23.03.2019 16:43
Капельку добавлю в общую копилку. Началось всё с того, что раза 3 на холодную не заводилась, думал что глючит сигналка, на наличие или отсутствие жёлтой машинки не обратил внимания. Заводилась раза с 3-5, и ездила без вопросов. Тёплая заводилась сразу. Это было по весне температура то плюс то минус. Решил что может где-то контакты закисли. И в очередной раз машина в принципе отказалась заводиться... Раз подозрение у меня было в сигналке. полез искать где она прячется в машине (т.к. в предыдущей машине сам ставил сигналку, то уже было проще, узнаваемы косы проводов) нашёл блок и от него нашёл куда идёт провод блокировочного реле, так реле просто не ставили уповая на иммобилайзер. Значит далее проверяю искру, её нет. Лезу интернет, набираюсь советов. пробовал подгибать контакты антенны иммобилайзера (провода чёрный и белый в шести штырьковом разъёме у замка на руле), брызгал ВД-40. не помогало (лампочка не горит). пробовал ключ из обходчика, и даже пробовал брать провод питающий от сигналки обходчик вешать на прямую на массу (было слышно как включался на постоянку обходчик), и пробовал трести колонку и стучать по ней, жёлтая машинка не разу не моргнула... Понял что сам не справляюсь, вызвал спеца автоэлектрика, тот со знанием дела подключившись ноутбуком говорит, что блочок иммобилайзера вышел из строя. Тут же перепрошили мозги на прошивку без иммобилайзера (на всё про всё ему понадобилось минут 15), и машина завелась с первого раза! и бонусом я вырезал обходчик, и извлёк из него второй родной ключ, и теперь у меня их снова два :). Вот такая моя эпопея. После прошивки, субъективно, машина стала тише работать и на прогреве и при движении и меньше кушать в городе. Но пробег, после перепрошивки, ещё в пределах 150км и только в городе.