Разумный предел мощности мотора

[Seriy S]

30.08.2011 08:42

#11

Разумный предел мощности заключается в вместительности твоего кошелька....

[wolfcom]

30.08.2011 12:16

#12

J4 1.6 МТ - кондей не чувствовался вовсе, пассажиры ощущались.

[SilverD]

30.08.2011 13:26

#13

Было уже много разных машин.

- Была новая Хонда Аккорд 2,4 ~ 180л.с. = работа кондея при активном педалировании ощущается. Один пассажир - не ощущается.
- Крайслер Себринг (сейчас как вторая машина) 2,4 -150 л.с.= работа кондея ощущается. Один пассажир - не ощущается.
- Катался на Dodge Intrepid 2,7 ~ 200 л.с. = работа кондея при активном педалировании ощущается. Один пассажир - не ощущается.
- Хундай Элантра j3 1.6 ~ 100 л.с. = ваще не едет )))) А с кондеем тем более.
- Ланд Крузер 4.5 TD = Кондей не чувствуется. До 3-х пассажиров не ощущается (кроме тормозного пути)
- Хундай Туксон 2,0 - 140 л.с. = работа кондея ощущается. Один пассажир - не ощущается.
- VW Golf 3 1.6 - 75 л.с. = кондея не было. Ощущается в багажнике 20 лишних кг

[Silver arrow]

03.09.2011 19:37

#14

Ну чтоб ничего не ощущалось - имхо мерседес 63 AMG
Ощущения - вещь субъективная. Определи некий комфортный уровень динамики для себя - например, это Эла Ж4 1,6 МТ, когда ты 1 в салоне, бак почти пустой, за бортом +5, кондей выключен. Теперь: погода +30С (вспоминаем КПД термодинамики и прочие факторы) - добавляем +10 л.с., включаем кондей + еще примерно 10 л.с. 4 пассажира= еще +40 л.с. Полный бак + 6 л.с. Итого = 122+66=188 л.с. - т.е., если впихнуть движок 2,7 л от Санта Фе в твою Элантру, он обеспечит комфортное ускорение в самых неблагоприятных условиях, а при "хороших" условиях Эла будет летать аки истребитель (что и пытались, кстати, сделать на форуме, только с движком 2,7 л от туссана). Машина с подобными характеристиками в свободной продаже существует - это, например, БМВ 325 (немцы знают толк в автомобилях...) И японцы тоже есть - "почти представительский класс": например, Camry 3,5 V6 и Teana 3,5 V6. Размер и мощность автомобилей - все сделано для перевозки задних пассажиров с "ветерком" при, естественно, включенном климат-контроле
З.Ы. На Раве я чувствую как климат, так и пассажиров, даже одного. Хотя поменьше, чем было на Эле - тут играет роль как мощность, так и вес авто, так и коробка передач.
Кумуке и Мdialer не очень верю, может они невнимательно "меряли" ощущения - не может пара пассажиров в их машинах быть незаметна.

[AAA_CHEL]

03.09.2011 19:42

#15

Silver arrow, думаю что заметна, просто ощущения субьективны. Кто то чильнее чувствует динамику, кто то нет. Как и шумы ...

[kumuka]

03.09.2011 23:17

#16

Сообщение от Silver arrow
Кумуке и Мdialer не очень верю, может они невнимательно "меряли" ощущения - не может пара пассажиров в их машинах быть незаметна.

если каждый день ездить на AMG одному, то через пару-тройку месяцев водитель, привыкнув к машине, сможет почувствовать и климат и дополнительных пассажиров. Всё сугубо субъективно: на Элке 1,6 4 человека + багаж чувствовались очень сильно, особенно при обгонах. На Камри 5 человек + полный багажник с АШАНа я ОЩУЩАЮ, но это не мешает мне разгонятья и ехать без напряга, так как я привык. Это и есть РАЗУМНЫЙ предел мощности мотора.
Если разговор идёт о такой мощности мотора, при которой ВООБЩЕ никакие пассажиры и багаж не будут чувствоваться, то это, ИМХО, сравнимо с борьбой с ветряными мельницами.

[Mdialer]

04.09.2011 00:56

#17

Сообщение от Silver arrow
Кумуке и Мdialer не очень верю, может они невнимательно "меряли" ощущения - не может пара пассажиров в их машинах быть незаметна.

Может и невнимательно. А может я просто не "мерял"?
Вот на Элке приходилось "мерять", потому, что чувствовалось. А На Санте я просто еду. Ко мне садятся еще пару человек и ... я просто продолжаю ехать. Возможно, что в этом случае, я нажимаю на педалюшки на 1 мм глубже. Возможно. Но там еще этих миллиметров остается достаточно.
Вот когда сели 4 человека помимо меня + положили необходимого багажа на 2 недели проживания, то это почувствовалось. Я об этом и написал.
А климат я не чувствую в принципе. Просто потому, что я его никогда не выключаю и не перевожу в ручной режим. Как, собственно, и на Элке было.
А еще у меня бак 75 литров. При желании можно запихнуть и до 85. Разница пустой/полный должна влиять гораздо больше, чем климат/неклимат.

В принципе, чувствоваться должно каждое действие, которое приводит к отбору мощности. Даже движение рулем. Самое главное это то, чем это измерить.

А разумный предел мощности, это больше не от двигателя зависит, а от потребностей человека. Кому то и на запоре с семьей, тещей, собакой и рассадой на крыше, вполне комфортно, а кому и 500 лы.сы. "не едет".

[6a6ok]

04.09.2011 19:05

#18

Действительно ощущения от вкл. кондея и пассажиров у всех могут быть разные. При размеренной езде все сглаживается, но когда интенсивно разгоняешься это проявляется достаточно сильно (по крайней мере я прекрасно ощущаю вкл. кондиционера - и ощущаю когда он отключается при разгоне, тут думаю играет не только роль нагрузки, но и сама программа управления, с 2-мя пассажирами динамика пропадает напрочь - но это опять смотря с чем сравнивать). Просто хочется что-то подинамичнее, думаю что 2л бенз.атмосферный (до 150 сил) - это будет почти шило на мыло, да динамичнее, но думаю не оч. сильно. Как вариант думаю что-то 170-190 л.с. (это что-то или турбо или 2.4 аккорд)

[kumuka]

04.09.2011 19:36

#19

6a6ok, если хочешь чувствовать динамику всем телом, то бери с турбированным мотором - там отчётливый разгон.
А вообще, я бы посоветовал аккорд 2,4. Он при размеренной езде будет потреблять примерно столько же, сколько и твоя Элка. При этом тебе не придётся до посинения давить на газ. Будет просто комфортный разгон с большИм запасом мощности под педалью. Да и в обслуге большой атмосферник, по сравнению с турбо дешевле будет))) Не советую V-образный - дорого. Обычная рядная четверка 2,4-2,5л - самый оптимальный и разумный с большинства сторон выбор)))

[nikitos87]

04.09.2011 19:55

#20

А я бы не стал советовать рядную четверку. V6 будет тяговитей с низких оборотов и момента там будет больше во всем диапазоне...а на счет дороже - только масла будешь больше лить ( литров 5-6), но и ресурс V6 будет гораздо больше,чем рядной 2,4.