Владимир2,
Я 1,6 мотор не вскрывал,там цепь ведь,есть нюансы,поэтому врать не буду.Прокладка ГБЦ,впуск и выпуск коллектора,МСК,ну там уже смотреть,что ещё понадобится.На 2-х литровой легче,вся процедура занимает с утра до вечера по времени,не торопясь.
Здравствуйте, коллеги.
У моей элантры тоже жор масла. Примерно 1 л на 1500 км. Лью Валволайн 5w30. На прошлых выходных сменил маслосъемные колпачки не снимая ГБЦ. Нужно 2-3 пары рук, комплект маслосъемных колпачков, прокладка крышки БЦ, бельевой шнур, рассухариватель от Лады. Спарвились за день.
Сняли крышку БЦ, валы, вывернули свечи, вставили в одно из свечных отверстий веревку (метров 8), прижали клапана поршнем, рассухарили, поменяли колпачки, собрали все в обратном порядке. Без проблем. Сейчас неделю-две послежу за уровнем.
Вот чем 2-х литровый приятней,больше половины из перечисленного снимать не надо. Sibpanatta
То же планирую на Valvoline 5W30 перейти,сейчас на пробе 5W40,с января месяца,долил 200гр,примерно 4000 пробег,на Motul больше подливал.Ты отпишись в дальнейшем обязательно,что с расходом стало,на каком масле.
Колпочки снимали большими ножницами, предварительно сточив болгаркой концы ножниц таким образом, чтобы образовались небольшие захваты.
Перед установкой снимали пружинку, затем надевали колпачек так, чтобы пройти насечку под сухарь. Только после этого устанавливается пружинка. Затем длинной головкой на 10 колпачек насаживается на направляющую. На финише той же головкой, ровненько постукивая молоточком, досаживаем колпачек до характерного упругого стука. Колпачек садится на направляющую с небольшим зазором между ним и гранью головки.