Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
Valien
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Valien
Hyundai Elantra 2002
2.0 МКПП
Сообщений: 332
В клубе с 20.04.2009
12.08.2010 13:29
#41
Сообщение от Tork Посмотреть сообщение
чисто мое мнение : идеально для авто раскручивать движку в районе 25-50% оборотов от максимального значения тахометра... если макс 6000 об/м то диапазон 1500 - 3000 об/мин...
Самый безопасный диапазон работы для двигателя - центральный (3000) +- 1300 гдето, в нем обеспечивается оптимальное соотношение нагрузка/подача масла и соответственно износ минимален.
Для обгона на автомате советывал бы делать кикдаун не "тупо" шлеп тапку и погнали, а для начала плавно и быстро в течении секуны поддавить тапочку, а потом резко дажать, это и эффективнее и создаёт меньшую перегрузку.
Valien вне форума
Andron_499
Студент
Hyundai Elantra 2005
1.6 АКПП
Сообщений: 40
В клубе с 02.04.2010
13.08.2010 09:28
#42
Спасибо! В принципе, я так и делал, нажимал плавно, а потом дожимал, обороты прыгали до 3000 и машина делала рывок, подходящий для обгона. Теперь я буду спокоен, что не нанесу вред автомату.
Andron_499 вне форума
anderground
Ассистент
Hyundai Elantra 2009
1.6 АКПП
Сообщений: 16
В клубе с 15.06.2010
12.04.2012 22:58
#43
Запах появляется как правило во влажную погоду и не обязательно после отжигов. Достаточно проехать 10 км не поднимая обороты выше 3000 и во время остановки через печку засасывает этот запах. имхо это катализатор или другая раскаленная часть выхлопной системы либо туда что то попало. Нюхали в сервисе масло из коробки - не пахнет, думали что ремень генератора - тоже не он. Если сразу после появления запаха остановиться и открыть капот, то видно испарения с выхлопной системы (дымок такой еле заметный.....) Вот.... так что надеюсь что это все таки это не АКПП
П.С. запах похож на запах старого советского горелого ремня генератора :) (ну или как там его еще....) такие стояли в старых Львовских автобусах, у которых мотор сзади был.....
anderground вне форума
Эту рекламу можно отключить.
DarkFox
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 819
Получил "Мне нравится"3
В клубе с 01.07.2008
13.04.2012 09:00
#44
Причин появления запаха как минимум две, если отжишаешь по любому автомат, это вполне нормально, а ели нет, то как правило при остановке запах идёт от тормозных колодок, даже если они дорогие, а как правило большинство покупают кашеяму, они попахивают.

DarkFox вне форума
garynchik
Студент
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 50
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 09.07.2013
11.12.2018 12:27
#45
Это 100% не автомат. У меня, что до ремонта АККП, что после полного ремонта начинал появляться запах на влажную погоду при интенсивной езде в городе и тут речь больше идёт об интенсивности работы педалью тормоза. Сам запах идёт из тормозной системы. У друга Jetta предпоследняя и он на ней намного интенсивнее гоняет и никогда запаха не было. Колодки у меня стоят ATE в сухую погоду тормозят лучше родных, но вот в мокрую не очень хорошо, приходиться прилагать большее усилие на педаль. Думаю из-за этого идёт перегрев и следовательно появляется запах.
garynchik вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 20:28. Часовой пояс GMT +3.