Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Автоновости
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
eska
Антинаучный ©отрудник
 
Аватар для eska
Hyundai 2000
3.0 АКПП
Сообщений: 8,529
Получил "Мне нравится"550  Отдал "Мне нравится"481
В клубе с 27.05.2006
Фото: 746
21.07.2010 15:12
#1
Интервью директора Hyundai Motor СНГ: о заводе в СПб, о Тагазе и о планах в России
РБК daily опубликовал интервью с генеральным директором Hyundai Motor СНГ Керри Чо.
Основные темы интервью: запуск производства автомобилей Hyundai в Петербурге, судьба производства Hyundai на Тагазе, а также некоторые глобальные планы Hyundai в России.

Относительно производства Hyundai в Санкт-Петербурге глобально ничего нового не прозвучало: торжественное открытие планируется в сентябре 2010 года, массовое производство - в начале 2011 года. На заводе в СПб будет производиться "специально разработанная для России" модель Hyundai и еще одна модель от Kia. Что касается Тагаза, то суть высказываний г-на Чо можно резюмировать так: "сами дураки".
В общем, интервью достаточно интересное, читайте ниже полный текст:

"В долгосрочной перспективе компания должна занять примерно 10% российского рынка"

Южнокорейский автопроизводитель Hyundai куда лучше других пережил мировой финансовый кризис, сделав ставку на лидерство по соотношению цена-качество. Но в России из-за проблем со сборкой машин на сторонних площадках позиции компании за это время ослабли. Однако уже со следующего года на новом заводе Hyundai под Санкт-Петербургом стартует массовое производство модели, специально разработанной для России. О том, что это будет за машина и как изменится стратегия Hyundai, корреспонденту РБК daily ДМИТРИЮ ПАНОВУ рассказал генеральный директор Хендэ Мотор СНГ КЕРРИ ЧО.

— Ранее сообщалось, что производство на новом заводе Hyundai под Санкт-Петербургом начнется в январе следующего года с выпуска нового седана класса С, разработанного специально для российского рынка. Планы не изменились? Что это будет за модель?

— Открытие завода состоится в сентябре этого года. Тогда же можно будет воочию увидеть автомобиль. Затем будет идти подготовка к его массовому выпуску, а в январе 2011 года начнутся серийное производство и продажи первых машин.

Это будет совершенно новый автомобиль, с уникальным дизайном, разработанный для условий российского рынка с учетом требований его покупателей. Он соответствует классу С, так как этот сегмент самый массовый на российском рынке. Также мы решили выпускать его в двух наиболее популярных вариантах кузова — седан и пятидверный хэтчбек. На обе модели будут устанавливаться и самые востребованные в России двигатели с объемами 1,4 и 1,6 л. Несмотря на то что машины будут в бюджетном ценовом сегменте, они получат широкий диапазон комплектаций и все необходимые для современного автомобиля спецификации.

Сейчас автомобиль имеет кодовое название RB. Чтобы он с самого начала продаж стал ближе и понятней для россиян, мы сейчас проводим акцию, в рамках которой они сами смогут выбрать для него имя.

— Вы сказали, что автомобиль будет в бюджетном сегменте. А в каком ценовом диапазоне?

— По нашим оценкам, массовый клиент класса С в России сконцентрирован в ценовой нише 400—500 тыс. руб., поэтому мы ориентируемся на этот диапазон. Но более точную цену автомобиля я сейчас назвать не могу — она будет определена ближе к концу года. Новый завод под Санкт-Петербургом поможет значительно снизить себестоимость выпускаемых там продуктов, поэтому их цена будет очень конкурентоспособной. Сейчас мы проводим анализ того, какую ценовую политику ведут в России наши конкуренты.

— Судя по позиционированию автомобиля, его основными конкурентами станут продукты класса С — Chevrolet и Ford?

— Модели Lacetti и Focus являются признанными бестселлерами российского рынка, но все же у нашего продукта будет несколько иное позиционирование, поскольку он совершенно новый. Оно будет ближе к новому седану Volkswagen Polo, также созданному специально для российского рынка. Сейчас мы с особым интересом наблюдаем, как на него развивается спрос.

— Но ведь Polo принадлежит к менее габаритному классу В…

— Действительно так. Но наш автомобиль на границе классов В и С и ориентирован на клиентов обоих сегментов.

— Производственные мощности нового завода составляют 150 тыс. авто в год. Кроме двух новых моделей Hyundai там будет еще что-нибудь выпускаться?

— Сегодня мы планируем выпускать там четыре модели: две новых Hyundai — седан и хэтчбек и две Kia — тоже седан и хэтчбек. Завод сначала станет производить продукты Hyundai, а позднее автомобили нашего партнера — Kia.

— Ваши новые модели рассчитаны на массового российского покупателя. Наверняка компания прогнозирует, что они займут значительную долю в общем объеме продаж Hyundai в России. Можете ее назвать?

— Сейчас сложно ее назвать, так как еще не решено, как мы распределим производственные мощности с Kia. Пока могу согласиться с тем, что она будет большой, так как мощности завода велики.

— Планируется ли производство других моделей Hyundai на новом заводе?

— Пока мы будем импортировать другие модели, но если российский рынок продолжит восстанавливаться такими же темпами, как сейчас, то в скором времени нам придется решать, какие из них начать выпускать в России. Компания может расширить производство под Санкт-Петербургом до уровня выпуска как минимум 300 тыс. единиц в год.

— С какими результатами продаж компания планирует завершить этот год и следующий? Какую долю рынка России прогнозирует занять?

— В этом году объем продаж наших импортируемых в Россию автомобилей, не включая сборку на ТагАЗе, составит около 90 тыс. единиц. В следующем году мы планируем продать как минимум 140 тыс. автомобилей. В долгосрочной перспективе компания должна занять примерно 10% российского рынка.

— Сегодня остановлена поставка машинокомплектов на ТагАЗ, который являлся давним партнером Hyundai и обеспечивал значительную часть в общем объеме продаж в России. Вы больше не заинтересованы сотрудничать с ТагАЗом?

— Мы действительно долго работали с ТагАЗом и не заинтересованы прекращать с ним партнерство. Но ТагАЗ выбрал для себя политику экспансии, решив стать большим производителем. Так получилось, что его амбициозные планы пришлись на кризис. В результате этого он сейчас испытывает серьезные финансовые проблемы.

Со своей стороны Hyundai как партнер ТагАЗа участвовал в реструктуризации его платежных обязательств и предоставил определенные ценовые льготы на машинокомплекты. Но даже при том, что мы приложили максимум усилий и у ТагАЗа перед нами остается большая финансовая задолженность, мы ожидаем от него активных действий, которые помогут ему выйти из сложившейся ситуации и продолжить сотрудничество с нашей компанией. Разумеется, если его финансовые возможности позволят у нас покупать машинокомплекты.

— То есть сократить производство автомобилей Hyundai было непосредственно инициативой ТагАЗа?

— Я бы сказал, что у них так сложились обстоятельства по причине их несколько рискового менеджмента. Они не стали концентрироваться только на автомобилях Hyundai, а переключились на производство других разных моделей. А так как в эти проекты было вложено много денег, наступивший кризис сильно ударил по их финансовому состоянию. То есть эти проблемы они сами себе создали.

— Какие машинокомплекты Hyundai хотел бы продавать ТагАЗу?

— Мы не собираемся пересматривать линейку выпускаемых ими ранее автомобилей Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Santa Fe и малотоннажный грузовик Hyundai Porter. — РБК daily). Они смогли бы достаточно успешно ее продавать. Нам очень печально смотреть на то, что ТагАЗ не выпускает Accent, который сегодня имел бы высокий спрос. Ведь эта машина в недалеком прошлом была в своем сегменте С бестселлером.

— Какие перспективы компания видит в сотрудничестве с ИжАвто?

— Там будут выпускаться только коммерческие автомобили Hyundai. По легковым ИжАвто является давним партером Kia, и, насколько известно, они и дальше будут продолжать совместную работу.

Сейчас у нас есть завод в Санкт-Петербурге, в который мы вложили достаточно много средств. Вместе с нами туда пришли 11 производителей комплектующих, которые наравне с Hyundai реализуют там свои инвестиционные проекты. В совокупности эти финансовые вложения составят 1 млрд долл. Этот опыт для российского рынка уникальный, поскольку такого объема совместных инвестиций, вкладываемых одновременно производителем и поставщиками, на российском рынке еще не было. Поэтому для нас первоочередная задача, чтобы наш проект под Санкт-Петербургом был успешно реализован. На этом сейчас мы сконцентрировались.

— На заводе под Санкт-Петербургом компания построила свое штамповочное производство, вложив в этот проект 25 млн евро. Почему компания не стала сотрудничать в этой сфере с поставщиком, как, например, это планирует Volkswagen?

— Для того чтобы у наших автомобилей было по-настоящему высокое качество, необходимо, чтобы завод был полного цикла со своей штамповочной линией. Кроме того, это позволяет нам с первого дня производства достигнуть уровня локализации, требуемого российским правительством.

— Какие у вас планы развития дилерской сети?

— За последнее время у нас появилось много новых партнеров, которые инвестировали в нашу компанию, несмотря на кризис. В настоящий момент компания имеет 118 дилеров в 69 городах России. К концу года их будет 140. Но сейчас мы уделяем большое значение не только их количеству, но и качеству, так как именно качественный сервис будет залогом нашего успеха.



Источник.

Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век


Руководства по ремонту и обслуживанию Elantra и i30 всех поколений.
Подробная расшифровка VIN для всех поколений.
Сервисные кампании и бюллетени для всех поколений Elantra и i30.

eska вне форума
andrey_aka_tech
Младший научный сотрудник
 
Аватар для andrey_aka_tech
Hyundai Elantra 2006
1.6 МКПП
Сообщений: 485
Получил "Мне нравится"2  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 18.06.2009
Фото: 8
23.07.2010 10:17
#2
Да, интересный материал.

Будем ждать Новый Хундай RB Седан из Питера по более демократичным ценам, чем его оппонент WV, "раскручиваемый" сейчас рекламой.

Цена конечно на WV сначала соблазняет, но разобравшись прихожу к тому, что нормальная комплектация ВСЕГДА стоит денег.

Поэтому, будем ждать...

22Регион - отКлиКнитесь!!!
[SIGPIC][/SIGPIC]
декабрь 2015 - продана, осталась в Барнео.
andrey_aka_tech вне форума
Booking
Доцент
 
Аватар для Booking
Hyundai i30 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 1,993
Получил "Мне нравится"9
В клубе с 25.11.2007
23.07.2010 10:20
#3
имхо RB - это Акцент, возможно с иными бамперами, обивкой салона, увеличенным клиренсом и т.д.

Взрослый - не тот, кто преувеличивает, а тот, кто преуменьшает количество выпитого накануне...
Booking вне форума
Эту рекламу можно отключить.
drive007
Профессор
 
Аватар для drive007
Продано 2012
-- --
Сообщений: 2,829
В клубе с 23.07.2009
Фото: 8
23.07.2010 10:23
#4
Сообщение от andrey_aka_tech Посмотреть сообщение
Цена конечно на WV сначала соблазняет, но разобравшись прихожу к тому, что нормальная комплектация ВСЕГДА стоит денег.
да и ТО будет наверняка по фольксвагеновским ценам ...
drive007 вне форума
RIBAK
Профессор
 
Аватар для RIBAK
Hyundai Elantra 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 2,951
Получил "Мне нравится"64  Отдал "Мне нравится"28
В клубе с 02.07.2008
29.09.2010 12:55
#5
Сообщение от eska Посмотреть сообщение
— Какие машинокомплекты Hyundai хотел бы продавать ТагАЗу?

— Мы не собираемся пересматривать линейку выпускаемых ими ранее автомобилей Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Santa Fe и малотоннажный грузовик Hyundai Porter. — РБК daily). Они смогли бы достаточно успешно ее продавать. Нам очень печально смотреть на то, что ТагАЗ не выпускает Accent, который сегодня имел бы высокий спрос. Ведь эта машина в недалеком прошлом была в своем сегменте С бестселлером.

29.09.2010, Москва 09:50:07 Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) подписал с корейским концерном Hyundai контракт, согласно которому в ближайший год выпустит 30 тыс. автомобилей Accent, Sonata и Santa Fe, пишет сегодня газета "РБК daily" со ссылкой на источник, близкий к ТагАЗу. По словам источника, сборка автомобилей Accent на заводе уже началась, выпуск остальных двух моделей начнется чуть позже. Эту информацию подтвердил и источник, близкий к Hyundai.

Официально на ТагАЗе не смогли прокомментировать соглашение Hyundai. В конце августа на Московском международном автосалоне член совета директоров Таганрогского завода Геннадий Ряднов прогнозировал, что сотрудничество с Hyundai возобновится в ближайшее время.

"ТагАЗ планирует распространять автомобили Hyundai через свою дилерскую сеть", - сообщил один из собеседников "РБК daily". По его словам, Таганрогский автозавод пока не определился с ценовой политикой на автомобили.

Бок о бок с корейскими машинами ТагАЗ будет выпускать китайские Chery в объеме 5 тыс. автомобилей в месяц. Помимо Санкт-Петербурга и Таганрога Hyundai может прописаться и в Ижевске. Сейчас компания ведет переговоры с "ИжАвто" о сборке коммерческих автомобилей.
RIBAK вне форума
Андрей из Питера
Младший научный сотрудник
Езжу на трамвае 42 р/сутки 1900
10 Вариатор
Сообщений: 470
В клубе с 26.03.2009
29.09.2010 14:27
#6
29.09.2010, Москва 09:50:07 Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) подписал с корейским концерном Hyundai контракт, согласно которому в ближайший год выпустит 30 тыс. автомобилей Accent, Sonata и Santa Fe, пишет сегодня газета "РБК daily" .
а где же Элантра?
Андрей из Питера вне форума
Эту рекламу можно отключить.
geritch
Доцент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 1,141
 Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 26.08.2008
Фото: 6
29.09.2010 21:27
#7
Не будет ее. Идиоты они, на месте Хюндая, а бы в суд на тагаз подал. Вынул бы с них бабки, построил свой завод. Зачем с этими идиотами связываться.
Работал я с парой человек, с Тагаза. Их оттуда всех за воровство выгнали, так они нам денег торчали. Бизнесмены хреновы.
geritch вне форума
Стас Стасыч
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Стас Стасыч
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 253
В клубе с 14.04.2010
01.10.2010 18:07
#8
Сообщение от RIBAK Посмотреть сообщение
в ближайший год выпустит 30 тыс. автомобилей Accent, Sonata и Santa Fe
Сообщение от RIBAK Посмотреть сообщение
Бок о бок с корейскими машинами ТагАЗ будет выпускать китайские Chery в объеме 5 тыс. автомобилей в месяц.
Итого 30тыс. хундайчиков "бок о бок" с 60тыс. китайцев. В связи с географической близостью, в нашем регионе хундай - лидер из иномарок. Но эти машины колесят по дорогам, а всякие амулеты-форы-истины исчезают быстрее обезбашенных байкеров из анекдотов. Неужто манагеры этого непросекают? Сильно сомневаюсь...Думается мне, пытаются криворукую сборку сокрыть за китайским фасадом. А это уже баг...Да и колхозная привычка воровать на своём производстве процветает.
Стас Стасыч вне форума
Silver arrow
Старший научный сотрудник
RAV4 2л вариатор 4х4 2010
уже открыл
Сообщений: 837
В клубе с 01.02.2009
01.10.2010 22:01
#9
Сообщение от RIBAK Посмотреть сообщение
29.09.2010, Москва 09:50:07 Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) подписал с корейским концерном Hyundai контракт, согласно которому в ближайший год выпустит 30 тыс. автомобилей Accent, Sonata и Santa Fe, пишет сегодня газета "РБК daily" со ссылкой на источник, близкий к ТагАЗу. По словам источника, сборка автомобилей Accent на заводе уже началась, выпуск остальных двух моделей начнется чуть позже. Эту информацию подтвердил и источник, близкий к Hyundai.
Ну вот, блин, а я уж своим на работе наплел, что Тагаз завязал с Хюндаем (или наоборот)...
Silver arrow вне форума

Метки
завод


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 16:15. Часовой пояс GMT +3.