J4 Присадка Супротек

[Legus_2003]

01.06.2014 10:58

#1

День добрый дорогие форумчане. В принципе весь вопрос в названии темы. Кто-нибудь юзал данную присадку на своем авто, может и отзывы будут.

[Эсер]

01.06.2014 12:04

#2

Поставим все точки над i.
Геомодификаторы:
СУПРОТЕК/НАНОПРОТЕК, РВС/RVS, ХАДО, Lubrifilm Diamond, Живой металл, Реагент-2000, Форсан.
Экспериментально в середине 80-х годов были обнаружены антифрикционные свойства минералов природного происхождения древнейших горных пород с дисперсностью 5-10 мкм. (серпентины, оливины, а также в незначительных количествах кремнеземы и доломиты).
В процессе применения геомодификатора, продукты его распада внедряются в поверхность на глубину 1 — 3 мкм за счет замещения атомов магния из минералов на атомы железа, из которых состоят детали. Как итог – образуются композитные структуры, так называемые природные "зеркала скольжения". Но для этой химической метаморфозы необходимы очень высокие температуры (900-1200° С). Т.е. чтобы геомодификатор начал работать в паре трения, должно произойти его разрушение. До этого момента геомодификаторы работает как абразив.
Так же, вновь образуемые структуры, резко ухудшают теплоотвод с поверхности трения. Нарушается температурная стабильность. В критических режимах двигатель перегревается, что может приводить к заклиниванию деталей ЦПГ.
Необходимо также обратить внимание на одну особенность — геомодификаторы дают положительный эффект только на высокотвердых стальных поверхностях и при больших нагрузках. Поэтому, если твердость материалов различна, то частицы минералов внедряются в мягкую поверхность и начинают изнашивать более твердую.
Например, в паре трения хром — чугун скорость изнашивания хромированного кольца увеличивается в 1,5 — 2 раза. В паре трения вкладыш — вал дело обстоит еще хуже.
Обработка поверхностей трения в моторе действительно наблюдается – происходит микрошлифовка поверхностей цилиндров, растет компрессия, падает скорость износа. Однако, при применении геомодификаторов, двигатель теряет температурную стабильность. Так как на пути основного теплоотвода от поршня через поршневые кольца появляется тепловое сопротивление – металлокерамический слой. Помимо этого, в процессе приработки двигателя с РВС из-за резко возросших температур цилиндра значительно увеличивается расход масла, и достаточно часто отпускаются термофиксированные поршневые кольца. В парах трения шейка коленчатого вала — вкладыш подшипника происходит не микрошлифовка поверхности с образованием защитного слоя, а абразивный износ, при котором твердые частицы минералов внедряются в мягкие поверхности, нарушая их структуру и ухудшая условия формирования смазочных слоев.

Думаем сами, решаем сами ... лить или не лить.
А если уж решишься лить , то лей Супротек-Атомиум. Он хотя бы без осадка, вроде бы.

И видео на тему



Еще бы и продолжение, через 50 т км пробега, увидеть.

[Эсер]

01.06.2014 13:36

#3

И еще одна картинка, по поводу демонстрации работы двига на холостых без масла

[urriy]

01.06.2014 16:32

#4

Сообщение от Эсер
И видео на тему youtu.be/S7pNjNTWn48 Еще бы и продолжение, через 50 т км пробега, увидеть.

В конце на видео когда снимают вкладыш, а он в масле. Как так ведь машина без масла ездит. А вообще класс залил три раза и езди потом вообще без масла, мечта идиота.
Еще придумали бы залить такую же банку в бак и потом без бензина ездить всегда. Свежо питание...

[sasha644]

01.06.2014 20:05

#5

Сообщение от Legus_2003
Кто-нибудь юзал данную присадку на своем авто, может и отзывы будут.

Знакомый лил в свой акцент, пробег около 100 тыс был. Вроде говорил, что эфект какой то есть. (может самовнушение просто)
Хотя я смысла не вижу что то лить пока нет для этого повода, например масложора. Вот начнет 2 литра масла жрать, тогда и можно подумать.
На счет того, что расход упадет и будет экономия, то фигня это все. Сами посчитайте, ну снизится он на 0,5 литра на 100 км, дак вы за саму присадку 4000 выложите, окупаться 2 года будет.

[acillatem]

09.12.2014 14:25

#6

С 2012 года в качестве эксперимента лью Супротек в двигатель, МКПП и ГУР.
Особого эффекта не заметил, единственное - ремень на ГУРе практически перестал визжать.
Брат лил в Ауди 100 1992 года, сказал двигатель стал работать мягче и ровнее, хотя может и самовнушение.

[механник34]

14.12.2014 14:24

#7

полное г,как мастер могу сказать что каждый мотор на такое способен,главное давать ему масло хлебнуть! пробовал 10 лет назад,все присадки это развод

[ilya____]

14.12.2014 21:16

#8

Сообщение от механник34
все присадки это развод

Сразу видно настоящего специалиста. Именно поэтому вынужден обслуживать авто в основном самостоятельно.

[механник34]

14.12.2014 21:59

#9

Сообщение от ilya____
Сразу видно настоящего специалиста. Именно поэтому вынужден обслуживать авто в основном самостоятельно.

есть гель,по моему фирмы ABRO 450 мл если не ошибаюсь,выглядит как мёд,добавляется в двс,первые 1000-1500 двс тише работает,а потом как обычно,но этот гель и стоит 250 руб! в свою Элку заливать кроме масла в двс ни чего не собираюсь,пробег 153, масло меняю через 7000-8000,меняйте так же часто и будет вам счастье!!!(да,и масло лейте нормальное,не г.... рекламируемые по телевизору

[Ded5]

19.10.2015 23:32

#10

Я всетаки попробую обработать свой двигатель, думаю хуже не будет.