J4 Стартер крутит, но не заводится

[Dima76]

10.02.2017 23:15

#1

Здравствуйте уважаемые форумчане, описываю свою ситуацию: за неделю до поломки машина стала плохо разгоняться. Почитав причины решил начать с бесплатной версии почистить дроссельную заслонка. Успешно почистил, но динамики машине это не прибавило, решил менять топливный фильтр, тем более не известно когда его вообще меняли до меня, пробег кстати с 2006 года судя по одометру 162000 из них почти 10000 моих. В итоге после чистки спустя два дня и примерно 500км приехал сутра на работу и оставил машину. Примерно в обед ударили морозы. Вечером при подходе на стоянку включил автозапуск, но спустя некоторое время брелок просигнализировал что машина не завелась. Сев в машину попробовал завести с ключа, но завести не удалось, крутит стартер и больше ничего не происходит. Помучав машину еще немного стало понятно, что не включается бензонасос. Через день я полностью разобрал бензонасос, увидил жутко засоренную сеточку, подключился насос на прямую к аккуму он заработал, а от фишки у бака отказывался. В итоге была скинута клемма с аккума, и насос ожил. На следующий день собрал насос с заменой фильтров, подсоединил все обратно, но машина так и не завелась. При включении зажигания насос срабатывал, при дальнейшем повороте ключа срабатывал стартер, но больше ничего не происходило, никаких намеков на схватывания. Далее была от соединена подача от топливной рамы, и оттуда с хорошей силой прыснул бензин, и полностью заменены свечи, которые кстати дают хорошую искру. Когда несколько раз провожу процедуру с попыткой завести машину снова блокируется бензонасос, и приходится скидывать клемму с аккума. Когда перевожу ключ в положение он, на приборке загорается датчик иммо (машинка с ключом) когда дальше поворачиваю ключ данный значек гаснет, при возвращение обратно ключа зажигания значек появляется. С толкача кстати тоже не заводится
Итак что может быть и что с этим делать?

[Дед Mazdaй]

10.02.2017 23:48

#2

Резиновые колечки меняй в корпусе топливного фильтра.
Либо ищи ту, которую не правильно собрал.

[Dima76]

11.02.2017 05:51

#3

Все собирал с силиконовой смазкой,колечки все нормально одел, главное в топливную рампу бенз подходит, и давление хорошее,уж очень хорошо бенз прыснул при отсоединении подачи с рампы

[Дед Mazdaй]

11.02.2017 15:19

#4

Сообщение от Dima76
на приборке загорается датчик иммо (машинка с ключом) когда дальше поворачиваю ключ данный значок гаснет, при возвращение обратно ключа зажигания значок появляется.

Антенну иммобилайзера проверь. Есть второй ключ зажигания?

[Alex311]

11.02.2017 15:30

#5

Посмотри цепь на предмет перескока, потеря мощности как раз подходит под данную проблему.

[Dima76]

11.02.2017 16:03

#6

Сообщение от Дед Mazdaй
Антенну иммобилайзера проверь. Есть второй ключ зажигания?

Второй ключ вшит, тк стоит сигнализация с автозапуском

[Dima76]

11.02.2017 16:27

#7

Сообщение от Alex311
Посмотри цепь на предмет перескока, потеря мощности как раз подходит под данную проблему.

А проблемы с запуском могут быть из за этого?

[Олег.]

11.02.2017 17:13

#8

Если искра есть, а свечи остаются сухими, нет впрыска в цилиндры?

[Dima76]

11.02.2017 17:39

#9

Сообщение от Олег.
Если искра есть, а свечи остаются сухими, нет впрыска в цилиндры?

Вчера прежде чем новые свечи поставить старые мне показались сырыми

[Alex311]

11.02.2017 17:43

#10

Сообщение от Dima76
А проблемы с запуском могут быть из за этого?

Обязательно будут.