Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Отзывы владельцев > Статьи об Elantra и i30
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
eska
Антинаучный ©отрудник
 
Аватар для eska
Hyundai 2000
3.0 АКПП
Сообщений: 8,529
Получил "Мне нравится"550  Отдал "Мне нравится"481
В клубе с 27.05.2006
Фото: 746
25.10.2011 23:26
#1
Тест-драйв Hyundai Elantra

Hyundai Elantra нового поколения – один из самых продаваемых автомобилей на корейском и американском рынках, где претендует на звание автомобиля года. В Россию Elantra приходит малым тиражом и по цене почти вдвое дороже. Чем может зацепить дорогая Elantra российского потребителя пытался понять корреспондент Газеты.Ru.

И хотя геополитически полуостров Крым – украинский, кроме жевто-блакитных флагов, здесь, пожалуй, нет ничего, чтобы указывало на принадлежность к Украине. Повсюду русская речь, вывески на русском языке и атмосфера типичного совковского курорта, о которой остались яркие воспоминания из счастливого советского детства. Сам воздух здесь пропитан и наэлектризован любовью ко всему российскому, что даже местные чиновники постоянно искали встречи с нашими журналистами.
Вот истинно братский народ, с которым приятно обсудить не только местные дороги и футбол, но и новый корейский автомобиль, ради которого все и собрались.



Ой, какие красивые машинки, - визжит от восторга украинская девушка, завидев ряд новых Элантр. Новый дизайн Элантры – уже не сенсация. Машина пережила обновление, которому подвергся весь модельный ряд Hyundai. Поэтому замыленным взглядом немудрено спутать Элантру с Солярисом. Элантра немного больше в габаритах, но при этом те же, уже ставшие фирменными струящиеся линии, которые придают автомобилю стильную обтекаемость, прищур фар, характерный для новых корейских машин. Помимо дизайна, Elantra 5-го поколения длиннее предшественницы на 25 мм (4530мм), клиренс опустился на 55 мм (150мм), а колесная база вытянулась на 50 мм (2700мм). Кроме того, багажник увеличился в объеме на 25 литров – до 485.



Новая Hyundai Elantra на российском рынке представлена четырьмя комплектациями с 6-ти ступенчатыми автоматической или механической коробками передач. В комплектациях Base, Optima, Comfort с 1,6-литровым моторос мощностью 132 л.с, а в Sport – с 1,8-литровым мотором мощностью 149,6 л.с. Все двигатели бензиновые.
Автор этих строк разместился за рулем Элантры с двигателем в 1,6 литра. Первые километры от аэропорта в Симферополе до Бахчисарая проехали колонной в сопровождении местных стражей порядка. При спокойной езде – машина идет ровно и хорошо. Обгоняя попутные потоки, чтобы сохранять строй в колонне, приходится выезжать на встречку. Автомобиль тяжело набирает ход при низких оборотах, зато резво разгоняется уже на скорости свыше 100 км/ч.
Здесь же удается оценить отзывчивость руля – на Украине выезд на встречку через сплошную карается только штрафом, поэтому местные лихачи вылетают тебе в лоб, не стесняясь.



Путь в Ялту пролег через горный серпантин. Здесь много крутых закрытых поворотов, дорога разбита, часто гравийная. После серьезных проблем с дряблой подвеской у Соляриса, пожалуй, главная интрига была, что будет с подвеской у Элантры. На заднем шасси установлена полузависимая балка. В плане комфорта езды она довольно мягкая. Настройка подвески заметно лучше, чем у Соляриса, однако на высоких скоростях машину все равно начинало раскачивать на дороге.
Интерьер Elantra также не выбивается из общего модельного ряда. Салон отделан обычным пластиком с многочисленными металлическими вставками, а приборы подсвечены ярко-голубым цветом. Сиденья, обитые синтетикой, жесткие, регулируются по высоте. Рулевое колесо с кнопками управления также можно настроить по вылету, а сбоку от водителя удобный подлокотник. Сзади весьма просторно при внушительных габаритах автора. Впрочем, то ли из-за той же подвески, то ли от волнистых дорог, то ли от того и другого стало быстро укачивать.

К слову, украинские курорты не уступают, а в чем-то даже превосходят российские. Но у соседей-славян есть неоспоримое преимущество перед родными пенатами – это цена. Любой сервис здесь предлагается за меньшие деньги, чем в России. И вот даже с Элатнрой украинцам повезло больше – машина здесь на порядок дешевле, чем в России.

Самая дешевая комплектация Base с механикой, которая включает в себя антиблокировочную систему тормозов (ABS), две фронтальные подушки безопасности, систему распределения тормозных усилий (EBD), детский замок, кондиционер, бортовой компьютер и подогревом передних сидений составит почти 700 тыс. рублей.
За автомат вне зависимости от комплектации придется доплатить еще 70 тыс. рублей. Цена на более дорогую версию Optima, в которой будут дополнительные подушки и шторки безопасности, а также электроподъемники, будет доходить уже до 817 тыс. рублей. В комплектации сomfort за датчик дождя, двухзонный климат-контроль, систему антизапотевания окон с ионизатором воздуха, ESP и алюминиевые накладки на педали придется заплатить почти 850 тыс. рублей.



Топовая комплектация Sport, топовая и по цене – 900 тыс. рублей. Здесь уже есть подогрев задних сидений, круиз-контроль с управлением на руле, автозатемнение зеркала заднего вида и камера заднего вида, датчик света, доступ в салон без ключа и запуск двигателя кнопкой, специальная решетка радиатора черный хром.

В США, где премьера Элантры состоялась годом ранее, продано уже 133 тыс. автомобилей. При этом стоит там автомобиль в максимальной комплектации $17,5 тыс. (около 540 тыс. рублей), а автомат дороже механики всего на $1000 (30 тыс. рублей). Дешевле новая Elantra и на Украине, где в максимальной комплектации машина стоит 208 тыс. гривен (800 тыс. рублей), а самая дешевая – 155 тыс. гривен (600 тыс. рублей). При этом переплата за автомат составит всего 36 тыс. рублей. Впрочем, пока квота на Россию до конца года составит всего 2000 штук. Именно сколько продавалось в России за два месяца автомобилей предыдущего поколения. На следующий год в Россию могут привезти еще 15-20 тыс. Элантр.

ссылка

Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век


Руководства по ремонту и обслуживанию Elantra и i30 всех поколений.
Подробная расшифровка VIN для всех поколений.
Сервисные кампании и бюллетени для всех поколений Elantra и i30.

eska вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 22:48. Часовой пояс GMT +3.