J3 Не заводится с ключа!

[denned]

12.04.2012 18:50

#21

Вобщем, взял я k-line адаптор, программу TECU, вычитал 3 ошибки:
P1693 Mil Request Line - Malfunction, Immobilizer Transponder, Transponder error
P1696 Immobilizer - Key Mismatched, Mismatch/Overtrial error
P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction
Первые две ошибки иммо. Последняя датчик положения коленвала. Датчик коленвала под замену.
Как бороться с ошибками иммо? На форуме пишут про антенну. Есть ли инструкция как снять ее?

[Sprut]

13.04.2012 13:11

#22

Сообщение от denned
про антенну.

3 самореза снизу кожуха рулевой колонки, потом расцепляем половинки, они на защёлках, руль опускаем, снимаем верхнюю половину, поднимаем, нижнюю.
Вокруг замка зажигания видим черное кольцо с проводком, аккуратно его приснимаем, находим на конце провода разъем, отключаем, снимаем полностью антенну , а это она - колечко с проводом, смотрим на неё, для самоудовлетворения протираем место посадки и аккуратненько собираем все в зад, разъем можно смазать вд 40 и 2-3 раза передернуть, собираем всё в обратном порядке. Занимает около 10 мин. и обычно помогает. Некоторые ортодоксальные ремонтники сразу меняют антенну, но на мой взгляд это лишнее, т.к. там акромя разъёма и проволочной катушки ничего и нет, а их целостность проверить не сложно.

[denned]

14.04.2012 00:04

#23

Ок попробую посмотреть что и как там.

Поменял датчик коленвала, и заодно ремень грм с роликами. Машина завелась как новая. Домой доехал нормально, а со следующего запуска загорелся джеки чан.
"Послушал двигатель", звук какой то не такой, как будто что то скребется, тихо тихо. На ночь снял клеммы аккумулятора, может ошибка сбросится. Кабеля под рукой сейчас нет. Эх, за диагностику заплатить придется...

[denned]

21.04.2012 08:13

#24

Съездил на диагностику, была ошибка опережение зажигания, неправильно поставлены метки при замене ремня грм. Вчера все переделал. Ошибка исчезла. Всем спасибо. Насчет иммо пока не пробовал.