10.02.2017 23:15
Здравствуйте уважаемые форумчане, описываю свою ситуацию: за неделю до поломки машина стала плохо разгоняться. Почитав причины решил начать с бесплатной версии почистить дроссельную заслонка. Успешно почистил, но динамики машине это не прибавило, решил менять топливный фильтр, тем более не известно когда его вообще меняли до меня, пробег кстати с 2006 года судя по одометру 162000 из них почти 10000 моих. В итоге после чистки спустя два дня и примерно 500км приехал сутра на работу и оставил машину. Примерно в обед ударили морозы. Вечером при подходе на стоянку включил автозапуск, но спустя некоторое время брелок просигнализировал что машина не завелась. Сев в машину попробовал завести с ключа, но завести не удалось, крутит стартер и больше ничего не происходит. Помучав машину еще немного стало понятно, что не включается бензонасос. Через день я полностью разобрал бензонасос, увидил жутко засоренную сеточку, подключился насос на прямую к аккуму он заработал, а от фишки у бака отказывался. В итоге была скинута клемма с аккума, и насос ожил. На следующий день собрал насос с заменой фильтров, подсоединил все обратно, но машина так и не завелась. При включении зажигания насос срабатывал, при дальнейшем повороте ключа срабатывал стартер, но больше ничего не происходило, никаких намеков на схватывания. Далее была от соединена подача от топливной рамы, и оттуда с хорошей силой прыснул бензин, и полностью заменены свечи, которые кстати дают хорошую искру. Когда несколько раз провожу процедуру с попыткой завести машину снова блокируется бензонасос, и приходится скидывать клемму с аккума. Когда перевожу ключ в положение он, на приборке загорается датчик иммо (машинка с ключом) когда дальше поворачиваю ключ данный значек гаснет, при возвращение обратно ключа зажигания значек появляется. С толкача кстати тоже не заводится
Итак что может быть и что с этим делать?