J4 Муки выбора, нужен совет по elantra J4

[Vasiko82]

11.01.2016 17:53

#1

Помогите советом элантроводы.
Собираюсь купить J4 , очень нравится.
Суть сомнений, машина 2007г.в., 120000 пробег, 1,6, акп, при осмотре машины не понравилось что все болты креплений в подкапотном пространстве имеют налёт ржавчины, алюминиевые трубки с налётом окисла, при снятии колпаков крепления передних стоек, там всё было ржавое. Закралось сомнение , а не утопленник ли этот экземпляр.
Хотелось бы услышать ваши мнения. С уважением

[а050мр]

11.01.2016 18:06

#2

Сообщение от Vasiko82
машина 2007г.в., 120000 пробег,

купите лучше новый авто...пусть попроще.

[Fr33]

12.01.2016 11:17

#3

Сообщение от Vasiko82
болты креплений в подкапотном пространстве имеют налёт ржавчины

Вероятно, их крутили, слезла краска - болты заржавели. Возможно был кузовной ремонт.

Сообщение от Vasiko82
алюминиевые трубки с налётом окисла

Ну это нормально думаю для таких лет, хотя у себя не замечал.

Сообщение от Vasiko82
при снятии колпаков крепления передних стоек, там всё было ржавое

Это типа норма, у меня тоже так)

[Legus_2003]

12.01.2016 15:34

#4

Чтобы понять машина утопленник или нет надо никак не под капотом рыть, а в салоне или под торпедой. Машине 9 лет как никак уже, то что где то начинает ржаветь (тем более болты, которые не всегда оцинковывают) - это нормально. Вот пробег 120 за 9 лет, там салон наверно должен быть идеальным.

[acer048]

12.01.2016 16:31

#5

Сообщение от Legus_2003
салон наверно должен быть идеальным

идеальный он только в магазине...
со временем все царапается

[Fr33]

13.01.2016 09:01

#6

Сообщение от Legus_2003
Вот пробег 120 за 9 лет, там салон наверно должен быть идеальным.

У меня примерно такой же пробег и возраст - так вот на первый взгляд все очень неплохо по салону, но при детальном рассмотрении мелких косяков достаточно.

[valeran1952]

13.01.2016 10:12

#7

Сообщение от Vasiko82
что все болты креплений в подкапотном пространстве имеют налёт ржавчины, алюминиевые трубки с налётом окисла

обслуга только своя и так было всегда, эта куплена новой, а раньше были б\у разные и есть с чем сравнивать.
Трубки покрыл лаком антикором сразу, болтики пришлось покрасить уже через полгода, на этом портить вид перестали. времена другие, после пяти лет, весь низ будет производить удручающее впечатление, даже если мыть и подкрашивать. Производитель честно говорит 5 лет (больше ему смысла нет), дальше как повезет владельцу. На мой взгляд первое, что надо сделать, поменять по кругу на новое и потом следить за этим, все что касается тормозов, остальное по желанию.

[volkenidee]

13.01.2016 10:29

#8

При пробеге за 200 т.км. преимущественно в Москве и МО на машине 2007 г.в. нет ни одного ржавого болта на кузовных элементах. Менял всю выхлопную систему от катколлектора до задней банки. Все гайки и болтики прекрасно отвернулись и закрутились назад, экраны выхлопной системы тоже в идеальном состоянии. Тормозные и топливные трубки только в грязи, без какой либо ржавчины. Машина эксплуатируется практически каждый день, ночует на улице. Салон за такой пробег практически в идеале ( правда чехлы кожанные на сиденьях). Так что, ржавые болты и трубки указывают на пробег 400 +. У моей машинки сейчас такие проблемки: порвался в мороз за 20 гр. шлейф srs при активном рулении (запаян), появился апетит на масло при скоростях за 120, воняет иногда сцеплением на трассе при морозе за -20 гр. Цепь родная, вытянута на 4 зуба из 8. Как то так.

[а050мр]

14.01.2016 09:34

#9

Сообщение от volkenidee
воняет иногда сцеплением на трассе при морозе за -20 гр.

поменяйте жидкость привода сцепления.

[Кристалл]

28.01.2016 09:37

#10

Сообщение от Vasiko82
Помогите советом элантроводы.
Собираюсь купить J4 , очень нравится.
Суть сомнений, машина...

Не берите данный экземпляр если она вам не понравилась сразу! Дальше накопаете ещё больше косяков.

И будете потом ругать на всех форумах в общем то не плохую машину.