Похоже, РФ - второй импортер Хендэ

[xpo]

29.09.2006 13:43

#1

Всегда было любопытно найти эту статистику и понять, насколько малозначим для Хендэ российский рынок.
Нашел за январь-май 2006, но сути дела это не меняет.

Итак, пятерка главных импортеров продукции НМС на первом рисунке (очень странно, что нет Индии и Китая - надо будет проверить).
Так вот: по сравнению с североамериканским и европейским рынками российский, конечно, ерунда, но если смотреть по странам, то мы вторые.

А вот если пересчитать на душу населения (лучше бы знать размеры национальных автопарков, но увы), то Хендэ сейчас наиболее популярны у канадцев и испанцев - второй рисунок. А их российская популярность - просто копейки (кто бы мог подумать, глядя на наши улицы).

[Колян]

29.09.2006 14:05

#2

Сообщение от xpo
А их российская популярность - просто копейки (кто бы мог подумать, глядя на наши улицы).

Россия - это не только Питер и Москва. Поездив в этом году по стране, машин марки Ху почти не встречал - даже "Акценты" попадались крайне редко.

[AndPonom]

29.09.2006 14:19

#3

Сообщение от xpo
А российская популярность - просто копейки (кто бы мог подумать, глядя на наши улицы).

Сам же говоришь, лучше бы пересчитать на автопарк. А так, это ничего незначащая величина.

[subre]

02.10.2006 10:18

#4

хм, а чего они хотели? фактически массовые продажи начались грубо в 2003-м и половину составляет "лицензионный" акцент предыдущего поколения.
а если ценовая политика в отношении новых моделей останется прежней то еще неизвестно кто в следующем году выиграет гонку: ИМХО людей имеющих 20-25кило и раздумывающих "королла" или "новая элантра" будет немного... Тойота все-таки намного более "оцененный" бренд. я уж и не вспоминаю про "верну" в диапазоне 14-17

[xpo]

02.10.2006 19:04

#5

Сообщение от subre
хм, а чего они хотели? фактически массовые продажи начались грубо в 2003-м и половину составляет "лицензионный" акцент предыдущего поколения.
а если ценовая политика в отношении новых моделей останется прежней то еще неизвестно кто в следующем году выиграет гонку: ИМХО людей имеющих 20-25кило и раздумывающих "королла" или "новая элантра" будет немного... Тойота все-таки намного более "оцененный" бренд. я уж и не вспоминаю про "верну" в диапазоне 14-17

Поверите ли, но им фиолетово, куда эту "нью-***" продать - у них и так дефицит мощностей, хоть уже и по два новых завода в год запускают.

[Mikl Po]

02.10.2006 23:07

#6

Сообщение от xpo
Поверите ли, но им фиолетово, куда эту "нью-***" продать - у них и так дефицит мощностей, хоть уже и по два новых завода в год запускают.

Пародоксально но факт. И нам ПОКУПАТЕЛЯМ авто фиолетово на проблемы НМС. И имея в кармане н-ную сумму денег совсем не факт, что люди сделают выбор в пользу продукции НМС, имея при этом соперников за такие же деньги, например из Японии.

Потом марку НМС (с такой маркетинговой политикой и Канетом-2000) вообще могут забыть. Что она когда то продовалась в России.

Фантастический сценарий?!!! Конечно. НО жизнь вообще сложная штука.

[xpo]

03.10.2006 09:35

#7

Сообщение от Mikl Po
Пародоксально но факт. И нам ПОКУПАТЕЛЯМ авто фиолетово на проблемы НМС. И имея в кармане н-ную сумму денег совсем не факт, что люди сделают выбор в пользу продукции НМС, имея при этом соперников за такие же деньги, например из Японии.
Потом марку НМС (с такой маркетинговой политикой и Канетом-2000) вообще могут забыть. Что она когда то продовалась в России.

А я уже говорил: россияне никогда и не пользовались формулой "цена/качество", менталитет требует чего-то иррационального. Вы не задумывались, что цена/качество это дробь, т.е. выбор А может быть лучше выбора Б даже и при большей цене?