J4 Цепь ГРМ, гидро - натяжитель цепи, замена.

[ЭЛФОРД]

13.09.2012 12:43

#221

mangust207 -я конечно могу ошибаться , но по моему эти две вещи не как не связаны , при замене снимается коробка , и непонятно , как это может повлиять на компрессию и на метки

[Alex311]

13.09.2012 14:41

#222

Сообщение от mangust207
здравствуйте уважаемый помогите советом .меняли сцепление после чего стали заводить.в итоги гоняет стертер в холостую.сняли свечи компресии нету на всех четырех цилиндрах.сняли крышку начали сравнивать метки но они не совподали.выставили метки но все осталось без изменений.

И где люди такие сервисы находят?
Скорее всего какой-нибудь разъем не соединили или провода порвали.

[koka359]

13.09.2012 22:46

#223

Сообщение от Alex311
И где люди такие сервисы находят?
Скорее всего какой-нибудь разъем не соединили или провода порвали.

Неее !!!!!!!!!!! Сталкивался, такая же байда была (один в один))!!!
Цепь перескочила.Похоже болячка элок ...

[koka359]

13.09.2012 22:50

#224

Сообщение от Димастый
Всем привет.

Такая проблема: машина заводится как будто севший аккумулятор (стоит новый), начинаю трогаться - если не перегазовать, то глохнет. Примерно на 2000 оборотах при сбросе газа дергается и тупит. Еще присутствует вибрация. При вскрытии обнаружилось, что цепь не натянута. Заменили гидронатяжитель, метки выставили при мне. Какие будут предположения? Может кто то сможет посмотреть (ЮАО Москва)? Еще для информации: горит Аир Бэг, но вряд ли как то повлияло. Всем откликнувшимся заранее спасибо.

Посмотри датчик коленвала.
Если нет, то электромеханический датчик впускного коллектора (сам это все поменял.

[Alex311]

14.09.2012 18:07

#225

Сообщение от koka359
Неее !!!!!!!!!!! Сталкивался, такая же байда была (один в один))!!!
Цепь перескочила.Похоже болячка элок ...

Попрошу объяснить как замена сцепления могла повлиять на перескок цепи ГРМ.

[koka359]

14.09.2012 22:02

#226

Сообщение от Alex311
Попрошу объяснить как замена сцепления могла повлиять на перескок цепи ГРМ.

Я сам долго думал как?.... Мастеров носом тыкал чтоб объяснили...Но факт есть факт...
Возможно когда маховик в другую сторону при замене сцепы крутят цепь ослабляется и перескакивает ((может цепь вытягивается, может натяжитель "не очень" х.з.) Но я уже не один.

[mangust207]

14.09.2012 22:50

#227

привет всем я выеснил .нельзя крутить в обратку грубая ошибка.после прокрутки не по часовой цепь ослабла и при заводе стартером который выдает около 600об.в мин.проскакивает.в моем случае на челый круг в итоге все клапана под замену погнуло все .притирка и т.д по списку 8300 запчасти и претирка около 80-100р. за штуку.раз уж так вышло заказал и натяжитель.башмак и цепь.нервов врагу не пожелаешь.

[Мишко22]

15.09.2012 12:45

#228

Да уж, вот и отдавай машину в сервис.

[Alex311]

15.09.2012 17:53

#229

Сообщение от Мишко22
Да уж, вот и отдавай машину в сервис.

Это точно.
А "мастеров" которые коленвал в другую сторону крутят не мешало бы стороной обходить.

[Alex311]

16.09.2012 17:12

#230

Сдернул сегодня крышку голдовки и обнаружил провисание цепи между шестернями примерно в 1,5-2 мм. Корячился полдня, но не смог ничем выдвинуть зубцы натяжителя. Куда бы и чем бы не давил ну не хочет выдвигатся натяжитель. Честно говоря так и не понял как зубцы можно сдвинуть, у меня их вроде 3 штуки выдвинуты, далее ничем не получается даже переделанным шампуром.
Придется видимо лобовую снимать и тогда уже натяжитель двигать, а то цепочка звенит ощутимо.