J5 Борт журнал БЕЛОСНЕЖКИ

[karatel]

28.02.2016 14:05

#1

Всем доброго дня ребята.

Владея машинкой меньще месяца уже скопились основные акценты на улучшения БЕЛОСНЕЖКИ. По мере решения буду выкладывать отчеты по их внедрению.

1. Газовые упоры капота, имеет место быть, так как капот тяжеловат для моей супруги.

2. Замена задних пружин и амортизаторов, пружины усиленные, без изменения по высоте, амортизаторы на КОЯБУ. Добрые люди поделились информацией, отдельное им спасибо.

3. Шумоизоляция дверей.
4. Шумоизоляция арок - шумновато, попробую прокатиться на штатной летней резине и будет точное представление, но пока на зимней шумновато.
5. Шумоизоляция подкрылок.


6. Чип - Тюнинг.

7. Тонировка задней сферы обычной тонировочной пленкой, а передок атермалкой с голубым оттеноком.

8. Замена штатной аккустики, думаю магнитола штатная способна на более качественный звук.


Вот пока и все по основным дороботкам.
Остальная мелочевка, не основная, по дороботкам тоже пресутствует, будит тоже появляться.

[Katherine]

28.02.2016 16:02

#2

@karatel, были какие-то замечания по задним пружинам? По управляемости? Езжу уже полтора года - никаких проблем с пружинами и управляемостью. Что же я делаю не так?

[karatel]

28.02.2016 16:12

#3

Сообщение от Katherine
...

К сожалению у меня есть замечания, видимо масса немного не рассчитана на данные амортизаторы и пружины.
До этого был авео(т300) хетч, так там замечаний с завода небыло.

[KDM]

28.02.2016 17:56

#4

Сообщение от karatel
скопились основные акценты

Быстрой реализации этих недочетов! Обращайся если будут вопросы, т.к. есть опыт таких же улучшений.

[Katherine]

28.02.2016 18:52

#5

@karatel, вы бетонные блоки возите?)

[karatel]

28.02.2016 20:16

#6

Сообщение от Katherine
бетонные блоки возите

Кэт!)))) нет не вожу................и вот по этому я решил переделать амортизацию задней балки, максимум вожу два раза в день шестилетнюю дочь в сад и обратно, а вот по МКАДу приходится ездить, особенно в крайней левой полосе, на ней как раз от и выяснил недочет подвески.

Сообщение от KDM
Обращайся если будут вопросы

СПС, много начитался в Драйве и на вашей странице, сопоставил свои замечания и перечисленные выявил главные и поставил цель. Так что первый шаг помощи уже от вас получил и записал в заметки.

[Katherine]

28.02.2016 21:10

#7

@karatel, а в чём недочёт? Я ездила 170 км/ч и при этом даже руль не держала. Машина идёт точно по траектории, как скоростной танк.

[6cat]

28.02.2016 21:49

#8

Сообщение от Katherine
Я ездила 170 км/ч и при этом даже руль не держала.

Минуту или целых две?

[karatel]

28.02.2016 22:04

#9

Сообщение от Katherine
Я ездила 170 км/ч

Молодцы)))))), мне совесть не позволяет так ездить.

Сообщение от Katherine
Машина идёт точно по траектории

Здесь я согласен!!!! 100%, но вы не путайте траекторию и раскачку кузова, может вам это и не мешает, а так как у меня было достаточно машин и такого честно не замечал ни за одной. Правда были в остновном хетчбеки. А вот одна была большая машина, Дэу Леганза ( кореец чистокровный), та еще машинка, но с сзади была многорычажка и вела она, поведение задней части авто, на много лучше, а выпускать её стали в 199......каком то году!!!!

Теперь про проблему Элантры 2014+ годов, но я так понимаю и раньших выпусков J5-ых.

Представте себе ситуацию или попробуйте смоделировать, условия:
1. Три полосы движения в одну сторону не меньше
2. Колейность хотя бы на одной из полос.
3. Скорость постоянная при перестроении 90+

И так едим мы с скоростью 100 км.ч в правой крайней полосе,перестраиваемся в крайнюю левую, пересекая среднюю с колейностью и перестраиваемся дальше, на крайнюю левую. Вот тут и начинается прпоблема, раскачавшись на колее, но проехав её комфортно, перестроясь в правую полосу, перед авто встает на заданную траекторю, видима он сельнее загружена или все таки характеристики подвески стабильнее ( правельные - расчитанные ), а задняя часть, раскочавшись так и качается в сторону той траектории которой ехала машина при перестроении, но понимая что балка едит тоже по траектории, прямо куда и настрены передние колеса..............Вывод прост--------ЧЕРЕЗМЕРНАЯ РАСКАЧКА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ АВТО............ Причины были воспроизведены мной выше, так же есть мнение что может было бы лучше если бы производитель устоновил бы стабилизатор поперечной устойчивости и амортизаторы поддерживающие дорожный просвет, как на ШЕВИ Каптива или ОПЕЛЬ Антара, но это было бы тоже не дешего или поставить гасители вертикальной раскачи кузова ( в простонародье подобие газовых упоров но с перепускными клапанами верх-низ с одинаковыми характеристиками, не путать с амортизаторами, кстати данная система была на мерсах 90 годов, только он работал на горизонт, так как машина заднеприводная и там задняя часть мога гулять с права на лева)

Сообщение от 6cat
Сообщение от Katherine Посмотреть сообщение
Я ездила 170 км/ч и при этом даже руль не держала.
Минуту или целых две?

))))) я по платной Ленинградке так в обще готов с закрытыми глазами ехать)))))))

[Katherine]

28.02.2016 22:22

#10

@6cat, где-то так. Для проверки достаточно.

@karatel, дело не в балке, а в пружинах?