Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
kras_ig
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 529
Получил "Мне нравится"9  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 17.01.2008
Фото: 4
04.11.2009 12:30
#11
Сообщение от MAV Посмотреть сообщение
+1 Можно. Делал не сам, но в сервисе сбивали наружную гранату.
Наверное сбивать не обязательно, а можно выпрессовать. У меня вроде съемник даже есть в гараже. Не знаю когда займусь нконец-то процессом замены, но как буду делать - всё сфотографирую. Страшно сломать колечки фиксирующие.



Побольше ФОТОотчётов, ребята!!! Если что-то утанавливаете, то фотографируйте процесс. Всем же интересно!
kras_ig вне форума
bariton
Студент
 
Аватар для bariton
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 63
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 02.08.2008
13.11.2009 08:34
#12
В мануале написано,что нельзя разбирать внешний ШРУС!!! Так что для замены пыльника надо сделать так как уже кто-то писал .Цитирую:Замена пыльников наружных шрусов.
Попытаюсь рассказать подробно (работу проводить на яме или подъемнике):
1) Вытаскиваешь шплинт, фиксирующий гайку крепления привода к ступице колеса и откручиваешь эту самую гайку. У меня на литых дисках колпачок, закрывающий гайки снимаешь и до шплинта и гайки легко можно добраться, на штамповке так вообще без проблем.
2) Снимаешь колесо
3) Выпрессовываешь шаровую и рулевой наконечник
4) Вытаскиваешь привод из ступицы
5) Сливаешь ATF из коробки (сколько сольется из картера), если не сольешь потечет через отверстие вытащенного привода.
6) Подцепляешь монтажкой между корпусом внутреннего шруса и картером коробки, привод должен легко выскочить из картера.(Все, привод снят)
7) Наружный шрус не разборный, поэтому чтобы добраться до пыльника наружного шруса снимаешь пыльник внутреннего шруса и весь привод легко вытаскивается из внутренней гранаты
8) Снимаем стопорное кольцо, фиксирующее подшипник (назову его так) внутреннего шруса, снимаем подшипник, не помню есть ли второй стопор, если есть, то и его снимаем
9) Снимаем внутренний пыльник
10) Снимаем балансир, находящийся по середине вала привода, предварительно замерев расстояние от конца вала привода до балансира, чтобы в последующем зафиксировать балансир на том же месте
11) Теперь можно и наружный пыльник снимать
12) Сборка в обратной последовательности, не забудь набить смазкой оба шруса ( я использовал обычную смазку ШРУС-4 вроде называется)
Хомуты тоже поставил обычные, которые отверткой стягиваются. Удачи в замене!!!
И далее от себя:ШРУС-4 не советую!!! Я купил немецкую Ликви Моли LM 47 !!!
bariton вне форума
bariton
Студент
 
Аватар для bariton
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 63
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 02.08.2008
14.11.2009 09:14
#13
Сообщение от Vitalayzer Посмотреть сообщение
Сколько у тебя машина пробежала?
Эла моя пробежала 32000 км.Пыльник наружнего ШРУСА под замену т.к около большого хомута маленькая дырочка.
bariton вне форума
Эту рекламу можно отключить.
kras_ig
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 529
Получил "Мне нравится"9  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 17.01.2008
Фото: 4
30.11.2009 07:13
#14
Сообщение от Sergik1506 Посмотреть сообщение
Держи еще номера неоригенала: ASBT-92, NIPPArts J2865001, JAPANPARTS kb101, Mitsubishi MB526891, QH QJB477,
А про внутренние есть информация по неоригиналам типа Asva?



Побольше ФОТОотчётов, ребята!!! Если что-то утанавливаете, то фотографируйте процесс. Всем же интересно!
kras_ig вне форума
kras_ig
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 529
Получил "Мне нравится"9  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 17.01.2008
Фото: 4
30.11.2009 07:29
#15
Сообщение от kras_ig Посмотреть сообщение
Наверное сбивать не обязательно, а можно выпрессовать. У меня вроде съемник даже есть в гараже. Не знаю когда займусь нконец-то процессом замены, но как буду делать - всё сфотографирую. Страшно сломать колечки фиксирующие.
Попользовался я этим съемником. Г редкостное. Не снимает ничерта. Не держится он нормально на валу. Сломал крепежный болт съемника. Пришлось пилить болт, чтобы снять съёмник. Разобрал привод через внутреннюю гранату без всяких молотков. Всем советую делать так как описал Bariton. Абсолютно верный и надежный способ.



Побольше ФОТОотчётов, ребята!!! Если что-то утанавливаете, то фотографируйте процесс. Всем же интересно!
kras_ig вне форума
kras_ig
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 529
Получил "Мне нравится"9  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 17.01.2008
Фото: 4
30.11.2009 11:40
#16
Сообщение от kumuka Посмотреть сообщение
MAV, +1! Мне тож понравился. От Нивы резина пыльника мягче, чем на родном. По размерам Нивовский чуть поболее...
А как именно ставил пыльник от Нивы? У него широкая часть по длине больше гораздо, чем у оригинала. Натягивал до конца до куда лез или по месту установки? Я тоже купил от Нивы, но вчера ставил - мне не понравилось как он сидит, особенно при повороте ШРУСа. Резину жуёт. В общем не знаю, может дальше его просто напялить... Заказал уже неоригинал в Экзисте. Лучше его поставлю.



Побольше ФОТОотчётов, ребята!!! Если что-то утанавливаете, то фотографируйте процесс. Всем же интересно!
kras_ig вне форума
Эту рекламу можно отключить.
a.krukov
Доцент
 
Аватар для a.krukov
Сузуки SX-4 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 1,905
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 15.11.2007
Фото: 26
30.11.2009 12:32
#17
bariton,
Всё это чушь что нельзя разбирать, всё разбирается и собирается, скажу одно на АКПП стоит шрус с МКПП у меня. Привода нельзя варить, а вот и можно, но не в гаражных условиях а на нормальном заводе, у нормального токаря. Сам разбирал и на своей и на чужих, самое главное в этом деле руки из правильного места чтоб росли.


Была elantra J3 1.6 АКПП Седан GLS .
a.krukov вне форума
Sol.Ax
Доцент
Серый Астр 1.6 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 1,090
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 17.07.2008
30.11.2009 16:03
#18
Сообщение от kras_ig Посмотреть сообщение
А про внутренние есть информация по неоригиналам типа Asva?
ASVA ставить несоветую. за 3 месяца порвался. там даж не резина а пластик мягкий...Пыльником от шеви-нива полностью доволен
Sol.Ax вне форума
MAV
Студент
 
Аватар для MAV
Hyundai Elantra 2004
2.0 МКПП
Сообщений: 56
В клубе с 14.07.2009
Фото: 8
30.11.2009 17:27
#19
kras_ig, натянули по-максимуму, потом хомутом зажался. Через 2 дня колесо снял-посмотрел. Он встал на рабочее положение и больше никуда не двигается, пробег 13тык где-то состояние отличное.
MAV вне форума
kras_ig
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 529
Получил "Мне нравится"9  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 17.01.2008
Фото: 4
01.12.2009 12:41
#20
Сообщение от MAV Посмотреть сообщение
kras_ig, натянули по-максимуму, потом хомутом зажался. Через 2 дня колесо снял-посмотрел. Он встал на рабочее положение и больше никуда не двигается, пробег 13тык где-то состояние отличное.
Спасибо за ответ!!! Попробую тогда переставить. А то мне совсем не понравилось как он встал... Поэтому не стал собирать машину, решил Asva дождаться. А от Asva тогда откажусь. Блин, сколько Г -ных запчастей!!!



Побольше ФОТОотчётов, ребята!!! Если что-то утанавливаете, то фотографируйте процесс. Всем же интересно!
kras_ig вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 02:13. Часовой пояс GMT +3.