 |
|
|
Член-корреспондент
элантра 2006
двс хороший, ручной
Сообщений: 4,509
 1
В клубе с 18.08.2007
|
05.12.2008 16:06
Dark_Star, имидж - все?Тогда да, имеет смысл обратиться в сторону именитых брендов и взять машинку пониже классом, победнее, зато пропеллир, кольца али сперматозоид на капоте будут красоваться... |
|
|
К. т. н.
|
05.12.2008 16:54
Сообщение от Сергелантра
В видеоролике (первое сообщение) говорится, что они тестили машину за 1 112 тысяч.
Не вводите людей в заблуждение. В базе она стоит 940 тыс. А 940 и 1200 это уже разные ниши. ЗЫ Для справки - цены на новый Ситроен С5 установлены в диапазоне от 639 до 1 380 тысяч. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
J3 2001
2.0 МКПП
Сообщений: 405
1
В клубе с 27.04.2007
|
05.12.2008 16:58
Сообщение от W.M.
да я не про имидж совсем говорю,а о том что брэнд это не только имидж,хотя от части это так
Dark_Star, имидж - все? Тогда да, имеет смысл обратиться в сторону именитых брендов и взять машинку пониже классом, победнее, зато пропеллир, кольца али сперматозоид на капоте будут красоваться... |
|
|
|
Профессор
Сузуки Гранд Витара 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 2,687
В клубе с 17.11.2006
|
08.12.2008 12:43
Сообщение от Колян
Это понятно, но сравнивать принято по базе. Можно и Мазду 3 за лям двести найти, это же не значит, что она конкурент Мазде 6.
В видеоролике (первое сообщение) говорится, что они тестили машину за 1 112 тысяч. ЗЫ Для справки - цены на новый Ситроен С5 установлены в диапазоне от 639 до 1 380 тысяч. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
К. т. н.
|
06.06.2010 00:02
Потестил сегодня сей аппарат с двиглом 152 л.с. и 7-ступенчатой АКПП. В общем, ничего так машина. Очень просторная - сзади между коленями и передним сиденьем просто куча места. Багажник тоже огромный, задняя крышка, как известно, открывается в двух вариантах - как седан и как лифтбек. Динамика на уровне, "автомат" во время теста работал в спортивном режиме. Шумка так себе, отделка салона после "Ситроена" не впечатлила. Со слов манагера - крупноузловая сборка в Чехии, детали преимущественно немецкие, досборка в Калуге. Тестовая версия стоила 1 млн. 117 тысяч. Максимальная комплектация (Elegance) на ручке стоит 1 млн. 019 тысяч. Комплектация очень приличная. Можно заказать ещё всякие допы, как по отдельности, так и "пакетами". Если делать заказ, ждать надо 3 месяца. Начальные ТО (15, 30, 45) стоят 8-12 тысяч.Резюме: фактически, тот же "Фольксваген" - ходовые качества отменны, но салон очень скучный, хотя заметно больше, чем у "Пассата". Цена, имхо, завышена. Да и для России, зная наши "вилки" по транспортному налогу, могли бы придушить движок на пару лошадей. |
|
|
|
Старший научный сотрудник
Nissan X-Trail 2010
2.0 CVT
Сообщений: 762
В клубе с 04.02.2008
|
06.06.2010 00:18
Сообщение от Колян
Всё правильно!Тут с Гольфом сравнивают,полоумные что-ли?Платформа то Пассата!Сам здил на дизельке,очень даже ничего!Советую всем у кого не хватает на пассат бери Super b!!!
коленями и передним сиденьем просто куча места. |
|
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2001
2.0 МКПП
Сообщений: 929
2
В клубе с 25.12.2008
|
06.06.2010 02:00
Тестировали сей аппарат, 1.8 на ручке... как по мне, проигрывает всему С5-му за исключением простора в салоне и фишки с багажником - материалы хуже (хотя отделка руля получше чем у француза), шумоизоляция и плавность хода тоже далеко он Ситроена, дизайн - он мне никогда не нравился... так что я советую с начало протестировать Citroen C5 THP.
|
|
|
|
К. т. н.
|
06.06.2010 12:30
Сообщение от WhiteHards
Согласен - у С5 материалы намного лучше, ну а про плавность хода и говорить нечего. Гидроподвеска всё-таки.
как по мне, проигрывает всему С5-му за исключением простора в салоне и фишки с багажником - материалы хуже (хотя отделка руля получше чем у француза), шумоизоляция и плавность хода тоже далеко он Ситроена |
|
|
