Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Отопление, вентиляция, кондиционер
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Седой
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 10
В клубе с 08.08.2007
12.01.2011 09:31
#1
Данный косяк появляется вне зависимости от погоды и времени суток). Включается ни с того ни с сего. Отключается кнопкой, но иногда приходится тыкать много раз - не хочет отключаться. Затем включается опять. Включение ощущаю по падению оборотов, т.к. начинает молотить вентилятор кондера. При этом заслонки явно начинают перенаправлять потоки, потому что в морду начинает дуть сильнее и слышно поскрипывание заслонок-что-то они там себе шевелятся. Ну и ,конечно , кнопка кондера загорается. У меня стоит простой кондер - не климат. Поэтому, как мой примитивный кондер обрел искусственный разум - для меня загадка)) У кого какие мысли? Как отучить кондер мыслить? Уже есть мысль - тупо реле вытащить, а летом на место возвернуть!
Седой вне форума
Седой
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 10
В клубе с 08.08.2007
12.01.2011 13:07
#2
Неужели ни у кого такого не было??
Седой вне форума
ilya____
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,487
Получил "Мне нравится"78  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 08.06.2009
12.01.2011 13:16
#3
Сообщение от Седой Посмотреть сообщение
Уже есть мысль - тупо реле вытащить, а летом на место возвернуть!
Реле вытаскивать не надо, зимой кондиционер необходимо включать иногда (хотябы раз в месяц на 10-15 мин.) чтобы смазку погонять по соответствующим деталям, иначе резкое снижение ресурса.

ilya____ вне форума
Эту рекламу можно отключить.
ilya____
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,487
Получил "Мне нравится"78  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 08.06.2009
12.01.2011 13:19
#4
Найди толкового автоэлектрика, разбирающегося в блоке управления кондиционера/отопителя - дело явно в нём.

ilya____ вне форума
Dr. Dee
Аспирант
 
Аватар для Dr. Dee
Hyundai Elantra 2003
1.6 АКПП
Сообщений: 101
В клубе с 23.11.2009
12.01.2011 14:12
#5
Зимой при минусовых температурах он вообще не включается - обороты не падают
Dr. Dee вне форума
Седой
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 10
В клубе с 08.08.2007
12.01.2011 15:16
#6
Сообщение от Dr. Dee Посмотреть сообщение
Зимой при минусовых температурах он вообще не включается - обороты не падают
Кондер не работает, но включайтся вентилятор охлаждения радиатора кондиционера. Нагрузка на генератор выше - обороты меняются.
Ради интереса включите кондер в мороз - вентилятор заработает.
Седой вне форума
Эту рекламу можно отключить.
trishmаn_01
Академик
 
Аватар для trishmаn_01
Hyundai Elantra 2011
1.8 АКПП
Сообщений: 5,319
Получил "Мне нравится"61  Отдал "Мне нравится"49
В клубе с 19.06.2006
Фото: 663
12.01.2011 16:27
#7
Может, поможет? Автор проблему решил, но не отчитался.

Оставаться человеком в обстоятельствах любых!
trishmаn_01 вне форума
alexerror
Младший научный сотрудник
 
Аватар для alexerror
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 250
 Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 10.09.2009
12.01.2011 17:08
#8
Делюсь мыслями. Где то видел тут фото разобранного блока упраления "климатом", так там внутри стоят 3 переменных резистора, то сопротивлению которых блок определяет в каком положении находится ручка. Резисторы со временем начинают стираться, так сказать и могут в любом положении давать максимальное или минимальное сопротивление. Лечится заливкой масла в резистор, или заменой его. Мне кажется у тебя как раз резистор переходит в положение на стекло.
alexerror вне форума
Rybak
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 272
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 02.06.2008
16.03.2011 10:09
#9
Сегодня, впервые, случилось то же самое, что и автора. Т.к. сегодня ночью и утром до сих пор валит снег, город превратился в сплошную пробку, до работы или стоял по долгу в пробке или ехал еле-еле на первой, второй передаче. Редко на третьей. Смотрю загорелась кнопка кондиционера сама, без моего участия. Выключил. Через некоторое время загорелась снова. Выключил опять. Загорелась снова. Забил, доехал до работы с включенной кнопкой. Подумал, может так оно и должно быть при такой езде, хотя за три года такого не было ни разу.
Нашел в форуме сообщение от Jenek:
"Не знаю как на J3, но на J4 кондер может выключаться в следующих случаях:
1. срабатывает pressure transducter - означает что давления охлаждающей жидкости привысило или опустилось ниже допустимого.
2. Evoporator tempirature sensor. темпиратура evoporator-а слишком низка, предотвращение его облединения."
На днях поменял крышку радиатора с давлением 1,1 на 0,9. Может включение кондиционера связано с заменой крышек радиатора, учитывая п. 1. Или новая крышка неисправна и у нее давление не 0,9, а в реале выше? Кто, что думает по этому поводу?

Rybak вне форума
Porter
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Porter
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 869
В клубе с 08.02.2010
16.03.2011 20:11
#10
интересная шняга)...



Экономия по разнице в цене между "бензин/газ" составила 67.500 руб 99) коп
Porter вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 13:38. Часовой пояс GMT +3.