Точно-точно. Каждый год всегда хотел как-то помечать, но забывал.
"Старики" правильно говорят, шипы "привыкают" к своим местам, а если их регулярно "против шерсти" катать, легко представить, что при этом происходит.
Колёса помечаю ещё с Оки. С неё же у меня стойкое убеждение, что колёса меняются строго по одному борту. Сейчас открыл инструкцию на Элантру (рестайл), нарисован "крестик", однако, у меня стойкое убеждение, что в моей книжке (на которой дорестайл нарисован) было также "по борту". Я прав или заблуждаюсь?
Про направленный шип не слышал.
А вот то, что надо соблюдать направление вращения даже на ненаправленной шипованной резине - это верно. И это только из-за того, что при обкатке шип окончательно "садится" и если потом сменить направление, то потери шипов возрастут. Больше ничего плохого не случится.
Чуть отклонюсь от шипов и спрошу про шины вообще.
Прошёл по ссылке Bizа и в чсиле прочего прочитал и ссылка , где опять же речь идёт о цветных пятнах.
Лично у меня на Gislaved NF 3 стояли красное и жёлтое пятно, одно над другим. В приведённой ссылке указано, что жёлтое пятно - брак. Попытался найти мнение производителей: ссылка ссылка ссылка
ничего у них нет про пятнышки.
Кто-то всё таки может дать аргументированный ответ? Что-то у меня в голове слабо укладывается, что уважаемые шинные компании галимый брак будут пускать в продажу...
Сообщение от Сангвиник
Лично у меня на Gislaved NF 3 стояли красное и жёлтое пятно, одно над другим. В приведённой ссылке указано, что жёлтое пятно - брак. Попытался найти мнение производителей:
.......
Кто-то всё таки может дать аргументированный ответ? Что-то у меня в голове слабо укладывается, что уважаемые шинные компании галимый брак будут пускать в продажу...
На самом деле, был у меня как то знакомый шинщик, так вот инфа вот такая по цветовой маркировке: цветными метками маркируется сорт резины и смена, во время которой идет производство. Сорта могут быть разными : 1-й, 2-й и т.д., смены тоже могут быть - дневная, ночная. Галимый брак остается на предприятии и идет в переработку. А оставшаяся продукция маркируется цветом в зависимости от того в какой сорт попадает покрышка: если идеальная балансировка - то высший или 1-й сорт, если балансировка не удовлетворяет требованиям или есть еще какие-нить другие отклонения, но ессесно не критичные для управления авто, то 2-й сорт. Вообщем, что то типа того.
Ещё из наблюдений...
В субботу был в салонах Ниссан и Киа, обнаружил: жёлтые пятнышки есть на ВСЕХ покрышках за исключением одного Ниссана, соответственно колёсики на них Бриджстоун и Кумха. При этом имели место быть сочетания красных, жёлтых, зелёных, белых пятен (зелёное только у Ниссана).
Как меня не убеждайте, но не вжизнь не поверю, что на машину перед продажей откровенное г... ставят.