19.07.2009 08:54
согласен.Подтяжка даст прижим через башмак пружиной -"шестерня-рейка",а если разбило пластикувую втулку на противоположной стороне рейки,то подтяжкой уже не поможешь. имхо и теория - т.к. сам рулевую не разбирал на элке ,но и других конструкций видеть отличных от вазовских не приходилось,думаю все тоже. Рейка ползает слева по башмаку,справа по второпластовому кольцу(его и разбивает при езде по выбоинам на скоростях) ,причина устраняется как правило его заменой на раз-два.Понятно,что нужно иметь как минимум место где все это можно делать,на стоянке не пойдет,а так ,если уж кого то прижмет,и вариантов никаких,то подсказываю вариант ремонта"за пузырь".Вытачивается из второпласта кольцо в размер(это и есть пузырь токарю),но на нем не будет фиксатора как на родном на наружке,который предотвращает перемещения наружней части по внутренней корпуса рулевой рейки.Чтобы это исправить,в месте установки этого кольца,на корусе рейки сверлится два отверстия под нарезку резьбы,хватит и 6мм,и ставятся винтовые фиксаторы.И езди до позеленения.Абольше там нечему ломаться,саму рейку износить,ну почти не реально.
Это конечно больше рассуждения,наверное людям которые далеки от самостоятельных ремонтов и не имеющих опыта это все и покажется сложноватым,я по молодости несколько лет работал автослесарем,был 5 разряд,потом закончил"технология машиностроения",инженер не пишу,т.к. поход был "за корочками",наверно по причине ,и судя со своей колокольни мне и кажеться многое простым,но ведь если прижмет,и некуда ехать,то делать придется,ну вот на такой случай я про самостоятельный ремонт и написал.Удачи.