Добрый день. собрался покупать новый авто( сейчас езжу на рио). и на сегодняшний судя по прайсам , у элантры и церато практически одинаковый ценник в максимальной комплектации( а я рассматриваю именно эту комплеткацию) НО, у церато намного больше "фишек" за эти же деньги, таких как 1) круиз- контроль ( у элантры его нет, но почитав форум , понял что можно устовновить самостоятельно), 2) электрическая регулировка поясничного подпора,( у элантры есть хотя бы ручной?) ... остальное по мелочам... 17 колеса у церато, в ответ 16 у элантры, кнопка запуска двигателя.. и что то еще. и вот собственно вопрос, раньше ведь все это было в комплектациях элантры? может кто то знает почему убрали, и возможно что то из этого установить у Од? плюсом у элантры считаю навигатор, которым я пользуюсь практически каждую поездку, но на телефоне)
@sergo11684, из-за фишек я её и выбрал. Во всем остальном (ходовые качества, трансмиссия, двигатель) та же Элантра. Максималку не брал, потому что её надо было ждать, а предмаксималка стояла на стоянке. В принципе не жалею. 80 тыс. р. на тот момент с экономил при этом даже не расстроился из-за отсутствия некоторых плюшек. И без них обходился на J4.
Судя по вышесказанному, вас в автомобиле не в последнюю очередь беспокоит комплектация. Берите Cerato и даже не раздумывайте! Elantra по сравнению с Cerato - пустая консервная банка, в которой нет ничего: по оснащенности уступает даже бюджетному Solaris. Это, разумеется, не вина автомобиля как такового, просто-напросто его так комплектуют (точнее - никак не комплектуют). В случае Elantra вы отдаете те же деньги, но за пустой автомобиль, в котором нет: всех автоматических стеклоподъемников (есть только авто-опускание для водителя), нет ручного поясничного подпора (какого там электрического, вы что?), нет кнопки запуска двигателя (раньше комплектовалась, сейчас - нет), нет круиз-контроля (да, можно самим установить, но отдавать больше "ляма", чтобы ещё что-то "колхозить"?), нет парктроников (в Cerato есть и передние, и задние), нет бесключевого доступа, нет биксеноновых фар, нет автоматического корректора фар, нет электрообогрева зоны стеклоочистителей, нет подрулевых лепестков переключения передач (нафиг они? но тем не менее их нет)... Короче, ничего нет, где-то на уровне класса В. Cerato - на уровне D-класса. Я выбрала Elantra только потому, что больше понравился дизайн, в остальном - плюсов перед Cerato (и тем более перед Cee'd) у неё никаких.
Как мне официально ответили в ОД: причина столько высокой стоимости пустых комплектаций Elantra связана с тем, что Elantra собирается в Корее, а потом уже импортируется к нам в страну, а ситуация с ослаблением рубля только подлила масла в огонь. Ожидается, что Elantra с 2016 года начнут собирать в России, тогда оснащенность должна как минимум на уровне стать. Но российская сборка - она такая российская... Кто бы что ни говорил, я отношусь к ней с опаской и недоверием. Вот как-то так.
У ОД возможно установить всё, только за баснословную цену. Дешевле заказать самостоятельно через ebay, например, а потом заплатить их установщикам, чтобы с гарантии не слететь, но дешево всё равно не будет. В итоге тысяч 200 угрохаете на то, чтобы комплектацию подтянуть. Стоит ли оно того? Проще уже i40 купить тогда.
Не так уж сильно они отличаются внешне. Только в деталях. Решетка и линии изгиба фар в основном. Внешне Элантра и Церато это как дельфин и касатка... Вроде разные, но внешне схожие. Одна милая и улыбчивая, вторая вроде не грозная, но зубастая.
@chernenko, не знаю, мне вот что-то в дорестайлинговой не нравится в дизайне, туманки портят как-то. А вот рестайлинговая уже доведена до идеала. И ещё: Elantra не фотогенична, в реальной жизни выглядит намного эффектнее. ИМХО. А, ну, да, ещё линии в фарах у рестайлинга более удачные. А ведь всё из мелочей и складывается. До выхода рестайлинга я думала i40 брать.
Спасибо за такой развернутый ответ. Мне елантра внешне тоже намного больше нравится чем церато..) поэтому муки выбора продолжаются..
То, что элантру собирают в корее я слышал, а где собирают церато?
Все РФ Цераты идут с Автотора. До 2014 года крупноузловая сборка. С 2014 полный цикл. Выглядит это вот так - ссылка
У меня крупноузловая. То есть на Автоторе совокупили кузов и шасси.
Возраст 2.5 года. Прошел три ТО. Пробег под 50 тыс. Претензий к сборке нет Ничего не ломалось. Изменения в подвеске адекватны нашим дорогам и указанному пробегу.
Сообщение от sergo11684
поэтому муки выбора продолжаются..
Не мучайтесь, берите то, что нравится. К мелочам привыкните за период обкатки.
Мне тоже было немного дискомфортно пересаживаться с Hyundai на Kia. Приходилось привыкать даже к подсветке.
@Katherine, статистика владельцев цераты говорит об обратном. Кроме того, если следовать вашим опасениям, то бояться надо и владельцам CEE'D MOHAVE SORENTO SOUL SPORTAGE VENGA QUORIS OPTIMA CERATO I40 EQUUS и др. моделей, собираемых на Автоторе.