30.04.2008 18:55
Сообщение от Чудик
все правильно, только еще количество присадок увеличивается и температура в КС тоже увеличивается - могут прогореть клапана(ИМХО)
теоретически да... если 98-ой чистый то это может увеличить вероятность прогара клапанов... т.е. прогорят они раньше чем на 95-ом и гораздо раньше чем на 92-ом... но это раньше все равно будет исчилятся сотнями тысяч километров...
практически же 98-ого чистого не бывает практически -- поэтому используются присадки... если бензин хороший то это скорее всего МТБЭ
Общие сведения О МТБЭ.
Эфир метил-трет-бутиловый (МТБЭ) используется в качестве кислородосодержащего высокооктанового компонента при получении неэтилированных, экологически чистых автомобильных бензинов.
МТБЭ имеет высокие значения октановых чисел – 115-135 по исследовательскому методу и 98-100 по моторному методу, хорошо растворяется в бензине в любых соотношениях, практически не растворяется в воде, не ядовит.
Технология производства МТБЭ чрезвычайно проста. Его получают в одну стадию, присоединяя метиловый спирт CH3OH к изобутилену (2-метилпропену) C4H8. При этом не требуется ни высоких температур, ни высоких давлений. Реакцию осуществляют на специальном катализаторе (чаще всего это ионообменные смолы) с высокой селективностью и почти полной конверсией за проход..
Топливная смесь бензина с МТБЭ обладает следующими свойствами:
- улучшаются антидетонационные свойства легкокипящих составляющих бензина, увеличивается детонационная стойкость и стабильность топлива;
- снижается температура запуска двигателя и токсичность отработавших газов;
- уменьшается интенсивность изнашивания деталей двигателя, образование нагара и лаковых отложений;
- сокращается расход топлива.
Процесс приготовления бензинов представляет собой простой процесс механического смешивания низкооктанового бензина и МТБЭ.
Подсчитано, что наиболее экономично добавлять в бензин 5—15% МТБЭ. При добавлении 10% МТБЭ октановое число полученного бензина повышается на 2,1 – 5,8 единиц (по исследовательскому методу) в зависимости от углеводородного состава исходного сырья.
см. также
ссылка
а вот теплотворная способность у МТБЭ ниже чем у бензуса... Кстати это
единственное нарекание в отношении этой добавки в топливо... т.к. на расход оно влияет НЕГАТИВНО.
есть еще мнения насчет МТБЭ
Самый коварный компонент - метилтретбутиловый эфир (МТБЭ), которого даже по ГОСТу может быть аж 15%! Во-первых, он легко испаряется, а значит - прощай, октановое число, и здравствуй, детонация. А во-вторых, его теплотворная способность процентов на 20 меньше, нежели у бензина, а значит, при высоком содержании МТБЭ не только снижается мощность, но и обедняется рабочая смесь. А чем сильнее забеднена смесь, тем выше её склонность к детонации. Такой вотдуализм: с одной стороны повышение антидетонационной стойкости, с другой - с точностью до наоборот. Причём, как показывает практика, если в 95-м в большинстве случаев содержание МТБЭ колеблется около 3-3,5%, то в 98-м редко опускается ниже 12, а иногдадоходитдо 17! Меньше всего этой дряни льют (и только в Аи-98) на заправках Лукойл.
но это всего лишь говорит о том что бензин надо использовать как можно быстрее... А бак не должен пускать пары... Во многих странах европы МТБЭ можно добавлять до 15%... и не жужат... и даже не задумываются о том что это может быть плохо...