J4 Подтек масла на стыке коробки передач и ДВС на J4

[artnv]

02.06.2010 23:38

#1

При осмотре ТС на яме было выявлено что имеются подтеки масла на стыке коробки передач и двс, вопрос что делать.
забить и ездить дальше или решать координально заменой банальной прокладки.
кто что может подсказать по этому поводу?

[Owing]

03.06.2010 01:39

#2

Замена сальника между коробкой и двиглом обойдется тебе дорого, потому как придется снимать коробку, я забил и езжу так, иногда долеваю правда масло в двигатель... езжу так уже год где-то...

[Amigo]

03.06.2010 08:52

#3

Owing, Однажды твой сальник задубеет и порвётся. Здубевший сальник сделает канавку на валу. Его шлифовка (чтобы убрать канавку) обойдётся тебе ещё дороже.

[Kolek]

03.06.2010 14:34

#4

Сообщение от Owing
Замена сальника между коробкой и двиглом обойдется тебе дорого, потому как придется снимать коробку, я забил и езжу так, иногда долеваю правда масло в двигатель... езжу так уже год где-то...

Главное чтоб это было имено с двигла масло. Если с коробки, то надо снимать и смотреть почему...

[di71]

03.06.2010 15:45

#5

Сообщение от Kolek
Главное чтоб это было имено с двигла масло. Если с коробки, то надо снимать и смотреть почему...

где то читал как легко определить масло двигла от коробочного, какоето в воде каплей остается, а какое то пленкой растекается. Чтоб не мучать интернет возьмите и капните масло двигла в воду, а потом то что капает у Вас с стыка двигатель/коробка в воду, результат одинаковый должен быть.
Если двигло и чтоб сальник не задубел есть много всяких присадок от уважаемых фирм.

[Kolek]

03.06.2010 23:08

#6

Что там определять то? Одно масло коричневое, другое розовое... Скоро трусы по инструкции и по косвенным признакам погоды одевать начнем.
Амиго немного напугал, точнее не договорил... Сальник то "когда-нибудь" и так и так задубеет, но если стоит криво, то проточку сделает достаточно быстро. Чтоб потом коленвал (если это задний сальник течет) не точить, лучше поменять сейчас. Но можно и масло в двигло подливать.

[rau]

03.06.2010 23:30

#7

Сообщение от Owing
Замена сальника между коробкой и двиглом обойдется тебе дорого,

Такова сальника нет и не бывает, между двигателем и коробкой.
Если есть 5тысяч, то меняй сальники или лей масло постоянно.

[di71]

04.06.2010 08:59

#8

Сообщение от Kolek
Что там определять то? Одно масло коричневое, другое розовое... Скоро трусы по инструкции и по косвенным признакам погоды одевать начнем.

Оно там с пылью смешано, при чем не льется, а сочиться и определить какого цвета не представляется возможным, по крайней мере в моём случае не получилось. Не один Вы такой умный и про цвета масла знаете, хотя трусы по признакам погоды одевать это конечно ноу хау, снимаю шляпу

[Kolek]

04.06.2010 15:28

#9

А хорошенько замыть стык и не трогать машину сутки религия не позволяет?
Почему у друга на Дайхатсу мы смогли увидеть какое масло, а вы на своей не можете?

А вообще, у топикстартера механника (вот я слепой). В любом случае можно забить.

[artnv]

27.06.2010 19:54

#10

так что кто скажет, по поводу этого сальника.
у меня масло того цвета что и в двигле.
хотел сначала уточнить сколько будет стоить сам сальник ну и его замена соответсвенно.
дайте пожалуста каталожный номер этого сальника.