Кризис, все производители снижают цены на машины...Но не ТагАЗ... :))

[RIBAK]

10.02.2009 20:42

#181

geritch, спорить с тобой не буду. Давай подождем как скоро появятся на форуме, и появятся ли вообще, владельцы Тагазовских Элантр, купленных по ценам 2009г.

[Чудик]

10.02.2009 20:46

#182

RIBAK, появятся, только на J4

[geritch]

10.02.2009 21:29

#183

RIBAK, давай :) Только спорить не будем о том, что их никто не будет покупать или то что Тагаз повысил отпускные цены? :):):)

[Jeny]

10.02.2009 21:38

#184

Сообщение от geritch
А когда у Автоваза не останется конкурентов в этой ценовой нише, они тоже задерут ценник.

Уже, начинается...
ссылка

[Чудик]

10.02.2009 22:19

#185

Сообщение от Jeny
Уже, начинается...
ссылка

опять доллар виноват, ну конечно, все комплектующие из импортных запчастей

[geritch]

11.02.2009 12:34

#186

Даже спорить не надо. Каждый день, новые новости с Тагаза :):):):):)


ссылка
ссылка

[AlexSo]

12.02.2009 22:54

#187

Сообщение от geritch
Даже спорить не надо. Каждый день, новые новости с Тагаза :):):):):)
...

ссылка
"...Кроме того, у завода нет денег на сборку Hyundai. В конце января на складах Тагаза скопилось около 40 000 машинокомплектов для Hyundai и китайских Chery — завод не смог заплатить ввозные пошлины. А в понедельник завод приостановил сборку легковых моделей Hyundai до конца февраля, отправив рабочих в отпуск с сохранением 2/3 ставки, сказал председатель профсоюза Тагаза Сергей Пенчуков. Представитель Тагаза это не комментирует ..."

p.s. такими темпами ... и обанкротится к лету может ...

[thunderbeat]

04.03.2009 12:35

#188

Не совсем в тему элки, но про Тагаз. Вычитал в ЗР за январь:

"Передачи из Таганрога

Все мы, нижеподписавшиеся, в 2008 году приобрели автомобили Таганрогского автомобильного завода Тагер Т-2. У всех проблемы с механической коробкой передач. На некоторых машинах коробку меняли уже два-три раза! На ходу невозможно включить II-III-IV передачи – соответственно нельзя быстро затормозить двигателем.

Никаких внятных объяснений мы не получили: завод вообще не желает общаться с потребителями своего брака. Дилеры отказывают в замене, ссылаясь, как водится, на неправильную эксплуатацию. Есть и другие недостатки: самопроизвольное срабатывание пиропатрона в преднатяжителе ремня безопасности, отсоединение рычага переключения передач от коробки, течь бензина из бака, просачивание воды в салон через ветровое стекло, негерметичность бачков омывателей. Для присылки подшипника первичного вала (для гарантийной машины) необходима виза директора завода (!), которую приходится ждать неделями. Потребители вынуждены месяцами дожидаться запчастей. Как будто их не из Таганрога везут, а из Сеула! Дилеры не в состоянии грамотно обслуживать проданные машины: мастера даже не знают, как следует снимать дефектную коробку. Полностью отсутствуют приборы для диагностики. Все это свидетельствует не столько о низком качестве сборки на ТагАЗе, сколько о полном неуважении к покупателям машин. Считаем такую ситуацию недопустимой!

С уважением, собственники автомобилей Тагер: Блинов П.В., Панфишенок Н.Н., Шадрин В.Л., Гусаков Н.В., Богатырев С.Э., Жуков С.А., Демидов М.Г., Гаврилов И.В., Ионова Е.Е.

От редакции: копия письма направлена на ТагАЗ. Надеемся опубликовать ответ завода."

(C) ЗР.


Видимо, парни, не стоит ждать адекватного отношения со стороны завода к покупателям :(