Доброго время суток. У меня похожая проблема. Я работаю торговым представителем по этому приходиться делать много остановок. В первый раз проблема проявила себя около месяца назад. Я приехал в магазин пробыл там мин 10 выхожу начинаю заводить машину стартер крутит а машина не заводится ни чего не происходит даже не схватывает через 5 мин стоянки она запустилась с полтычка. Тогда я подумал что чтото глюкнуло проблема пропала недели на 2. Сейчас проблема с запускам повторяется примерно каждые 2 дня. У меня даже случай был что машина заглохла на ходу благо я к светофору подъезжал скорость была не большая, машина в раз отключилась. Думал сигналка троит нашел реле которое перекрывает бензонасос убрал его проблема не исчезла. Посоветуйте в чем может быть проблема? Машина очень нужна, а ездить становиться не безопасно. Зарание спасибо
Горит ли CheckEngine попробуй считать ошибки может что подскажет.
Как себя ведет "желтый ключик" на приборной панели (индикатор распознавания ключа)
Машина совсем "потухла" или рывками/с потерей мощности
Попробуй подгазовывать при работе стартера народ тут писал про регулятор холостого хода.
Ну и как насос качает можно манометром, а можно и на глаз. Легче всего снять на движке декоративную крышку сверху и открутить 2 гайки на рампе отверточкой потихоньку с двух сторон отсоединить.
там резиновое кольцо, при сборке чемнибудь смочить чтоб не задралось. отгинаешь шланг в бутыль и просишь кого-нибудь включить зажигание. должна пойти хорошая такая струя.
Посмотри есть ли искра, когда не заводится. может сигналка глючит - есть у них блокировка зажигания. но на ходу она не должна глушить. тут надо аккуратнее чтоб не испортить систему зажигания. я брал запасные свечи втыкал их в катушки, а чтоб обеспечить надежную землю обмотал их проводом и на минус аккумулятора прикрутил.
Лично меня эта проблема достала. Изначально заменил все прокладки бензонасоса. фильтра и т.д. (полагая что давление не держится из за них) поворачивал ключ, затем ждал когда насос накачает как только переставал качать заводил заводилась норм. Пришла жара и заводиться стала тяжелее, шумнее и со 2 рого раза чаще. Тут хочется отметить что все прокладки которые пришли в принципе не отличались ни чем от тех, что стояли по тому я обильно все смазывал авто силиконом. беда в том что он в бензине постепенно растворяется. В общем достала меня эта беда с заводом со 2 рого раза полез с нова в насос убрал весь силикон оставил одни сальники. и о чудо заводиться стала сразу и без пререканий, даже если повернуть ключ и подождать 5 минут все одно давление держалось НО стала сильнее тупить при разгоне большие провалы появились и через 100 км выскочил чек поехал на диагностику обогащенное топливо. с ним лезу с нова в бак набиваю силиконом ошибка пропала но заводится так же с трудом. В общем что это может быть я не знаю достала эта хрень хочется отметить инженеров Киа- Хендэ как можно было наворотить такой херни ведь ездят машины норм годами , а тут то-ли регулятор давления вышел из строя то ли в сальниках беда или еще где то. чек все одно не горит ошибок нет
вроде нашел проблему. Пригнал на диагностику с утра дал отстоятся пол дня на солнышке, заводим она ни в какую, тут же ставим манометр и давления в топливной системе нет, хотя до этого на ночь оставлял и все было ок. Разобрали бензонасос, крутили его по разному он пашет остался регулятор давления топлива (код запчасти 31380-2H000), в общем заменил его вот проехал уже около 1000 км, правда 600км по трассе. в общем заводится с пол пинка, все нормально пока, что
доброго всем! может кто сталкивался с проблемой: если в баке бензина половина-машина заводится со второго,а то и с третьего раза, залил до горлышка-проблема пропала, пока стрелка не опустилась к первому делению, снова начала заводиться плохо, вплоть до того что несколько раз не завелся и вовсе. залил 10 литров(на тот момент стрелка показывала чуть меньше половины бака)-проблема опять пропала, но не с первого раза опять же. Решил что врет стрелка, вскрыл бензобак-бензина много. доходит до того что (на сегодня) на полном баке заводится уже не с первого раза. началось пару месяцев назад. Ошибок нет.
К сожалению однозначного ответа нет. Есть несколько версий, но какая верная, нужно проверять методом замена запчастей. У меня в прошлом году была такая проблема, что после простоя машина стабильно заводилась 4 из 5 раз со второго раз, когда шкала бензина показывала половину и менее бака. Вроде даже на форуме писал об этой проблеме. Мнения тут разделились, у некоторых была своя версия и решали вопрос по своему. Кто-то писал, что может быть проблема в иммобилайзере (прошлый хозяйн на моей машине ставил сигналку с автозапуском, чип убран, стоит обходка), кто-то сообщил, что при замене топливного фильтра, ему замяли одно из колец в топливном фильтре (5 шт. их там), после замены проблема исчезла. Кто-то сообщил, что при замене регулятора давления топлива заменил и проблему рукой сняло. Я обошелся простой заменой топливного фильтра. Проблема осталась, но стала чаще заводиться с первого раза, зимой вообще проблема не давала о себе знать, на текущий момент бывает 1 из 7 раза заводиться со второго раза, но мне не лень в этом случае завести со второго раза. Если очень сильно напрягает, можешь своими силами достать бензонасос и произвести замену запчастей, то попробуй с резинок (на форуме есть коды в одной теме), если не поможет, то думаю регулятор давления, а если есть деньги всегда на кармане, то не доводи стрелку бензина до первого деления. :-)
Сообщение от AuthenticType
то не доводи стрелку бензина до первого деления. :-)
Да вот и говорю что уже на полном всклень с первого раза не заводится. Сегодня сделал диагностику- ошибка слишком богатая смесь, кто делал говорит лямбда зонд
Сообщение от SeregaN
доброго всем! может кто сталкивался с проблемой: если в баке бензина половина-машина заводится со...
У меня была точно такая же проблема. Более менее нормальная заводка на полном баке, чем меньше топлива тем хуже. Машина тянула тоже слабо - тупила. Пробег 128 тыс. Купил новый бензонасос и фильтр тонкой очистки и вчера поменял (не сложно). Заводиться стала живо, упали обороты холостого на холодную, машина резвее стала заметно.
В общем у меня это был фильтр и бензонасос умирающий.
Сообщение от Faldah
А как она на холостых себя вела до замены? Плавали?
Как было до замены:
1. Заводилась минимум за 1-2 секунды. Чем меньше бензина в баке тем хуже и хуже. На 10 литрах - со второго раза.
2. В движении тупила. Нажимаешь на газ, а рывка нет. На светофорах в потоке приходилось выдавливать.
3. Если ехать на холостых оборотах без подгазовки - глохла, не тянула. Также был провал на низких оборотах.
4. Если ехать очень медленно на первой передаче - ехала неравномерно, рывками.
5. После поворота ключа старый насос крутил секунды 2 и слышно что без нагрузки. Новый (бош) крутит дольше и под конец слышно как с нагрузкой, обороты снижаются.
6. Холостые не плавали. Работала ровно.
Фильтр грубой очистки был умеренно грязный, а фильтр тонкой очистки - как смола черный. Чтобы два раза в насос не лазить поэтому менял оба фильтра и топливный насос сразу - пробег большой, чего тянуть. Менял когда в баке было 3/4 бензина, салон не провонял - открыл все окна, выгнал на улицу, сразу после извлечения накрыл бак.