В памяти есть ошибка P1690-Электронный блок управления иммобилайзером.
1. Неисправность эл. блока управления иммо.
2. Неисправность кольцевой антенны иммо.
3. Обрыв или короткое замыкание в цепи шины данных
4. Неверный сигнал от эл. блока управления иммо. к эл. блоку управления двигателем.
может не в тему, но все же.....ООООчень давно был старый фиат, ни че не замыкал, просто с проводкой разбирался под капотом, отключал кучу проводочков, потом всё собрал назад...стартер крутит, насос качает, моновпрыск не работает......долго ковырялся, потом погнал в сервис на буксире, там тоже целый день лазили, все релюхи в поряде, предохранители тоже, насос качает, стартер крутит, моновпрыск не работает, начали проходить по всем клемка, снимать и одевать обратно, оказалось что одну клемму одел не клеммой, а защитным пластиковым кожухом(сняли,одели….с пол тычка завелась)
и чем же дело закончилось?
у меня такая же проблема.
Частично дорожки восстановили, после чего СЕ при запуске начал гореть в полный накал, а вот лампа иммобилайзера на приборной панели не зажигается. Ошибка такая же 1690.
Вот сижу и думаю, что делать дальше?
Добрый день! Нужна помощь! Акпп становится в аварийный режим, по кодам ошибок выдает Р1696 и Р1693, (Immobilizer - Key Mismatched Коды Hyundai - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды)(Mismatch/Overtrial error Коды Hyundai - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды).
Если обнулить все ошибки АКПП работает отлично, через 1000 -1500 опять все повторяется, и так уже на протяжении 5 тыс. км. Думал АКПП, все проверили прозвонили, косяков нет, да и если бы была механическая поломка, АКПП, не работала бы. (в два специализированных рервиса гонял авто). Может быть была у кого нибудь аналогичная ситуация???
Сообщение от msa777
Р1696 и Р1693, (Immobilizer - Key Mismatched Коды Hyundai - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды)(Mismatch/Overtrial error Коды Hyundai - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды).
P1693 IMMOB TRANSPONDER ERROR
P1696 IMMOBILIZER AUNTH.FAIL Тут об этом писали.
После снятия питания (откл.АКБ) на 15 минут ошибки сбрасываются?
Т.к. ошибки не имеют отношения к АКПП, можно предположить, что ECU перестает работать с иммо и контроллером коробки. Возможно, повреждены цепи обмена данными ECU.
Либо аварийный режим АКПП и ошибки иммо не связаны друг с другом...
Согласен, надо причину искать в эл. части смотреть все разьемы и т.д.
Вчера забрал авто из сервиса, 2 дня автомобиль "катали" ни разу не встала в аварийку, работала как часы. Выехал отьехал 3 км передачи стали с ударом преключатся, хотел обратно в сервис пока перестроился вышла из аварийки, на мкаде втала в аварийный режим, заглушил - завел поехала нормально. Короче уже месяца 2 такой гемор. Да авто живет своей жизнью, как в сервис так гладкая и пушистая.
Неисправность устранил, перебрал все соединения и штекера под капотом и под торпедой, дополнительно заизолировал все соединения. Скрепил все провода, три дня катал ошибок не выдает, АКПП работает без нареканий. Где точно и в каком разъеме была проблем определить так и не удалось.
Отремонтировали мне ЭБУ. Все заработало.
Перепаяна пара мелочевок, донором стал старый магнитофон. Ну и восстановлено 3 сгоревшие дорожки.
Цена вопроса 1200 грн (около 150 американских президентов). Официалы хотели 8000 грн с ожиданием доставки блока из кореи.
Помогите советом!!!Сегодня случилась какая то беда с усилителем звука, сгорели в нем предохранители, стал менять сразу горят, решил снять силовые провода от силовой клемы, снял, поставил предохранители, эффект тот же решил забить, т.к. ночь, начал затягивать плюсовую клемму (минусовую с дура ума не снял, чтобы настройки музыки не слители) и задел ключом корпус контроллера, искрануло, сразу испугался, но машина завелась, проехал метров пятьсот, стрелка тахометра упала, стартер крутит машина не заводится, после выключения зажигания горят лампочка абс, тормозухи и ещё чего то в пол накала, секунд через 20 тухнут, когда пытаюсь заводить, после этого идет какой то гул в районе ЭБУ.
Рву волосы на голове, из за такой мелочи, нажил себе проблем.
Подскажите пожалуйста, как дальше действовать, неужели нет ни каких предохранителей???
И если отгорели дорожки в ЭБУ (как я понял это самая распространенная проблема) то куда с этим обращаться, кто вообще их диагностирует и паяет???