Golf Mk7

[Krems]

11.02.2013 11:18

#11

Очень нарядный, но на то же он и VW. Немцы умеют делать.

[Andrew_M]

11.03.2013 13:52

#12

Объявили ценники...
Мягко говоря не айс

Но едет гольф как надо. Рулится и динамика отменная.
Динамика мотора 1,2ТSI 105 пони по паспорту равна Элке 1,8Спорт

[BountyAdler]

11.03.2013 14:55

#13

а в реале на уровне чипованной Элки J3 1,6 на механике)) только при активной езде бензина ест больше. проверено по гольфу прошлого поколения.

[chigi]

11.03.2013 15:40

#14

У меня были mk5 1.4tsi 140 лс с двойным наддувом и mk6 1.4tsi 122лс - при активной езде расход около 10л, ну и разгон до 100 8,8сек и 9,5 соответственно.
Отличные моторы!

[BountyAdler]

11.03.2013 15:57

#15

у соседа 6й гольф 1,2 Tsi. собственно про него и писал.

на 1,4 122 лошадки я катался на года назад. динамика достойная но не впечатляющая. вполне на уровне атмосферных 1,6. по расходу в пробках ест меньше атмосферника, а при динамичной езде больше атмосферника. на 140 сильном не ездил - не скажу.

ездил на Астре 1,4 140 лошадок. движок мб и ничего, но автомат или что там, робот? не помню. но работает ужасно, и именно трансмиссия портит впечатление.

[chigi]

11.03.2013 16:35

#16

Сообщение от BountyAdler
у соседа 6й гольф 1,2 Tsi. собственно про него и писал.

на 1,4 122 лошадки я катался на года назад. динамика достойная но не впечатляющая. вполне на уровне атмосферных 1,6. по расходу в пробках ест меньше атмосферника, а при динамичной езде больше атмосферника. на 140 сильном не ездил - не скажу.

ездил на Астре 1,4 140 лошадок. движок мб и ничего, но автомат или что там, робот? не помню. но работает ужасно, и именно трансмиссия портит впечатление.

Странное у Вас восприятие осталось от 1,4 122 =) С атмосферником вообще не сравним. Во-первых, момент у него уже максимальный, а именно 200нм, уже с 1500 об, во-вторых, разгон до 100кмч 9,5 сек, а у 1,6 практически на любых марках от 11-12сек в среднем. А это очень большая разница..
А Опель вообще непонятно, что делает. Моторы какие-то невнятные + тупые автоматы... по всем параметрам проигрывают фольксу.

Эхх, еслиб не квартирный вопрос не продал бы свой гольф ((

[BountyAdler]

11.03.2013 17:20

#17

ну тут еще масса играет не послеюнюю роль, я тогда ездил на Элантре 1,8 МТ (паспортный разгон 9,7) чипованной... мб из-за нее размазались впечатления, но прям уууххх я не почувствовал...

J4 1,6 (пасспортный 10,0) которую тогда взял отец понятно что немного потупее. но разительной разницы с гольфом я не ощутил. навернео дело в массе...

ц Опеля есть интересный движок 1,6 turbo и бесподобный дизель. но главное чтобы на механике... автоматы там ужасные. да и сыпятся...

[Andrew_M]

11.03.2013 18:02

#18

BountyAdler, приезжайте, я вас прокачу на астре 1,4Т МКПП.
Что там с автоматами в душе не знаю )))
Вы ездите на 1,6 ат, а оно по умолчанию медленнее любого 1,4Т. Да и 1,2 TSI скорее всего уедет на ДСГ.
Ездил я на сиде 1,6ат в топе. Впечатления отрицательные, кроме работы автомата, который после ДСГ тоже не фонтан))
Турбо и атмо не сравнимы в эксплуатации. Факт!

chigi, я бы так критично про опель не говорил, в ВАГе тоже есть куча ньюансов, да и стоит VW несколько дороже опеля. У меня гольф в 11м году выходил на 100тр дороже опеля при одинаковых комплектациях, а это 12% было.

[BountyAdler]

11.03.2013 18:32

#19

что касается того на чем я сейчас езжу, то не говорю что 130 хендаевских лошадок с 6тиступенчатым автоматом обскочат 122 немецкие турболошади с ДСГ) хотя в целом динамика будет более-менее сопоставима, за одним исключением что атмосферник надо будет крутить.

а вот насчет 1,2 турбо с ДСГ - то это какраз легко и далеко) проверено не раз. и на гольфе и на сеате. от них уехать легко и непринужденно.

и не надо забывать про проблемы турбодвижков и ДСГ...

[Andrew_M]

12.03.2013 07:33

#20

Сообщение от BountyAdler
про проблемы турбодвижков и ДСГ...

С ДСГ соглашусь, но на нее сейчас гарантия 5 лет, а какие проблемы у турбо? я вот 45 тысяч проехал все отлично. друг у меня 120 проехал, все также.
Спорить про 1,2ТСИ не буду, потому как не полностью уверен.
Только вот у 1,6 МТ/АТ Киа/Хундай 10,5/11,5
А у Гольфа 1,2ТСИ МТ\АТ 10,6/10,6
Так что ДСГ вывезет до 100 на бумаге )))
А быстрее 1,2ТСИ ваще не приспособлен ездить

Я купил себе турбо и обратно на атмо желания нет никакого )) или бензин или дизель, но все с турбиной )