Под пластмассовым капотом кроссовера расположился 2,0-литровый дизельный силовой агрегат мощностью примерно в 180 лошадиных сил, который полностью удовлетворяет экологические нормы Евро 5.
Снижение веса на 60 кг отражается на экономии дизельного топлива - на 80 литров в год. А это снижение выброса в атмосферу парниковых газов более, чем на 200 кг.
При разработке этого кроссовер-купе было задействовано свыше 30 экологичных инновационных технологий, которые будут избирательно интегрированы в серийные модели внедорожников Hyundai 2008-2014 гг.
"QarmaQ" - это традиционное жилище эскимосов из земли, китового уса и шкур животных. Название инновационной модели говорит о ее вызове устоявшимся представлениям о методах и материалах, используемых в автостроении.
В крышу салона встроена полностью интегрированная фрактальная радиоантенна
Композитный материал, используемый для изготовления горизонтальных кузовных панелей, значительно сокращает вес - до 50% по каждой детали. При этом прочность нового материала аналогична прочности стали.
При изготовлении кузовных панелей повторно используется примерно 900 пластиковых бутылок. Кроме того, панели не надо красить
з.ы. А классный дизель: европейский TDI такой мощности был бы минимум на пол-литра больше, да он еще и Евро-5.
Сообщение от Biz
Сильно! По-моему, еще даже BMW таких показателей не добилась.
Да, с моторами у НМС что-то поперло (не иначе это Джурига, которого они из корветовского проекта выкупили). По бумаге, Веракрузовский движок тоже должен оказаться круче Х5.
Разговоры о применении нетрадиционных материалов в массовом автомобилестроении ведутся уже десятки лет. Но время идёт, а ситуация особо не меняется. Материаловедение за это время шагнуло далеко вперёд, и на автосалоне в Женеве компания Hyundai дала возможность широкой публике прикоснуться к новейшим технологиям в этой области, представив концептуальную разработку со странным именем QarmaQ.
Есть и такие отзывы, по результатам автосалона в Женеве.
Консервативную экспозицию Hyundai украшал очередной концепт кроссовера Qarmaq, созданный совместно с компанией Ge Plastics преимущественно из отходных материалов. Здесь и панорамные стекла, оригинальная подсветка приборной панели, эргономичные органы управления, но весь кузов сделан из переработанного мусора. В данный момент помойное ведро и то функциональней, однако, инициатива как минимум любопытна
Разговоры о применении нетрадиционных материалов в массовом автомобилестроении ведутся уже десятки лет. Но время идёт, а ситуация особо не меняется. Материаловедение за это время шагнуло далеко вперёд, и на автосалоне в Женеве компания Hyundai дала возможность широкой публике прикоснуться к новейшим технологиям в этой области, представив концептуальную разработку со странным именем QarmaQ.