Ребят,а что еще нужно прикупить если лезть в переднюю подвеску - аморты (пока колеблюсь, толи оригинал, толи каяба), пыльник, отбойник, опорник . Я схемку посмотрел в экзисте там блин еще куча всяких деталюшек - что из этого к 80ткм выходит из строя? Кстати как каяба жестче чем сток?
Сообщение от Макс380
Ребят,а что еще нужно прикупить если лезть в переднюю подвеску - аморты (пока колеблюсь, толи оригинал, толи каяба), пыльник, отбойник, опорник . Я схемку посмотрел в экзисте там блин еще куча всяких деталюшек - что из этого к 80ткм выходит из строя? Кстати как каяба жестче чем сток?
Смотря какая каяба. Если для элки то такая же, если для сида - пожесче. Бери сразу втулки и стойки стабилизатора. Перед заменой заедь проверить сайлентблоки передних рычагов.
Макс380, опорные подшипники я бы поменял за одно. 80 тысячи для них это норм, но они имеют свойство сильно ржаветь. Так что их то же для кучи под замену
Сообщение от Anubis Макс380, опорные подшипники я бы поменял за одно. 80 тысячи для них это норм, но они имеют сильно ржаветь. Так что их то же для кучи под замену
Сообщение от Макс380
Ребят,а что еще нужно прикупить если лезть в переднюю подвеску - аморты (пока колеблюсь, толи оригинал, толи каяба), пыльник, отбойник, опорник . Я схемку посмотрел в экзисте там блин еще куча всяких деталюшек - что из этого к 80ткм выходит из строя? Кстати как каяба жестче чем сток?
поменял передние амморты на каябу элантровскую год назад, при замене менял пыльники, отбойники, опорные подшипники. Пружины стоят родные.