J4 Разочарование от покупки J4.

[W.M.]

22.01.2008 09:55

#11

Сообщение от J4
А с этим, то какая проблема?

наверное пачкается

извините, не сдержался

[Pro100User]

22.01.2008 10:07

#12

меня в Элке больше всего напрягает погремушка в передней подвеске. Остальное отлично.

[andrey_sar]

22.01.2008 10:21

#13

На счет ЭУРа точно, програмульку надо менять. На счет пепельницы - не бращал внимания, не курю. И вороток при регулировке наклона спинки по моему удобнее. А то поймал себя на том, что зубчик вверх - многовато, а зубчик вниз - маловато. Помню одну свою машину, где такой проблеммы не было. Запорожец ушастый 27 л.с. Там регулировка была самой лучшей. Положение 1 - спинка поднята, 2 - опущена. Никаких проблем не испытывал)))))))))))))

[SERG_555]

22.01.2008 10:32

#14

Что это за проблемы с рулем такие? Нормальная связь, ничего отдельно от него не крутится!!! Может просто стоит попроборать на вазовскую классику сесть за руль....)
Да, машина гремит, и шум от снега из под колес достойно по днищу расползается))
Так зачем ее надо было покупать? И делится с нами переживаниями в 4 часа ночи?

p.s. и где интересно длинные ходы при переключении передач???

[SerB]

22.01.2008 13:34

#15

Купи себе фольцваген и потом обзавидуйся нам. Обладателям Элок! Так как и шуму больше будет и руль прийдется думя руками крутить и двиган 1,8 тупее нашего 1,6. Я умераю от смеха читая такие посты

[andrey_sar]

22.01.2008 14:10

#16

Сообщение от SERG_555
Что это за проблемы с рулем такие? Нормальная связь, ничего отдельно от него не крутится!!!

Отдельно конечно не крутится. Но в принципе, ЭУР должен на максимум работать только на парковке, а с ростом скорости отключатся. На J4 он отключатся не торопится, отсюда мягкий руль на малых скоростях. Это можно исправить изменив программу управления (на заводе). Я не гонщик и меня это трогает мало. (обращал внимание только в первые дни вождения, сейчас не замечаю)

Сообщение от SERG_555
Может просто стоит попроборать на вазовскую классику сесть за руль....

Попробовал описать решение проблеммы здесь.

Сообщение от andrey_sar
А то поймал себя на том, что зубчик вверх - многовато, а зубчик вниз - маловато. Помню одну свою машину, где такой проблеммы не было. Запорожец ушастый 27 л.с. Там регулировка была самой лучшей. Положение 1 - спинка поднята, 2 - опущена. Никаких проблем не испытывал)))))))))))))

[Serge.78]

22.01.2008 14:13

#17

Очень жаль, что попалась "неудачная" машинка. У меня таких проблем не наблюдается. Говоря о жесткости подвески многие забывабт, что на J4стоят газовые амортизаторы, а для них жесткость это норма. Остальное все сугубо индивидуально, не нравится - лучше продать и не плеваться. Вобщем все познается в сравнении.

[Egors]

22.01.2008 15:10

#18

Машина внешне радует.А вот косеки хуендаев нерадует.А главное НМС которые неудосужились маломальски обучить оф.диллеров усранять эти косеки хуендая.

[Timon]

22.01.2008 15:17

#19

Сообщение от andrey_sar
Отдельно конечно не крутится. Но в принципе, ЭУР должен на максимум работать только на парковке, а с ростом скорости отключатся. На J4 он отключатся не торопится, отсюда мягкий руль на малых скоростях. Это можно исправить изменив программу управления (на заводе). Я не гонщик и меня это трогает мало. (обращал внимание только в первые дни вождения, сейчас не замечаю)

По ощущениям после 80 км/ч уже не работает ЭУР.

[Pro100User]

22.01.2008 15:32

#20

Сообщение от Egors
А главное НМС которые неудосужились маломальски обучить оф.диллеров усранять эти косеки хуендая.

+1. Мне на одном офф сервисе во время обращения по поводу того же проклятого стука заявили: "Машина новая мы ее еще не изучили... Катайтесь пока так".
До конца гарантии на подвеску докатаюсь и потом они очень быстро найдут в чем проблема и устранят за мои же деньги.