 |
|
|
Профессор
|
11.03.2008 15:03
Сообщение от Лисс
ИМХО только если сама или мозги накроются. По крайней мере о включении/выключении вручную водителем на штатных машинах я до этого не слышал.
А что, разве отключаемых турбин не бывает? Хорошая была машинка Элантра  То, что один человек сделал, другой завсегда сломать сможет (С) к\ф "Формула любви" |
|
|
Профессор
Tiguan Trend&Fun 1.4 TSI 2010
1.4 МКПП
Сообщений: 2,777
 1
В клубе с 13.08.2007
|
11.03.2008 15:16
Сообщение от metallurg
Не спорю что VOLVO машина хорошая и резвая, но при всем уважении она не обладает взрывным характером, хотя соглашусь привыкнуть можно ко всему, вот только от этого комфорта не прибавиться.
Ну я же езжу  Конечно не 300 лс и не WRX, но 2,5 Турбо тоже пуляет неплохо. Просто привыкать надо к нежному обращению с педалью газа. Первую неделю дня не проходило, чтобы не сорвал колёса в букс при троганье, а то и на ходу, а сейчас привык и даже зимний режим в гололёд не включал, управлялся только степенью нажатия на педаль.
|
|
|
|
Доцент
CIVIC 2012
1.8 механика
Сообщений: 1,471
В клубе с 20.04.2007
|
11.03.2008 15:31
Сообщение от Лисс
это будут жуткие городушки в выхлопной системе (скорее всего еще и недолговечные городушки), и при выведенной турбине провал по мощности (с 1,6л где-то 70 лошадок останется), тк при наддувании уменьшают степень сжатия до 7 - 9 (в зависимости от давления наддува).А что, разве отключаемых турбин не бывает?
Сообщение от di71
механика в коробке переживет, сцепление меняют на соответствующее по мощности, подвеска тоже переживет, её доводят для того чтоб болид хоть как-то рулился на новых скоростях, а вот тепловая нагрузка на движку возростает непомерно, ставят кованные поршни, титановые клапаны и аллюминиевую прокладку ГБЦ, но как вы сами написали при серьезном наддуве (от 1 атм) хватает этого примерно на 10тык.
почему все сказали о уменьшении ресурса двигателя, думаю коробка и ходовая гораздо раньше умрет. Have a good time 
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 17
В клубе с 06.11.2007
|
11.03.2008 16:19
Сообщение от evil_pinguin
При чем, насколько я знаю, нужно снижать степень сжатия в надувном моторе, т.е. на стоковую Элку никак не поставишь турбу без доработки двигла.тепловая нагрузка на движку возростает непомерно, ставят кованные поршни, титановые клапаны и аллюминиевую прокладку ГБЦ, но как вы сами написали при серьезном наддуве (от 1 атм) хватает этого примерно на 10тык. А так если есть фанаты турбирования, то ссылка |
|
|
|
Профессор
|
11.03.2008 22:26
Сообщение от di71
А что будет взрывным в Вашем понимании? Если верить этому ссылка у WRX динамика разгона на РУЧКЕ 5,8 сек до сотни, а у Volvo S60 7 сек на ручке и 7,4 на автомате. Паспортных характеристик на ручке ещё достигнуть надо и обычно среднему водителю это не под силу. Вращающий момент максимальный при1500 оборотах против 2800 у Субару, максимальная скорость ниже у Субары . ссылка Паспортная динамика лучше за счёт разницы в весе в 200 кг и передаточных чисел коробки подобранных в угоду динамике и в ущерб максимальной скорости.. Уверяю Вас , что , скорее всего, вы этой разницы не почувствуете после пересадки с элантры.
Не спорю что VOLVO машина хорошая и резвая, но при всем уважении она не обладает взрывным характером, хотя соглашусь привыкнуть можно ко всему, вот только от этого комфорта не прибавиться. Хорошая была машинка Элантра То, что один человек сделал, другой завсегда сломать сможет (С) к\ф "Формула любви" |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Ассистент
Opel Astra J 2010
1.6 Turbo
Сообщений: 42
В клубе с 22.06.2008
|
22.06.2008 11:58
Сообщение от драйвер
Дайте ссылку на сайт, где это предлагают!
Насколько я помню существует три KIT-коплекта 1. 190 л.с. стоит 3000$ 2. 230 л.с. стоит 4000$ 3. 280 л.с. стоит окло 5000$ в ценах могу немного ошибаться. ставится турбинка вместо катализатора. Самый простой комплект состоит из прокладки ГБЦ. диска сцепления усленного, форсунок, и еще чего то по мелочи. Есть еще ограничения по трансмиссии (механика или автомат). |
|
|
