 |
|
|
Абитуриент
_ 2007
_ _
Сообщений: 24
В клубе с 09.04.2009
|
04.10.2010 10:08
Вот и я про то, сравнение того, как выглядит салон ("топорный") некорректно. Сравнивать хоть как-то можно только технические моменты, н-р использование 92го бензина, и соответственно заявление "А попробуйте на корове залить 92, так сразу вибрация на холостом." вызывает удивление, поэтому я и отписался. По аналогичной причине написал и о "робот нелогично работающий", просто надо иметь большую смелость или быть гением, чтобы в 22 года противопоставить себя всему инжениренгу Тойоты (мировой производитель а/м к слову) и всей Европе (там Аурисы, Ярисы, в некоторых странах Коророллы только на ММТ). Ну и прочее.. Относительно пластика, то я, возможно к сожалению, ни разу не щупал на тест-драйвах пластик в салоне, на вид мне показался везде одинаковый, причина дребезжания в салоне Короллы - это не жесткость пластика, а отдельный "козырек" над приборной панелью (не ясный такой дизайнерский ход Тойоты), хотя катаясь в Европе, я дребезжания не слышал из-за ровных дорог. Опять виню российские дороги :) |
|
61
50
|
Абитуриент
_ 2007
_ _
Сообщений: 24
В клубе с 09.04.2009
|
25.10.2010 15:50
trishman_01, только в Раше, в Европе, повторюсь, с 2004 года точно ходят, знаю по причине наличия у знакомца в Латвии авто этого года выпуска пригнанного из Италии, пробег за 300 т.км, начались проблемы с блоком. Сам эксплуатирует с 2008г. Но все это только с его слов. Но Короллы Версо с ММТ точно идут с 2004 г.Т.е. 300 тык в Европе ходит, а России какие-то траблы.. Причем надо отдать должное Тойоте, замена происходит с таком режиме: "Мне не нравится как работает" - "Хорошо - меняем". Сам поменял так блок, после 40 тык - сцепу, причем все менял по принципу - "Надо", "Чтобы было". По сцепе - сам часто буксовал (то зимой, то летом как на Ниве залазил везде).. Поэтому сделал вывод для себя: страшилки про ММТ - это чаще басни владельцев, которые хотят поменять старое на новое (сам так делал), что сказать -Россия. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
