Все о шипах и шипованной зимней резине

[Biz]

17.10.2006 19:01

#1

Статья показалась интересной:
ссылка

Я, например, не знал, что: При перестановке ошипованные колеса должны сохранять направление вращения. Поэтому менять их местами можно лишь "вдоль борта". А при летнем хранении колес необходимо помечать направления вращения.

[Элан]

17.10.2006 19:08

#2

Сообщение от Biz
При перестановке ошипованные колеса должны сохранять направление вращения.

Варианта два: либо вся шипованная резина направленная, либо слово "направленная" пропущено в этой фразе.

[bobr gls]

17.10.2006 19:34

#3

Сообщение от Элан
слово "направленная" пропущено в этой фразе.

Совершенно верно, как-то уже обсуждалось (по-моему накануне прошлой зимы ).

[Timm]

17.10.2006 20:18

#4

Направленным может быть, как рисунок протектора, так и сам шип. Не уверен, но на ризине с ненаправленным рисунком могут быть установленны направленные шипы, при таком условии пост Biz понятен.

[Соколов Сергей]

18.10.2006 08:28

#5

Сообщение от Timm
направленные шипы

Это пять! Хотя вполне вероятно, что пронырливые производители шин "придумали" и такую фигню (типа маркетингового хода).

А на шинах с направленным рисунком обязательно есть рисунок с направлением вращения (я чуть один из своих гудеров не поставил неправильно)

[Dr. SPOC]

18.10.2006 12:56

#6

Сообщение от Timm
Направленным может быть, как рисунок протектора, так и сам шип. Не уверен, но на ризине с ненаправленным рисунком могут быть установленны направленные шипы, при таком условии пост Biz понятен.

Т.е. они установлены, например, под углом к плоскости поверхности покрышки??? Т.е. такие шипы можно назвать узкоспециализированными, т.к. они будут помогать только тормозить или только разгоняться

[metallurg]

18.10.2006 15:09

#7

Сообщение от Biz
Статья показалась интересной:
ссылка

Я, например, не знал, что: При перестановке ошипованные колеса должны сохранять направление вращения. Поэтому менять их местами можно лишь "вдоль борта". А при летнем хранении колес необходимо помечать направления вращения.

Это полезно не только для зимней резины, но и для любой с радиальным металлокордом. Ибо изменение направления движения колеса не будет идти на ползу долговечности корда.

[F1]

18.10.2006 15:26

#8

Сообщение от metallurg
металлокордом.

Металлокорд сейчас применяется только в брекере (под беговой дорожкой протектора). Для п/п передние колеса восринимают постоянно разнонаправленные нагрузки с приоритетом тяговой, а задние - однонаправленные, но не слишком интенсивные. По износу передних колес легко сказать, в какую сторону они крутились, по износу задних трудно. Просто учитывая специфику износа, если менять направление вращения - износ будет интенсивнее.

[Petrovich]

19.10.2006 14:05

#9

Надо не забыть повесить вот такой знак:

[Timm]

19.10.2006 15:43

#10

Сообщение от Dr. SPOC
.е. они установлены, например, под углом к плоскости поверхности покрышки??? Т.е. такие шипы можно назвать узкоспециализированными, т.к. они будут помогать только тормозить или только разгоняться

Да нет, сам шип установлен не под углом к поверхности покрышки. Просто он имеет не круглую, а скажем треугольную или квадратную форму и вставлен в покрышку определенным образом, например одним из углов вперед. Таким образом при неправильной установке шип будет работать совсем не так, как задумал производитель. Вот только я не встречал, чтобы такие шипы устанавливались на покрышки с ненаправленным рисунком протектора.