J4 Распределение потоков воздуха в салоне

[MaXimuSS]

20.06.2008 11:40

#1

Хочеться узнать, кто какие алгоритмы нашел при отапливании и кондиционировании салона!
Лично я при кондиционировании выставляю, что бы воздух дул из средних и боковых сопел (что в принципе рекомендуется в инструкции), а сопла вентиляции (ценральное и боковое) пассажира поворачиваю на водителя, а водительские наоборот в сторону пассажира. Поток направляю в верхнюю часть салона. Мне кажется что так меньше шасов получить переохлаждение и на пассажира и водителя дует не такой явный поток холодного воздуха!
Есть еще режим на стекло или на стекло и в ноги (воздух поступает из сопел около стекла, тем самым не так сильно задувает водителя), но этот режими для охлаждения воздуха не использую, так как видел и наслышен, что от перепада температур оно может треснуть - ведь разница температуры из сопел воздуховода и самого стекла может сильно отличаться!

[Biz]

20.06.2008 11:45

#2

Сообщение от MaXimuSS
Есть еще режим на стекло или на стекло и в ноги (воздух поступает из сопел около стекла, тем самым не так сильно задувает водителя), но этот режими для охлаждения воздуха не использую, так как видел и наслышен, что от перепада температур оно может треснуть - ведь разница температуры из сопел воздуховода и самого стекла может сильно разница!

Я именно таким и пользуюсь. Стекла у меня не трескались, а вот снаружи при теплой погоде начинают запотевать, приходится дворники включать.

[MaXimuSS]

20.06.2008 12:47

#3

Сообщение от Biz
Я именно таким и пользуюсь. Стекла у меня не трескались, а вот снаружи при теплой погоде начинают запотевать, приходится дворники включать.

Хорошо бы если так, а то есть факт что наши ГОСТы на стекла гораздо жоще, следовательно наши стекла по прочнее импротных и более износотойки от царапин! Просто у некоторых иномарок на стеклах видны трещины, спрашивал у владельцев, что да как - один отвеачал, что мыл на солнце и окатил машину холодной водой, вот и стекло пошло! Некоторые высказывали предположение, что это виноват кондиционер в жаркую погоду , плюс еще зимой печка, вот стекло и не выдерживает - трескается и лопается......

[драйвер]

20.06.2008 18:31

#4

Я делаю следующим образом. Всегда использую режим стекло-ноги. Летом в жаркую погоду сначала (для охлаждения салона и лобового стекла) использую лицо-ноги, а потом переключаю стекло-ноги.
Зимой же сразу включаю стекло-ноги, печка нагревается постепенно и соответственно лобовое стекло нагревается равномерно. За 8 лет ни на одной машине лобовик не лопнул от перегрева/охлаждения.

[yurok095]

17.08.2008 12:59

#5

А вместе с печкой можно кондиционер включать? Что бы не такой холодный воздух дул. Я так попробовал( печку на начало красной зоны) кажется так комфортнее, чем когда в лицо дует холодный воздух. Направляю всегда на стекло.

[lenwal]

17.08.2008 13:05

#6

yurok095, конечно можно, пока он включается (т.е. до -2-3 градусов на улице), дальше он сам не включится т.к. температурный датчик не даст подключить муфту кондея. На стекло не направляю после стоянки на солнце, на вольве с 80 стекло лопнуло после стоянки на жаре, когда на него направили холодный воздух