 дней.
ИгорьМ, я на своей чего только не возил в том числе не габаритного, но стоила она всего 550 т.р. и на церате буду возить не мало. На i40 уже бы не возил.
На цератке только с мешками и можно ездить
Сообщение от ИгорьМ
то 35й деньги на ветер,ноль эмоций.имхо.шум двигла вообще убивает,никакого экрана.
не соглашусь, что на ветер))) и когда говорите о шуме движка, то уточняйте модель или хоть его тип... бензин иль дизель... на моем бензиновом шум движка в салоне только ближе к 4000 оборотов, до этого тихооо... а если учесть что 120км(для меня обычная крейсерская) на тахометре только 2500... какой шум, откуда?
За почти 2 недели накатал без малого 1000 км. Пока больше 140 км/ч не разгонялся. Обороты тоже держу как в рекомендации по обкатке - до 4000 об. Заметно видно, что при одинаковой скорости у Айки обороты меньше, чем у Элки. Все таки 6 передач. Машинка на скорости ведет себя очень даже хорошо. Дорогу держит как влитая. К габаритам, а верней к новому кузову, привык очень быстро. А какие чудеса позволяет творить камера заднего вида!
Кочки машина проезжает более жестко, чем Элка. Возможно из за другого кузова, а возможно что подвеска новая - не обмялась.
Теперь о недостатках. Как же мне не хватает часов на торпеде. Это просто ужас. Даже жена заметила, какие удобные часы были у Элки, а здесь на мультимедиа они очень маленькие и просто теряются среди иной информации.
Теперь про автомат. Какое же это зло!!! Я на днях испытал жуткий позор перед зятем и дочкой. Красили двери на дочкином Гетце и нужно было выгнать его из ангара. Места мало и не удобно - мастера попросили это сделать меня. Завожу естественно при выжатой педали... тормоза (хорошо, что на нейтралке была), дергаю ручку вниз, отпускаю педаль тормоза и... ничего не понимаю, машина не едет. Дочка смеётся - видно вид у меня был достаточно глупый, но я быстро напряг память и вспомнил, что выжимать нужно другую педаль. Уффф, машина поехала. Вот я и говорю - автомат зло!
Были вместе с Elantra J4 5 лет и 10 дней.
Были вместе с Elantra i30 5 лет, 9 месяцев и 6 дней.
У меня форд на ручке и элантра на автомате, не разу ничего не перепутал, хотя до жути боялся что не смогу перестроится если за другую машину сесть надо. Так что автомат не зло а лень, а лень это двигатель прогреса, так что все все нормально:)
4saj- four"saj -форсаж. А если что... Кирилл.
машина не должна выглядеть "быстрее" чем она едет...
danikanov, Я ни чуть не хочу принизить достоинства 35го,ничего удивительного,что на кроссоверах отсутствует шумка,как и в С-классе,если мы рассматриваем однобазовые кроссоверы(кроме немцев пожалуй)т.к. они на этот комфорт и не заточены,у них другое назначение,шумки там ноль,как по колесным аркам так и по кузову и моторному отсеку,поробуй снять обшивку в багажнике,кроме голого металла там ничего не увидишь.Без сомнения,что ай30 лучше пройдет повороты в управляемости,так как приобретая клиренс,мы теряем другое,устойчивость против однобазового С-класса.А так как мне не нужен высокий клиренс,я предпочел комфортный авто за те же деньги.Поэтому и высказался выше,что деньги на ветер.Но в твоем случае возможно,что это не так,так что все ОК!