Здравствуйте, на днях появилась такая проблема: встал в очередь на заправку, заглушил двигатель, как только подошла моя очередь повернул ключ, машина не заводится, раза с 10 с передышками завелась, подъехал заглушил, заправился ( было пол бака ,заправил полный) , завелась сразу, На след день поехал на работу, случайно недогазовал на парковке и заглох, дальше машина отказалась заводиться, минут 25 пробовал, включал включал зажигание, сбросил клемму, ноль результата, и обнаружил что не гудит как обычно бензонасос при включении зажигания, стартер крутит бодро . Попросил мужика проходящего и оттолкали на парковку, через 8 часов вышел с работы и завелась сразу и бензонасос гудел. Получается я могу доехать из пункта а в пункт б без проблем но без остановок, во время езды обороты нормальные, потери мощности не обнаружил. Элантра j3 2004 1.6
@Алексей3250, добрый день.
возможная причина - стертые опорные резинки модуля бензонасоса. Ими опирается корпус модуля в днище бензобака. со временем они стираются из-за вибрации электробензонасоса. при неполном бензобаке бензин поступает в модуль бензонасоса снизу через клапан, а из-за стёртых опор поступает в недостаточном количестве, если постоять с выключенным двигателем некоторое время то мотор заведётся но проработает недолго. При полной заправке бензобака бензин попадает в модуль сверху, поэтому как только заправили полный бак то и поехали. Так, что старайтесь пока ездить с полным баком. Я у себя заменил опоры и машинка стала "летать", родной насос работает (пробег не детский). Насос менял по мануалу на форуме. за 1 -1.5 часа можно управиться.
Спасибо за ссылку, симптомы точь в точь , но как назло все выходные ездил на авто и специально по приезду на место глушил и заводил несколько раз, и она зараза постоянно заводилась, как будто глюк какой был, ключ горел всегда при ВКЛ зажигания, хотя насос не всегда гудел, короче подстава какая-то
Сообщение от Алексей3250
ключ горел всегда при ВКЛ зажигания, хотя насос не всегда гудел,
При рабочем иммобилайзере, до включения стартера, насос кратковременно включается и отключается по алгоритму ЭБУ. Если насос не всегда гудит, проверяется цепь до насоса или сигналка ( если есть).
В ЭБУ заложено, что если несколько раз подряд включить замок зажигания ( до стартера), ЭБУ блокирует кратковременное включение бензонасоса ( но в этом случае, при включении стартера , с началом прокрутки коленвала, бензонасос включится)