03.10.2013 10:59
Автомобиль китайского производства впервые получил максимальный рейтинг Euro NCAP – пять звезд. Такой оценки удостоился седан Qoros 3, который получил высокие баллы во всех четырех категориях оценки безопасности новых автомобилей, используемых независимой бельгийской организацией.
Qoros Auto Co., Ltd. автомобильная компания по производству с штаб-квартирой в Шанхае , Китай и 50:50 Совместное предприятие между Chery Automobile и Израильской корпорации . Он был основан в декабре 2007 года под названием Chery Quantum Automotive Corporation (CQAC); название было изменено на Qoros Auto Co., Ltd. в ноябре 2011 года. Впервые Qoros, Qoros 3 были показаны на Женевском автосалоне в марте 2013.
Четырехдверный автомобиль Qoros 3 Sedan, чьи продажи откроются до конца текущего года, имеет схожие габариты с седаном Volkswagen Jetta. В длину модель достигает 4,6 м, в ширину - 1,84 м, в высоту - 1,44 м, размер колесной базы "первенца" китайской компании составляет 2,69 м. Седан C-класса, ориентированный на покупателей в возрасте от 25 до 35 лет, комплектуется турбированными 3- и 4-цилиндровыми бензиновыми моторами объемом от 1.2 до 1.6 литра. Наиболее мощным агрегатом в линейке является турбированный 1.6-литровый двигатель, развивающий 156 л.с. и 210 Нм крутящего момента.
Стоимость модели в базовой комплектации составит €16 000, в максимальном оснащении - порядка €20 000.
Сборку Qoros 3 Sedan наладят на новом заводе Chery в Чаншу, где планируется на первых порах ежегодно выпускать до 150 000 моделей, но со временем увеличить объем производства втрое.
Так же на Женевском автосалоне были представлены концепты универсала и кроссовера.
Фирма придумана с нуля, под нее построен новый завод но, самое главное, набран бледнолицый персонал, который не стыдно предъявить Европе. Сверху пирамиды возвышается сотрящий китаец Го Киан, а все вокруг преимущественно немцы: вице-президент - бывший руководитель Volkswagen в США Фолькер Штайнвашер, главный дизайнер Герт Хильдебранд из Mini, топ-менеджер Клаус Шмидт из BMW. Бледнолицые есть даже в низовом звене и мелькают на конвейере. Задача – не подпустить к машине своих, закупив иностранцев, которые все сделают за китайцев, да еще по своим европейским правилам, сразу под все возможные сертификаты, проверки и краш-тесты.